西成高铁实现4G信号全线覆盖 隧道内可视频通话
当西成高铁穿越秦岭时,给网络通信形成了无形障碍,要想在隧道内实现无死角的信号覆盖,就要用上一些“黑科技”。漏缆,是西成高铁网络通信用上的“黑科技”之一。它是一根根看似不起眼的电缆,不仅可以传输信号,还具有无线发射功能,它铺设到哪里,信号就覆盖到哪里。无论是铁路专用网,还是公网4G信号,漏缆通过每隔5...
高铁上的信号为啥不稳定?手机辐射到底大不大?
高速的背后则是信号发送机和接收机之间的相对速度很大,接收到的信号就会偏离原来的频率,这将导致基站信号接收性能大大下降,从而影响系统性能。第三,高铁的机车车厢基本属于全封闭的金属腔体,置身其中仿佛自己坐在一个具备电磁信号屏蔽功能的盒子里,本来就容易走丢的通信讯号经过这一道穿透损耗,也就所剩无几了。据悉...
高铁上为何手机信号不好?科普来袭!
在赵冠宇看来,“高铁上的手机信号不好”,主要有三点原因——列车车体材料对无线电磁波(手机信号)有屏蔽作用。为了让列车车厢坚固的同时更轻便,车厢多采用铝合金等金属材质,这种材质对电磁波具有很强的屏蔽性,车内无线电磁波相较于车外衰减了5至10倍。航拍武汉动车段高铁整齐停放蓄势待发。(湖北日报全媒记者...
啥情况?往返上海的两辆高铁,半路乘客互换?官方回应→
春运都没遇到这阵仗。"4月4日,媒体联系上旅客小田(化名)。她表示,自己是4月3日下午5点从上海虹桥站乘坐G1728次前往湖北大冶,"运行不到一小时,就停了下来,二十多分钟后开到江苏镇江南站,然后广播就通报是列车信号故障,要乘客换乘另一趟列车。"小田回忆,"开始我以为是换到一列空车上去,后来才发现这趟车是南京...
热搜第一!高铁走到半路两车乘客互换?12306回应
12306:可能属于应急调整以保证旅客正常出行对此,12306工作人员表示,咨询了客席专家,目前铁路客运并没有“舱位互换”这项业务,“如果因为延误到不了目的地,为了能让您正常出行,在线路上有这种重合车次的话,可能会(应急)调整一下。”来源|辽沈晚报、上游新闻、新浪微博编辑|邱雪审核丨张雷...
高铁走到半路两车乘客互换?多位乘客称首次遇到,12306:可能是应急...
4月3日晚,有多名网友反映乘坐从上海虹桥站前往湖北大冶的高铁列车,因为列车信号故障在江苏镇江南站,与另一趟从南京开往上海虹桥的列车互换乘客继续行程(www.e993.com)2024年7月25日。很多人都表示,是第一次遇到这种情况。4日,上游新闻记者从铁路官方12306方面获悉,类似“互换舱位”可能属于应急调整,以保证旅客正常出行。
国内有列高铁,全程7个小时几乎没信号,乘客:“最难熬”的高铁
这并不是因为它慢,而是因为它在7个小时的旅途中几乎没有信号,这是从重庆到武汉的高铁。现在坐高铁从重庆到武汉的时间只有七个小时,7小时,乘客们面临的问题是手机没有信号,在互联网时代的今天,可以说是人们业余时间是最重要的娱乐方式,但是电话没有信号是如此没有手机,所以高速列车也被称为“中国最难熬”。
神州高铁:完善的轨道交通运营检修装备产业链基础,并在车辆检修...
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公司回答表示:公司具备完善的轨道交通运营检修装备产业链基础,在车辆检修、信号控制、线路维护、车载电子、轨边检测等细分领域拥有领先的技术实力,不同的细分领域产品不同,市占率也不同。核心装备主要包含空心车轴超声波探伤机、列车清洗机、铁路信号微机联锁系统、通过式车轮探伤系统、车载旅客信息系统等。具体信息您也可...
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