为啥美国高速公路很少收费,而我国高速日进斗金,却是年年亏损?

因为我国的高速公路,几乎全部都是以“以贷款的方式来进行高速的建设,在赚到钱以后,在将钱进行还款!”根据可靠的数据显示,在前三年,单是支出这方面就达到了惊人的1.29亿万元,可是收入却仅仅只有6000多亿!你这么算下来,甚至还亏上一半,虽然每天的收入让我们这些普通人看来,的确十分的高,但是这么算下来,好像还真...

深中通道支线开通!深圳客的钱,南沙赚定了!

此次开通道路后，广深两个超一线城市的交通壁垒又迎来了新突破，但最为利好的无疑是南沙。上半年深中通道开通、如今中南高速万顷沙段上线，未来，湾区超级交通枢纽——南沙站也将会开建，其规划14台29线，比起现在白云站的规模还要大。明年全运会的举办，将会让全国的目光聚焦于南沙，南沙在湾区中的战略地位将再次升...

中国高速8年亏6万亿,过路费去哪了?为何美国高速免费还能赚钱

有人可能会说，那咱们能不能学学老美，搞个免费高速？这话说的，咱们可不比美国。美国那地方地势平坦，修路成本低，而且人家早在上世纪中叶就把主要的高速网络修好了，现在基本上就是维护为主。再说了，人家还有个"燃油税"呢，开车的人买油的时候就把"过路费"给交了。咱们中国可不一样。地形复杂，东西部发...

中国“最赚钱”的高速路,每天收费870万!网友:为啥还不免费?

专家指出，高速公路的后期维护成本同样不可小觑。道路养护、设施更新、人员工资等，都需要大量资金支持。此外，收费还有助于调节交通流量，缓解拥堵状况。如果完全免费，可能会导致车流量激增，反而影响通行效率。但不可否认的是，目前的收费模式确实存在一些问题。比如，有些地方的收费站设置过于密集，增加了行车成本和时...

2023年最赚钱高速公路公司:通行费收入60亿元,平均每月净赚超5亿元

而山东高速近十年净利润最高为2016年的30.89亿元,并且近年来净利润规模在30亿元左右徘徊。另外,据多家证券机构预测,山东高速2023年将营收197.92亿元,归母净利润约33.69亿元。这就意味着,截至当前已经可以确定,招商公路2023年将再次反超浙江沪杭甬成为最赚钱高速公路公司。

...将要实施ST?吉林高速大赚5亿不分红,上交所出手【附高速公路...

根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,至“十四五”期末,全国高速公路建成里程有望达到19万公里,国内高速公路路网建设布局逐步完善(www.e993.com)2024年11月11日。前瞻初步预测到2027年,中国高速公路里程有望突破20万公里。前瞻经济学人APP资讯组更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国高速公路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

2023年最赚钱高速公路公司:平均每月净赚超5亿元

而山东高速近十年净利润最高为2016年的30.89亿元,并且近年来净利润规模在30亿元左右徘徊。另外,据多家证券机构预测,山东高速2023年将营收197.92亿元,归母净利润约33.69亿元。这就意味着,截至当前已经可以确定,招商公路2023年将再次反超浙江沪杭甬成为最赚钱高速公路公司。

2023年最赚钱的高速公路“出炉”:营业净利分红均创历史新高,平均...

而山东高速近十年净利润最高为2016年的30.89亿元,并且近年来净利润规模在30亿元左右徘徊。另外,据多家证券机构预测,山东高速2023年将营收197.92亿元,归母净利润约33.69亿元。这就意味着,截至当前已经可以确定,招商公路2023年将再次反超浙江沪杭甬成为最赚钱高速公路。

连续26年分红!深高速去年赚超23亿元,收费公路毛利率回升至50%以上

深高速副总裁黄毕南在业绩会现场对时代财经进一步解释称,“公司投资的沿江高速是深圳机场附近最快的、疏解高速公路车流量的通道,沿江高速(营收)去年增速超过30%。明年深中通道通车之后,深圳机场区域、乃至珠三角地区的路网会更加完善,对沿江高速的车流量会有进一步诱增效应,预计到时能达二级服务水平,还是非常通畅的,相应...

吉林高速去年净赚5亿不分红,上交所问询后终于改口:每股发红利9分钱

吉林高速系吉林省唯一一家从事高速公路、桥梁等交通基础设施投资、经营和管理的国有控股上市公司,主营业务为收费公路的投资、开发、建设和经营管理。公司目前主要经营性资产包括长春至四平高速公路以及长春绕城高速公路西北环,管理的收费公路总里程为151.7公里。