尴尬的超级经济舱

“经济舱通常面向价格较为敏感的群体,而超级经济舱则面向对舒适性和便利性有更高要求的群体。目前,在中联航设有超级经济舱的飞机上,超级经济舱的座位占比大约为13%和10%。”不仅如此,张莹莹还提到,超级经济舱的座舱布局也跟公司引进的机型有关。北京商报记者也发现,令消费者发帖吐槽的大多为窄体机的超级经济...

花200元升舱发现没区别?超级经济舱遭吐槽:很“鸡肋”!

刘铭口中的明珠经济舱是南航推出的一种高端经济舱,虽然属于经济舱范畴,但比普通经济舱多出一定的空间和增值服务。这种高端经济舱又被很多航司称为“超级经济舱”(以下统称“超级经济舱”)。除刘铭外,在国内社交媒体平台上,不乏用户发帖吐槽国内航线的超级经济舱很“鸡肋”。用户“卷不动的狐卷卷”在小红书上发...

花200元升舱体验遭吐槽 超级经济舱真有用吗

回到最初，超级经济舱的设立其实是为了填补头等舱和经济舱之间的空白。从1991年维珍集团推出的“中间舱”开始，到2000年英国航空正式确立这一舱位，这个概念屡受关注。十年后，南方航空迫不及待地将这一理念引入国内市场，希望满足经济舱乘客对宽敞空间和优质服务的渴望，也是为了自己开辟收入新源。然而，不知是否因为...

中国航企纷纷逐鹿超级经济舱 能带来什么?

旅客印象中的飞机舱位有头等舱、商务舱和经济舱三种,超级经济舱的出现被行业视作第四种舱位。某大型航企未具名人士向记者表示,超级经济舱的出现意味着航空业产品的下移,主要原因是旅客结构发生变化,以往“高大上”的飞行,如今是一般消费者出行的常用工具。该人士表示,一般而言,头等舱旅客给航空公司带来的利润是...

“尴尬”的超级经济舱:价格高、权益低

据界面新闻报道,1991年,英国维珍集团率先提出了“中间舱”概念,旗下维珍大西洋航空在空客A340和波音747飞机上设置了“中间舱”。2000年,英国航空最终确立了“超级经济舱”这一舱位,成为最早设立超级经济舱的航空公司。由于超级经济舱类产品诞生于国外,随着2010年南航借鉴国际市场经验创立高端经济舱,这一舱位产品才开始...

“保暖神器”上飞机“Yes”or“No”?一触揭秘温暖无忧的冬日之旅～

“充电式暖手宝”可以带上飞机吗?1、额定能量不超过100瓦时(Wh),可随身携带(www.e993.com)2024年11月9日。2、额定能量超过100瓦时,但不超过160瓦时,需要经过航空公司批准(由现场判断)才可携带。3、每名旅客不得携带超过两个,必须单个做好保护以防短路。4、在外包装上有明确注明电池的容量、电压等参数能计算得出额定能量的充电宝,否...

被锁的明珠经济舱座位

经济舱里的分级在沟通中,刘铭也向北京商报记者反馈,他往返乌鲁木齐乘坐的两架飞机分别是B737—800和A320,都是窄体机。“从我个人的体验感来说,相比于宽体机,窄体机的明珠经济舱跟经济舱差别不算很大。”刘铭向北京商报记者说道。南航方面表示,明珠经济舱比普通经济舱多出一定空间,使这部分旅客拥有更宽敞的座位...

司局级官员只能坐经济舱新规利好高端经济舱

超级经济舱,也被称为高端经济舱,除头等舱、商务舱和经济舱外,部分航空公司近年来力推的“第四种舱位”。理论上讲,它还属于经济舱的范围,但却可以享受类似商务舱的服务,不用忍受狭窄座位的压抑。从2010年开始,南方航空就陆续在广州、深圳至北京、上海等国内热门航线上推出了“高端经济舱”。这并不是一项简单的...

长龙航空推出多款超级经济舱产品

新快报讯经济舱太挤,商务舱又太贵?不妨试试这家航司的超级经济舱,从地面值机、行李、登机到空中服务,进行全流程优化提升。长龙航空推出多款超级经济舱产品。长龙航空A320客机的两级客舱布局下搭载174个座位,其中超级经济舱18座,超级经济舱座位前后排间距可达34英寸(长龙航空普通经济舱前后排间距为30英寸,较常规...

芬兰航空于上海-赫尔辛基航线正式推出全新商务舱及超级经济舱

据悉，超级经济舱则比经济舱多出了约50%的空间，其座椅也得以优化，腿靠和记忆海绵坐垫更加符合人体工程学。此次客舱升级改造以乘客的舒适性、空间感和满意度为核心，体现芬兰航空对中国市场的高度重视，以及致力于提供现代、高端旅行体验的长期承诺。“中国是芬兰航空最核心的海外市场之一，我们始终致力于为中国乘客提供...