零跑汽车的母公司是谁

零跑汽车的母公司是大华股份,这是一家在安防系统领域有着深厚积累的上市公司,全球排名第二。大华股份不仅在视频监控和人脸识别技术方面有着卓越的表现,还为零跑提供了强大的技术支持。大华股份作为零跑的控股股东之一,为零跑提供了丰富的资源和技术支持。零跑在成立初期就得到了大华股份的扶持,不仅从大华股份获取了先进...

谁在管理中国车企丨零跑汽车,“领跑”之势

可以问问玛莎拉蒂母公司Stellantis集团。Stellantis集团旗下不止有玛莎拉蒂,还包括标致、雪铁龙、菲亚特、Jeep等10余个汽车品牌,是欧洲第二大、全球第四大汽车集团。2023年10月,Stellantis集团与零跑汽车宣布,前者计划投资约15亿欧元获取后者约20%的股权。同时,Stellantis集团和零跑汽车将以51:49的比例成立一家名为“零...

挺进“决赛圈”?零跑汽车再获国资溢价战投

零跑汽车(09863.HK)就是被资本眷顾的一家造车新势力，2022年上市以来，零跑汽车相继获得玛莎拉蒂母公司Stellantis集团高达15亿欧元融资，以及金华市地方国资6.59亿港元的战投。近日，零跑汽车再次获得浙江当地国资的豪气战投。浙江国资再度慷慨投零跑零跑汽车全称为“浙江零跑科技股份有限公司”，在2015年诞生于杭州市。

获浙江国资“加仓”,零跑汽车(9863.HK)未来或可更高看一线

作为国内造车新势力中的一大黑马，零跑汽车也是被资本眷顾的宠儿之一。2023年，零跑汽车仅上市一年，就获得了玛莎拉蒂母公司Stellantis集团高达15亿欧元（约合116亿人民币）的战投。零跑获浙江国资“加仓”，计划未来主要用于研发新车近日，零跑汽车再获浙江地方国资的又一次加注！10月9日晚间，零跑汽车发布了一则公告...

“反向合资”登陆欧洲,零跑C10欧洲媒体首试将于米兰开始

而对于很多海外车企来说,他们也想与中国新能源品牌达成合作甚至是合资,零跑就是其中达成“反向合资”的车企。在7月30日,由克莱斯勒和Jeep的母公司Stellantis集团和零跑汽车正式合资成立了零跑国际,同时也拥有了更多的优质渠道与欧本本土资源,并将首批零跑C10和T03电车发往欧洲。

月销破3万,零跑靠什么重塑新势力格局?也许秘密就在C10身上

在出海战略上,零跑其实也早已规划,零跑与玛莎拉蒂母公司Stellantis进行合作成立合资公司,成为第一个在海外合资的中国汽车企业,并实行“反向出海”战略,针对不同国家不同政策,依靠Stellantis的全球资源和网络进行应对(www.e993.com)2024年11月22日。而C10设计之初就是按照一款全球化战略车型打造,采用了BBA等品牌同款的供应链,以E-NCAP、C-NCAP两种安全标...

零跑国际首批车运往欧洲,“反向合资”时代正式启航

1983年5月,北汽集团与克莱斯勒公司签约,北京吉普汽车有限公司成为中国汽车行业第一家中外合资企业。40年后,克莱斯勒和Jeep母公司Stellantis集团与零跑汽车共同组建合资公司,是中国汽车行业首个“反向合资”公司。零跑董事长朱江明曾说,一个最终能立住脚的车企,一定是全球化的。但谁也没想到,零跑走了这样一条反向合资的...

清空零跑汽车大赚45亿,大华股份为何放弃“摇钱树”?

零跑的优越表现,不但助其成功“嫁入豪门”,也让其曾经背靠的母公司大华股份(002236.SZ)赚的盆满钵满。2023年10月26日,零跑与Stellantis集团宣布正式达成合作,后者计划投资约15亿欧元获得零跑约20%的股权。具体来看,Stellantis集团收购零跑汽车的股权分为两部分:一是发新股,零跑向Stellantis集团配发及发行1.94亿股...

零跑汽车盈利突围

2023年中国新能源汽车产业优势凸显,国际合作纷至沓来,零跑牵手玛莎拉蒂母公司Stellantis,15亿欧元的注入不仅为其在军备竞赛中补充了弹药,更重要的是,Stellantis在海外积累多年的营销服务体系,能够助力它全球化业务的迅速推进。联席总裁武强直言,和Stellantis的合作让零跑在出海业务上形成了独特的打法。

特斯拉市值蒸发超5700亿,零跑汽车总裁离职,车企面临严峻挑战

业界对于吴保军离职的原因有三种推测:薪资上涨遭拒,吴保军想要完成持有股权的兑付,以及零跑汽车的母公司Stellantis入股后,企业的经营方向和计划发生变化。无论如何,这些推测的最终落点都是钱。吴保军能拿到多少钱,多赚/少赚多少钱,以及他想拿到之前画饼给他的钱。目前,吴保军持有宁波景航企业管理合伙企业(有限合伙)超过70....