中国电动汽车,是不是打不死的小强?

10月29日，欧盟发表对中国电动汽车的反倾销调查的终裁结果，对中国电动汽车加征7.8%~35.3%不等的关税。其中对比亚迪加征17%，对吉利加征18.8%，对上汽集团加征35.3%。对特斯拉加征7.8%，对其他合作的汽车企业加征20.7%，对其他所谓不合作的汽车企业加征35.3%。这还只是这一次加征的关税。我们不能忘了，...

电动汽车的能耗,咋就这么低了?

然而到了电动汽车上,这个方法就不可行了。电池电机的能量转化率极高,优化空间很小。所以,原先影响不那么大的风阻,影响占比就变得大了起来。事实上,量产车对风阻的极致追求,也是电动化后出现的。其中的代表性案例,当属奔驰VISIONEQXX概念车,通过增加环绕车尾的立体导流线和主动双层扩散器,大幅减少了气流离体的紊乱...

魏建军“中国电动车没什么核心技术,只有产业链领先”你怎么看?

我们不能一直听赞美的话，一些真实的情况也要听取视频中说的很客观，有肯定进步的地方，也有说到缺点，到了喷子眼里就变成诋毁，中国电动车世界第一没有缺点才行？我是做功率器件封装设备的,经常和车企接触打交道,你们要知道我们的电车主控芯片、IGBT功率芯片等仍然大量依赖进口。电池的原材料和某些高端制造设备仍然...

今天才知道!电动车“每天充”和“用完再充”,到底哪个更伤电池

如果我们每天都充的话,那么其实电动车本身并没有达到“满格循环”的情况,也就是说,就算每天充电,其实电池的寿命也不会因此就衰老的很快。毕竟每次电量都用不完,里面还有剩余的,只有完整的一套充放电流程,才会使电动车的寿命减少一次。但是这样电池其实还是会受伤的,因为每天都冲到,会使电池铅板上出现结晶的情况...

换电池要掏22万元?第一批新能源车到了换电池周期,车主怎么办

同时也给出了一些建议,比如:让厂家延保,回收更换下来的废旧电池,采取车电分离模式等等。通过这些手段,来逐渐解决大家对于更换电池的焦虑。以上这些做法,都只是蜻蜓点水而已,能够起到那么一点点的缓解焦虑的作用。但也真的只有一点点而已,想要彻底缓解广大电动汽车车主的这种焦虑,还需要企业、厂家和保险公司三方好...

都2024年了,电动车的续航为什么还在”虚标”

如果你生活在没有那么堵的二线,或者三线城市,平时高速跑得也不多的,通常实际续航至少要打7折,甚至更少(www.e993.com)2024年11月20日。而且,测试是在实验室的台架上面完成的,规定的环境温度是20℃-30℃,空调也是不开的。刘鹏,王儒梟,周博雅,等.中国工况在电动汽车续航测试中的应用[J].汽车实用技术,2022....

国产电动汽车,为何鲜有召回?

02国产电动汽车召回原因以动力电池及其管理软件相关问题为主,其他软件和硬件问题因数据太少难以判断。03然而,召回对消费者有利,能够排除安全隐患、免费维修、提高保值率等,对车企则可能增加顾客信任和提升品牌形象。04由于召回成本较高,一些新兴车企将品牌作为优先考虑因素,而非召回。

电动汽车高速突然没电怎么办?

当电动汽车在高速上突然没电时,我们应该采取以下措施:首先,将汽车停到应急车道内,并放置警示牌以提醒其他车辆。然后,拨打110报警并寻求交警的帮助。关于电动汽车充电,有两种方式:一种是使用国家电网公司的充电卡插卡充电,操作相对简单,但需要提前购买充电卡;另一种是通过“e充电”客户端扫码充电,需要在充电桩操作屏上...

电动车谈判遇波折,欧盟“私下勾兑”中国企?商务部强调团结一致

我们的新能源汽车正处于一个发展阶段，在欧盟市场上销售的车辆几乎已接近一半。然而，为了促进双方的迅速发展，选择谈判是最理想的方案。谁也没料到：差点就要破裂了。别急于感到遗憾，这究竟是好是坏还难以判断。随着我们的深入分析，竟发现欧盟暗中与我们的汽车企业进行“交流”！图片来自互联网这到底意图何在？是...

半路电动车没电怎么办

这样,在电动车没电时,可以迅速切换到备用交通工具,继续前行。总之,面对半路电动车没电的情况,我们需要保持冷静,根据实际情况选择合适的应对策略。通过提前规划、寻找充电设施、求助他人或机构、推行或拖车以及准备备用交通工具等方式,我们可以有效应对这一突发状况,确保出行顺畅。