ASML暴雷,美日韩半导体大跌,中国调查英特尔,芯片开战

ASML这个财报反映了全球范围内的芯片工厂产能过剩,无论是海力士三星台积电订单都不愿意下单买光刻机了。中国的订单也在下滑,ASML表示明年要下降到20%。但这是两重原因造成的,一个是之前中国怕制裁抢先下单,其次也代表了国产光刻机正在如火如荼,后续逐渐可以自主。另外一个爆料是市场传言,一卡难求的英伟达H100显卡租...

阿斯麦业绩暴雷“吓崩”全球芯片股 总市值蒸发逾4200亿美元

阿斯麦发出的警告给从夏季抛售中反弹的芯片类股泼了一盆冷水。就在本周早些时候，由于市场对英伟达(NVDA.US)最新人工智能产品生产问题的担忧有所缓解，这家领先芯片制造商的股价创下了新高。阿斯麦业绩暴雷引发全球芯片类股暴跌据悉，当地时间周二，阿斯麦原定于周三公布的财报意外提前发布。公司三季度业绩暴雷，销售...

心智观察所:成熟工艺芯片真的会产能过剩?不妨来看看设备端

有产能过剩的担忧是很正常的，欧洲大型的半导体公司如英飞凌、恩智浦和意法半导体等一大部分都在对接工业和企业市场，有着大量产能在28nm以上工艺平台，这些芯片其实不需要尖端工艺，而且欧洲和很多制造商都外包给了东南亚很多国家。大家在成熟工艺上的产能都在扩张，我们现在也只能眼睁睁看着未来到底会不会“撞车”。再...

英伟达“过山车”式股价背后,AI芯片巨头地位并非不可动摇

在诸多乐观预测后,7月31日,华尔街对于AI“泡沫化”担忧有所缓解,这促使投资者重新涌入科技领域,并且重振市场对AI芯片行业和英伟达的热情。彭博行业研究分析师KunjanSobhani表示:“微软宣布增加资本支出,主要受云计算和人工智能相关需求的推动,这增强了英伟达的近期销售前景。”MillerTabak+Co.首席市场策略师...

地平线赴港IPO?市占率遭英伟达“碾压”,面临行业产能过剩挑战

黑芝麻智能面临的窘况并非孤例,有汽车芯片业内人士对21世纪经济报道记者指出,当前国内智能驾驶芯片厂商主要面临着竞争激烈与产能过剩两大挑战。从竞争情况来看,当前地平线所处的智能驾驶芯片赛道属于外资品牌占绝对主导的市场,根据盖世汽车研究院统计,2023年智驾域控芯片排名前四的分别是特斯拉FSD芯片、英伟达Orin、Mobiley...

英伟达CEO与台积电总裁会面 讨论全球AI芯片供应依然吃紧带来的挑战

英伟达CEO与台积电总裁会面讨论全球AI芯片供应依然吃紧带来的挑战1月25日消息,英伟达首席执行官黄仁勋本周与台积电总裁魏哲家会面,讨论人工智能芯片供应限制问题(www.e993.com)2024年11月22日。黄仁勋表示,两人讨论了台积电作为英伟达芯片生产商的作用。台积电创始人张忠谋周三也出席了该晚宴。

弃用台积电?英伟达没那么容易!

台积电也确实受到过产能过剩的困扰:从2022年下半年起,全球芯片市场供给过剩,中国不断推进国产芯片替代,以及对芯片需求较多的手机、PC等行业市场萎缩,都导致芯片需求降低,让台积电受到较大波及。在先进工艺方面,2023年,由于英特尔延迟了GPU芯片的量产时间,致使台积电7nm、5nm等先进工艺产能严重过剩,约一半处于闲置状态...

【华鑫电子通信|行业周报】 三星否认其HBM3E通过英伟达所有测试...

(1)三星否认其8层堆叠的HBM3E通过英伟达资格测试,但验证进度有望加速之前有媒体报道,三星在抢夺HBM市场上取得重大进展,三星已通过了英伟达的第五代高带宽内存芯片HBM3E资格测试,报道称,三星和英伟达预计将很快签署供应协议,首批产品可能于今年第四季度开始交付。但是三星电子于本周三否认了路透社有关其第五代HBM...

国家大基金三期落地!芯片半导体板块应有怎样的预期?

周期的本质是在供需关系的演变下推动的“缺芯-扩产-产能过剩-削减产能”循环。从投资角度来看,在周期上行和下行阶段,半导体板块整体会经历“戴维斯双击”和“戴维斯双杀”。而本轮半导体周期的高峰大致出现在2022年2季度,按照以往的历史规律,行业当前已经来到周期拐点区域。

智驾龙头地平线冲刺IPO:三年亏损近47亿,追赶英伟达仍需时间

与此同时,目前全球芯片产能过剩风险日益显现。据集微咨询此前发布的报告显示,截至2023年第二季度末,全球前15大芯片公司存货已经历11个季度连续增长,其中还有8家企业的存货周转天数还处于增长的态势中。不久前,英特尔旗下智能驾驶芯片企业Mobileye也发布的业绩指引显示,2024年全年,公司经营利润预计为2.7亿-3.6亿美元,远...