各地区置换补贴陆续发布,谁是最大受益方?
符合报废手续的肯定是报废拿的更多,达不到报废手续的才会去走置换补贴,现在本地的宣传铺天盖地,几乎不需要店内在额外提及,如果有二手车打算置换,客户都会主动要求评估一下旧车。新的政策颁布后,那些原本达不到报废标准的老车子多了起来,很多之前还打算再混两年的都提前来置换了,最近收了好几个12、13年左右的车,...
帕萨特、比亚迪海豚、捷途旅行者,谁才是家用车性价比之王?
作为比亚迪旗下小型电动车,海洋家族的第一款产品,海豚从出生的那一刻起,便自带主角光环,各种黑科技加持,时至今日仍然是细分市场中的佼佼者,而这也和他亲民的价格分不开,2025款车型指导售价区间为9.98万-12.98万元,若是算上置换补贴等购车权益,价格还能继续下探。难怪他短短几年时间便完成了70万辆下线。从外观来...
天籁跌破13万元 帕萨特不到16万元 曾经辉煌一时的多款合资B级车...
除了B级车,还有不少燃油车品牌也在金九银十激战正酣。9月份,消费者购买2025款帝豪、星越L、星瑞、博越L等车型,最高可获得4.7万元的置换补贴。其中,2025款帝豪的置换补贴至高3.4万元,官方指导价区间为6.29万—8.89万元,优惠后价格为5.19万元起。另一款摆出“掀桌价”的车型则是上汽名爵MG5。9月13日,新一代M...
四款主流合资B级车挑花眼,帕萨特Pro/迈腾/雅阁/凯美瑞你选谁?
简单的是,经过二十多年的激烈竞争,B级车市场的格局基本稳定,大多数车型都被淘汰或者边缘化,一线就剩下德系帕萨特、迈腾以及日系的凯美瑞、雅阁等寥寥几款,初选容易。说不简单,是因为经过多年竞争,这四款车型战斗力也高度接近,基本只有阶层差别,没有阶级差距,几款车型在品牌、销量、价格以及产品力方面都是伯仲之间...
油价下跌、新车密集上市、旧车补贴,今年车市“金九银十”稳了?
对比燃油车而言,新能源不仅“声势”更大,而近期以来,全国多地的旧车置换补贴标准,新能源的补贴力度也普遍高于燃油车。7、8月份以来,国内新能源乘用车市场月度销量渗透率已经连续两个月突破50%。在这一消费氛围之下,纵使燃油车还占据着大量的市场份额,但相对来说,越来越多消费者选择新能源,基本已成定局。
20万买中大型SUV?近期新车降价盘点
东风日产官宣天籁真心版在近日正式上市(www.e993.com)2024年10月21日。据悉,真心版限时仅需12.78万元起(含厂家置换补贴、国家以旧换新补贴、厂家金融、保险等)。这是天籁车型首次进入12万的价格区间,力度相当惊人。作为日产汽车旗下的经典中型轿车,天籁长久以来在燃油车市场中占据着举足轻重的地位。然而,随着新能源汽车的崛起和市场竞争加剧,天籁不...
16万的帕萨特,12万的天籁,5万的帝豪!金九银十迎来燃油车的反击!
在16万的帕萨特380TSI,14万的雅阁之后,12万的天籁它来了。近日东风日产官宣,天籁“真心版”正式上市,限时仅需12.78万起。要注意的是这个价格还可以叠加以旧换新的国补,如果以符合标准的老旧燃油车或新能源汽车去报废置换的话,实际售价还能再低一些。
天籁新版本12.78万起,帕萨特优势不再!
首先,厂家置换补贴和国家以旧换新补贴是针对现有车辆的升级换代需求设计的。这意味着,只有那些计划将旧车置换为新〔xzlrq}〉dierzhan]车的消费者才能享受到这些补贴。此外,这些补贴的额度通常会根据旧车的状况、车型以及新车的价格而有所不同,因此,实际能获得的补贴金额可能与预期有所出入。
12万的雅阁,13万的帕萨特,成都车展真的在卖车
“经销商卖车的的收入来源主要有两部分,一个是车企返利,一个是金融业务返佣。现在,我们相当于舍弃了金融业务返佣的部分收入,把返佣的钱补贴给消费者,目的是保住销量,获得车企的返利。”上述经销商解释称。值得注意的是,前述11万的凯美瑞、12万的雅阁、13万的帕萨特,多为选择贷款方案后的裸车价。一位华北...
天籁跌破13万元 帕萨特不到16万元
商报讯(记者郭雨昕)随着新能源车连续两月渗透率突破50%,燃油车被逼到了墙角。曾经风光无限的合资B级车品牌不得不放下身段,加入价格战行列。9月,新天籁真心版以超5万优惠上市,上汽大众帕萨特2025出众款15.99万元起售,直接点燃B级合资燃油市场的消费热情。此外,国产燃油车市场同样硝烟弥漫,优惠幅度空前,为消费者提供...