调查|过完双十一就退货:服装退货率高达70%,“爆买爆退”搞崩运费险

此外，不断上升的退换货率，对保险公司的风险控制也构成了挑战，北京青年报等多家媒体都曾报道过“利用运费险获利”的灰色产业链——“专业退货者”通过租赁仓库，专门从事这种活动。他们通过大量邮寄商品来寻找成本较低的快递服务，将单件商品的快递费用降低至3-4元，从而赚取运费险与实际快递费用之间的差价。例如，...

过完双十一就退货:服装退货率高达70%,“爆买爆退”搞崩运费险

“运费险对于我们来说是一种双刃剑。一方面,它确实能吸引顾客,提高销量;另一方面,高退货率意味着更高的保险成本。我们不得不在提供优质服务和控制成本之间找到平衡。”网店店主刘哥现在正经历着成本与流量博弈。而对于物流公司,虽然短期内增加了业务量,但长期来看,也需要应对退货带来的物流压力。蓝鲸新闻记者从某快递...

解码:退货太多,运费险都吃不消了?

在“七天无理由”和“运费险”的双重加持下，消费者不仅可以放心的退，还能安心的免费退，因为大多数场景下，运费险由商家附送。于是，退换货的心理障碍几乎完全被消除，成了网购的家常便饭。尤其在服装品类，不少女生习惯了“试衣间式购物”，看到不错的，先买了再说，反正不合适可以退。对了，如果在网购的时候采...

网购退货成生意 揭开运费险薅羊毛产业链

运费险的初衷是为了降低消费者退货成本，但个别人或团体利用运费险规则漏洞薅羊毛，进行不当牟利，这一行为推高了商家的运营成本，最终的买单人可能还是普通消费者。中国证券报记者调研了解到，近期部分电商平台、保险公司通过优化规则、进行风险提示等方式来减少此类现象发生。　　业内人士认为，治理薅运费险羊毛乱象是一...

起底“职业退货人”:薅运费险羊毛 危害电商生态

退运险是在买家产生退货请求时,根据合同约定对发生退货时的单程退货运费承担赔付责任的保险。该险种最初诞生于2010年,由淘宝网与华泰保险合作推出,受到电商平台和消费者的广泛欢迎,极大地促进了电商行业蓬勃发展。目前,除华泰保险之外,众安在线、泰康在线、国泰财险等多家险企也推出退运险。部分险企的退运险保费保持快...

“买10件退9件”的双十一背后,是已经变成试衣间的家

什么是“仅退款”?买了可以随便退(www.e993.com)2024年11月28日。消费者不用给理由,甚至连货都可以不退,就能退。一旦遇上,钱没了,货也没了。但这些的委屈级别,可能都比不上最后那一个,“运费险”。什么是“运费险”?买了可以随便退,退了还不用花自己的钱。有店主说,这两年,她在公司和家里都种上了很多花花草草。为了续命。

退货比送货价高,双11快递员赚钱了么?

“很多电商平台都有运费险,消费者退货时不需要操作,平台会让合作的快递把退件收走。”他表示,这部分退货是平台直接与快递品牌对接,与消费者退货的散单有区别。平台单量大,拥有更高的议价权。“假设消费者自己下单退货,网点揽收的标准件收费在6元或者8元,通过电商平台退货电商平台网点的收费在4元到5元,少了不...

退货单堆积如山!双11后女装电商排队卖惨……

换句话说,如今平台电商竞争激烈,尤其在格局逐渐稳定的情况下,商家资源开始饱和,或者说,没有平台发展初期那么重要了,所以平台将重点转向了如何讨好消费者,于是我们看到运费险的普及、甚至仅退款等等变态到让很多消费者都不好意思的服务。??????????????...

退货率75%,女装店家的天塌了

高退货率给商家带来了哪些问题?高退货率给商家带来最直接的影响,就是退货带来的成本更高了——因为“运费险”已经成为默认的“强制性”条款。运费险原本是为了保障商家和用户共同权益,商家购买运费险后,如买家产生退货行为,可由保险公司承担部分运费。

双十一结束了,但女装还在退货

高退货率给商家带来了哪些问题?高退货率给商家带来最直接的影响,就是退货带来的成本更高了——因为“运费险”已经成为默认的“强制性”条款。运费险原本是为了保障商家和用户共同权益,商家购买运费险后,如买家产生退货行为,可由保险公司承担部分运费。