飞机为啥不靠廊桥停放 摆渡车为啥不能少
飞机为啥不靠廊桥停放机场的工作人员向笔者解释说,飞机不靠廊桥停放的原因有很多。首先,除了航班过于密集,廊桥数量有限,飞机只能停在机坪上等待旅客上下飞机外,停靠的飞机机型与廊桥要求的机型不符也是飞机不能靠廊桥停放的原因。其次,公务机和有特殊情况的航班(如失火)是不能靠廊桥停放的。再其次,根据边防检查、安全...
机场廊桥操作员王洋:从候机楼到飞机,连接通道的保障人|新春走基层
“简单地说,我的工作就是把廊桥连接到飞机上去,为旅客打通一条从候机楼通向飞机的便捷通道。”王洋说,廊桥的对接还是一个非常精细的过程,要求高度的准确和协调,一旦出现偏差,就可能造成飞机和廊桥的损坏。每次对接航空器的时间只有90秒,但他都会提前1个小时做足准备。廊桥连接飞机舱门,为旅客打通一条从候机...
海南航空超8成航班停靠近机位使用廊桥
航班靠桥,就是飞机停靠近机位,旅客使用廊桥进行上、下机。近年来,由于民航航班量的持续增长,许多机场的廊桥机位已不能满足航班停靠需求,部分航班被安排至远机位保障,即旅客需乘坐摆渡车抵达机位或候机楼,通过客梯车上下飞机。提升航班靠桥率,不仅让更多旅客能够通过廊桥上下飞机,缩短步行距离,省去乘坐摆渡车的...
指挥钢铁“巨龙”与飞机轻轻一吻
3分钟后,飞机平稳停靠,马富强双手熟练地操作着控制台,廊桥开始缓慢地朝飞机舱门驶去。随着雨棚对接完成,整个廊桥对接工作完成,工作人员敲门示意后,机组人员打开了舱门。下客的间隙,马富强跟记者介绍廊桥的操作按钮与方法。“控制廊桥主要有高度、角度、速度等,这个是雨棚按钮,这个是操纵杆,起到控制方向的作用,这是桥...
为什么我坐的航班总是停靠在“远机位”?
飞机“远机位”影响民航出行体验,它意味着旅客要在凛冽的寒风中走下飞机、手提行李、还要经历摆渡车人挤人的尴尬、不知道还要开多久的远机位。多位业内人士对北京青年报记者表示,飞机没有停靠廊桥原因比较复杂。...
合肥机场通过廊桥改造实现ARJ21机型靠桥保障
合肥机场通过廊桥改造实现ARJ21机型靠桥保障转自:中国民航网《中国民航报》、中国民航网记者胡夕姮报道:国产ARJ21机型属于小机型,每天在合肥机场执飞2~4班航班,前往北京、成都等地(www.e993.com)2024年8月15日。由于该机型飞机机身较低,舱门口距离机身前段仰角传感器、空速管凸出部件较近,因此,机场方面一般都安排其在远机位停靠,旅客需要...
杭州机场今天多了一个“手指” 可每天增40个国际航班
指廊是一个窄而长的建筑,飞机停靠在指廊两侧。指廊使得更多的飞机可以停靠且设计简单,但通常会导致从登机柜台到登机口的距离变长。其实就是候机时有座位的那个长长的廊子。至于为什么叫指廊,据说是因为若整座候机楼是手掌的话,那从候机楼延伸出来的指廊就像指头。谭申捷摄T4北三指廊共有8个登机廊桥,其中3...
新春走基层 | 重庆机场 那些守护春运平安的身影
廊桥操作员:1小时的等待90秒的对接下午4点10分,一架从上海起飞的国航飞机到达重庆机场,廊桥操作员王洋正根据飞机的型号、位置、速度等数据,来控制廊桥的移动和停靠,精准地连接廊桥与飞机。王洋正在严谨地操纵廊桥(央广网发陈军州摄)王洋,在重庆机场从事廊桥操作已经有4个年头,累计保障了一万余架航班。他告诉...
张仲麟:作为民航一线人员,我来解释下南航延误旅客的四连问
飞机停靠廊桥期间靠廊桥上的桥载设备提供外接电力和空调,图为配置了桥载设备的廊桥因此在关舱排队期间,如果时间过长,确实会造成客舱内旅客体感不佳的问题。如果开舱让旅客下飞机,飞机前面排的队就全部白排了,导致更长的等待时间。更何况南航飞机是停在廊桥桥位上,需要人员进行靠桥操作才能完成开舱让部分旅客下飞...
“靠桥”有力度“连心”有温度——长沙机场航班靠桥率稳步提升
“有条件要靠桥,没有条件就创造条件靠桥。”针对廊桥机位与航站楼物理构型,重点挖潜廊桥机位保障资源,开展T2航班转T1业务流程制定,进行E190机型廊桥停靠管理,完成系列特殊机型靠桥保障。考虑到国际航站楼廊桥利用率较低,在国内航站楼廊桥使用几近饱和的情况下,国际廊桥“扩容”为国内可转换廊桥。同时缩短廊桥机位分配...