特斯拉首席设计师透露Robovan未来或能够驶入Boring的隧道

特斯拉首席设计师FranzvonHolzhausen表示，该公司最新推出的Robovan可能小到足以驶入马斯克旗下隧道挖掘初创企业TheBoring建设的隧道。他在接受采访时被问Robovan的大小是否足够进入Boring隧道时，回应称“可能”，但没有明确表示这是否是特斯拉计划的一部分。他表示，Robovan满足了各种需求，从多组人员运输到盒子、包裹...

特斯拉无人驾驶出租车亮相亮相,消息称海康威视大规模人员缩编

10、华人设计师罗伟基出任北汽集团全球设计VP、首席设计官华人设计师罗伟基于2024年10月正式加入北汽设计团队,出任北汽集团全球设计VP、首席设计官。(IT之家)11、“4个博士学位”研究员被暂停聘任关系近日,内蒙古民族文化艺术研究院陆续发布该院研究人员个人简历,其中一名赵姓95后研究员的简历引发众多关注。简历显示,...

揭秘!二手特斯拉Model Y性能真实价值解析

为了进一步强调车辆的低调奢华感，设计师巧妙地将鲜红的卡钳部分隐藏在了涡轮轮毂的阴影之下，形成了一种若隐若现的效果。这种设计不仅在视觉上给人一种层次感丰富的美感，同时也成功地避免了过于张扬的视觉效果，使得整辆车在保持高识别度的同时，又不失其低调内敛的气质。在这个追求个性与独特性的时代，这款汽车通...

极越07与极氪007和特斯拉Model 3,谁才是最优选

为避免车尾显得单调乏味,设计师巧妙地在尾灯下方的车身区域融入了精致的菱形印花风格装饰,这一细节不仅增添了层次感与立体感,还赋予了车尾独特的艺术韵味与视觉焦点。至于特斯拉Model3,大家就已经非常熟悉了,简洁流畅的设计从车型诞生之时便沿用至今,更加狭长的大灯内部配有更具辨识度的LED日间行车行。前包围造型借...

特斯拉首席设计师:Cybertruck不是一个实验

特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔兹豪森(FranzvonHolzhausen)周四表示,Cybertruck棱角分明的极化设计将有助于提升特斯拉品牌,并补充说,这款皮卡不是一个实验。“不管你喜欢还是讨厌,这都是一个话题的开端,它让人们开始谈论这个品牌,”霍尔兹豪森在洛杉矶彼得森汽车博物馆说,该博物馆将Cybertruck模型加入其以特斯拉为主...

BIM智能装修平台

李华刚:国美跟海尔是多年的战略合作伙伴,我们都是做家电起步的,不同的是国美是做流通的,海尔是做制造的,但是在现在的市场环境下,我们面临的问题就是与消费者升级带来的问题是一样的,过去用户可能是把家装完了再去挑几个家电往里面放,做家装的设计师几乎不懂家电,做家电的也不会管家装是怎么回事(www.e993.com)2024年11月4日。可是现在用户需...

要价350万元的特斯拉Cybertruck在国内上牌,戳到了谁的爽点?

设计师一脸懵,他说:“But...emmm,it'sjusta...”于是,还没经过任何精处理的Cybertruck就完成了车身设计。还是再说一遍,这个故事纯属虚构,但这个故事在戏剧角度完全是成立的。至于Cybertruck的尺寸、功率等等数据,这些就不占篇幅了,不重要。反光条——皮卡之痛...

马斯克负责“画饼”,是他一手打造了特斯拉汽车

特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)曾告诉他的首席设计师,他想制造一款电动皮卡,这款车要具备良好的驾驶动力和封闭式货箱,“感觉就像未来”。这个任务落到了弗朗茨·冯·霍尔兹豪森(FranzvonHolzhausen)身上,他要去解读老板的意思。“我的工作就是化简为繁,把他的只言片语解释清楚。”霍尔兹豪森近期在接受采访时...

IC可靠性面临的新挑战

SE:芯片设计师在设计中塞入了太多东西,以至于没有留下什么裕量,而如果你增加这个裕量,就可能会改变性能或功率分布。但我们不一定知道设计的不同部分将如何相互作用,特别是在先进封装的情况下,这样对吗?Pateras:在汽车行业,这一直是一个令人担忧的问题,但问题并不在半导体层面,而是在系统层面。例如,你会担心刹车...

对话互联网新创客⑩丨人形机器人设计师黄珍祥:“难”从脚下起

本期“对话互联网新创客”对话人形机器人设计师、“夸父”生产者、绵阳乐聚机器人技术有限公司总经理黄珍祥,聊一聊人形机器人的当下与未来。记者:什么样的机器人才算人形机器人,它的定义是什么?黄珍祥:人形机器人是最近2年开始火的概念。它还没有一个全球公认的精准定义。我自己的一个狭义理解:有与人类似的身...