福田汽车(600166.SH):公司轻客已具备L2+级自动驾驶技术
格隆汇9月9日丨福田汽车(2.280,-0.02,-0.87%)(600166.SH)披露投资者关系活动记录表显示,公司轻客已具备L2+级自动驾驶技术,包含AEBS紧急刹车辅助系统、BSD盲区监测、LDWS车道偏离预警系统,主要以安全性为主,已完成列队驾驶技术相关储备与部分封闭测试环境内的实验测试。MACD金叉信号形成,这些股涨势不错!
领克攻坚L3自动驾驶?超18项测试全部通过,华为、小米怎么看?
在更高阶的智能驾驶方面,领克Z10获得无锡市L3级自动驾驶测试牌照;相较于现阶段的智能驾驶,“L3级”意味着车辆可以自动完成指定的驾驶任务,尽管仍需要驾驶时刻准备接管,但驾驶的大部分工作都交给了智能系统,系统的可靠性会有所增强,驾驶员的“工作量”少于现阶段的智能驾驶。官方表示,领克Z10是100%通过五大类场景...
自动驾驶技术目前达到了什么水平和程度?
如华为的“一种机动车辆自动驾驶方法及终端设备”专利,根据车辆外部环境数据和初始定位精度确定目标驾驶参数,提高自动驾驶安全性;西安交通大学的“一种面向多场景的自动驾驶规划方法及系统”专利,能针对复杂场景进行符合真实交通的路线规划并生成参考路线;还有“混合场景下车辆在环的自动驾驶车辆测试方法、系统及...
华为L3自动驾驶野心勃勃!2026年能否实现?业内震动
简单来说,L3就是"条件自动驾驶",意味着在特定情况下,比如高速公路上,车子可以自己开,司机可以暂时不用看路。但是,别高兴太早,紧急情况下还是得人类来接管。现在市面上的大多数车,包括那些号称"智能"的新能源车,其实还停留在L2阶段,也就是高级辅助驾驶。虽然有些厂商吹得天花乱坠,说自己是L2+甚至L2+++,但本...
福田汽车:已在自动驾驶、辅助驾驶方面布局,量产车型中最高为L2+...
公司回答表示:公司目前在自动驾驶、辅助驾驶方面有所布局,主要采用增强自身研发力量,进行开发、生产及销售智能驾驶相关产品。公司在售车型均配备不同程度的智能驾驶功能,目前公司量产的车型中智能驾驶程度最高的为重卡的L2+干线自动驾驶。本文源自:金融界AI电报...
最新!特斯拉全自动驾驶,或将“明年见”!
路透社消息称,马斯克访华意在推动特斯拉FSD系统在中国落地,并寻求中方许可(www.e993.com)2024年9月14日。据了解,特斯拉强大的自动驾驶能力背后,是领先的算法、算力、数据“三大基石”。在数据方面,根据特斯拉第二季安全报告,特斯拉FSD累计行驶里程超16亿英里。开源证券研报表示,特斯拉Autopilot(自动辅助驾驶系统)的累计行驶里程或将更多,通过影子模式采...
华为,最新官宣!
同时,高级别自动驾驶的渗透率不断提升,从搭载自动驾驶功能的汽车来看,2023年L2级别自动驾驶渗透率为51%,同比增加16个百分点,L3级别自动驾驶渗透率20%,同比增加11个百分点,L4级别自动驾驶渗透率为11%,同比增加9个百分点。中国乘用车自动驾驶正经历从L2向L3+的关键过渡期。
“端到端”是自动驾驶的曙光吗
什么是端到端"端到端"是深度学习中的概念,英文为"End-to-End(E2E)",指的是一个AI模型,只要输入原始数据就可以输出最终结果。应用到自动驾驶领域,意味着只需要一个模型,就能把摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器收集到的感知信息,转换成车辆方向盘的转动角度、加速踏板的踩踏深度以及制动的力度等具体...
盘活自动驾驶,唯有“端到端”?
什么是端到端?“端到端”是深度学习中的概念,英文为“End-to-End(E2E)”,指的是一个AI模型,只要输入原始数据就可以输出最终结果。应用到自动驾驶领域,意味着只需要一个模型,就能把摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器收集到的感知信息,转换成车辆方向盘的转动角度、加速踏板的踩踏深度以及制动的力度等具体操作...
...场景示范方面有深度合作,量产车型最高为重卡的L2+干线自动驾驶
如福田新近上市的新一代火星皮卡车型智能化功能采用了华为毫米波雷达。公司目前在自动驾驶、辅助驾驶方面有所布局,主要采用增强自身研发力量,进行开发、生产及销售智能驾驶相关产品。公司在售车型均配备不同程度的智能驾驶功能,目前公司量产的车型最高为重卡的L2+干线自动驾驶。