高德、T3出行上线顺风车业务 规范化运营仍为关注要点
顺风车属于轻资产运营模式,平台不需要创建自有车队或租赁车队车辆,更不用承担任何汽车拥有成本。对比网约车,顺风车业务运营门槛低,对营业牌照没有要求。随着行业规范度的提升,顺风车也愈发受到市场和消费者的认可。图源:嘀嗒出行官方嘀嗒出行发布的2023年顺风车行业社会价值报告显示,92.7%的受访顺风车乘客表示,如开车出...
交通运输部:各主要网约车平台抽成比例上限在18%至30%
滴滴出行、T3出行、曹操出行、首汽约车、美团出行、万顺叫车、享道出行、如祺出行、阳光出行、高德、嘀嗒等这11个主要平台公司按照要求,积极做好公开计价规则、合理设定抽成比例上限并公开、驾驶员端实时显示抽成比例等各项工作,组织对应用程序界面进行了升级优化。其中,在公开计价规则方面,各主要平台公司均已通过应用...
滴滴、高德、T3、美团等网约车平台集体被约谈
严把司机和车辆注册关,加快清退不符合条件的人员和车辆。聚合平台公司要严格核验接入的网约车平台公司经营许可资质,督促网约车平台公司对驾驶员和车辆有关许可严格核验把关,确保依法合规经营。六是加强运输安全管理。优化派单机制,杜绝超时劳动、疲劳驾驶、超速驾驶等行为,及时推送安全驾驶提醒和道路交通安全、恶劣天气等...
扎堆港股背后,网约车企怎解盈利难题
张雪峰认为,首先,网约车行业竞争激烈,市场份额被多家竞争对手分割,价格战也较为常见,导致企业难以实现盈利;其次,网约车企业需要大量资金投入在车辆购置、司机培训、平台运营等方面,而在短期内难以盈利,使得企业长期处于亏损状态。此外,政策环境的不确定性和市场规范程度不高也给企业盈利带来了挑战。同质化竞争导致企业...
预警!网约车市场饱和刺痛了谁
“网约车企业在运营过程中,需要不断优化成本结构以应对高昂的运营成本。此外,网约车企业不仅需要与出租车企业展开竞争,还要面对来自同行的激烈角逐。这种竞争环境限制了企业提高价格的能力,进一步加剧了亏损。”王鹏补充道。面对亏损,王鹏建议网约车企业采取一系列策略来应对。“首先,优化运营成本,通过精细化运营和技术...
全国首份!这份保障网约车司机权益的集体协议在南京“落地”
值得一提的是,该协议率先提出了平台企业在调整和确定重大计价规则、收入分配规则等经营策略前,应广泛征求网约车司机意见建议,确定实施前至少提前七日向司机予以公示;提出了在司机提供正常服务的情形下,司机收入分成标准不低于服务地小时最低工资标准,平台在法定节假日根据实际情况对上线司机优化奖励措施,保障司机法定...
网约车监管信息交互系统2月份共收到订单信息7.75亿单
据网约车监管信息交互系统统计,截至2024年2月29日,全国共有341家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,环比增加2家;各地共发放网约车驾驶员证671.3万本、车辆运输证282.1万本,环比分别增长1.5%、0.3%。网约车监管信息交互系统2月份共收到订单信息7.75亿单,环比下降14.9%。从本月情况看,有以下特点:...
打车遇上不透明订单,浙江消保委约谈十家网约车公司,乘客有话说
说实话,网约车司机说出这种话,我不知道他是故意的,还是真觉得这个是合理收费。网约车平台的低定价,让司机跑一趟赚不了多少钱,成本过高司机不愿意跑。于是司机选择将成本转移到乘客身上。乘客和平台投诉,平台惩罚司机,司机又把罚款转移到下一个乘客身上,这种恶性循环谁也说不好什么时候结束。
一口价改名特惠 网约车司乘矛盾无解
去年11月,意外受伤的张磊需要持续乘坐网约车在家和医院之间往返约25公里做复健,由于各平台间网约车价格实时变动且存在一定差距,张磊时常打开滴滴和高德,比价后再下单。尽管行程和出行时段基本一致,但“一口价”却出现了明显的价格差。按照三线城市的计价规则,张磊使用高德打车最高支付费用为56.8元,最低为42.62元,使...
刚下的通知!网约车低于成本价的“一口价”一律叫停!
网约车低于成本价的“一口价”一律叫停!为进一步规范全市网约车市场经营秩序,保障我市网约车驾驶员权益,近日,市交通运输局联合市市场监督管理局组织召开威海市网约车平台合规化运营整改约谈会,对滴滴出行、高德打车、T3出行、万顺叫车、首汽约车、及时用车、帮邦行、同城打车、麦田商旅、量子出行、飞嘀打车、阳光...