全球首获适航“三大牌照”!239万一台的低空飞行器 坐起来什么感觉?
航空器从生产到商业化运营共需要三类证件,即型号合格证(TC)、适航证(AC)、生产许可证(PC)。去年,亿航EH216-S已获得型号合格证和标准适航证。本次生产许可证的颁发,意味着该款航空器从设计研制阶段转向批量生产阶段,为全面开展规模化商业运营奠定了基础。目前,亿航智能与多个地方政府达成战略合作,如深圳宝...
华泰证券:我国低空飞行器适航审定环节持续优化,已为低空经济发展...
航空器适航证是由适航当局根据相关规定对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件,适航取证是确保航空器满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准(适航标准)的管理和技术实现过程,对于大部分航空器而言只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的产品才能进入市场。适航证主要分为TC、PC和AC,其中TC获取难度最...
eVTOL(电动垂直起降飞行器)适航管理法律研究
该标准适用于中、高风险无人直升机系统,未标注适用性的条款,两类风险通用;该标准主要针对传统构型的无人直升机,包括单旋翼带尾桨、共轴双旋翼、纵列双旋翼、横列双旋翼;在运行期间,该标准的适用范围包括视距内飞行和超视距飞行,不包括人员运送、结冰条件下飞行和特技表演。民用无人机产品适航审定管理程序(试行...
长江证券:低空飞行器适航取证检测市场规模有多大? 哪些公司有相关...
并出具试验检测合格证书,包括实验室试验、地面试验和飞行试验,主要检测内容包括但不限于:1)环境可靠性:模拟真实的温度、适度、压力、噪声等环境下产品性能的稳定性;2)电磁兼容:机载电器和电子系统测试、机场无线电台电磁环境测试等;3)失效分析:针对电子元器件的原材料和产品性能失效诊断;4)软件与信息技术:机载软件测...
先进制造2024|汽车前沿概念:飞行汽车——引领未来低空发展的新...
取证情况,中国民航局创新性地针对亿航EH216-S机型成立专家组、研究制定《亿航EH216-S型无人驾驶航空器系统专用条件》等文件,最终在2023年10月对其发出了全球首张eVTOL的型号合格证,后又分别于2023年12月与2024年4月对其颁发了标准适航证及生产许可证,使之成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶飞行器...
亿航智能:低空经济领先企业,集齐适航三证,商业化落地有望加速...
EH216-S全自动驾驶载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)是公司自主研发的旗舰产品,是全球首款也是目前唯一一款拿到型号合格证(TC)、生产许可证(PC)和标准适航证(AC)的载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)机型,可以应用在载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等场景(www.e993.com)2024年10月21日。EH216采用多旋翼、分布式电推进构型,16个螺旋桨由安装在...
一季度交付26架eVTOL航空器 亿航智能董事长胡华智谈商业化:正制定...
首先在运营标准上,记者注意到,航空器从生产到运营的链条具有明确的分工,在厂商获得航空器产品层面的三证、得以批量生产后,商业航线的运营还需要专业运营商获取运营合格证。在业绩电话会上,胡华智表示:“目前亿航正在与中国民航局制定EH216-S的运营标准,等待中国民航局最终出台相关程序文件后,运营商将可以按照程序正式申请...
有人驾驶的载人eVTOL航空器国内适航取证及法规说明
一般而言,一架有人驾驶的载人eVTOL航空器从研发设计到生产再到商业运营或者销售给个人消费者,需要获得民航局颁发的三张证书。即TC、PC和AC三证。当前,中国民航局适用于有人驾驶的载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)航空器适航审定政策如下:1.每个项目按一事一议处理,每个eVTOL项目单独制定专用条件;...
新时代低空经济的载体-eVTOL技术要点:分布式推进系统,电机,构型
从前文的描述可以看出,eVTOL在技术上有其独特的创新与优势,这是其在未来的低空场景中占有一席之地的基石。但是,其若想成功实现商业化,还需要面临一道门槛——适航证的获取。1、适航审定三证书:TC、PC、ACeVTOL要想进入市场,必须取得适航证,航空器适航证是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用...
...新质生产力增长引擎,万亿产业蓄势待发|空域|无人机|航空器|...
“适航性”是指航空产品设计符合标准并处于安全可用状态。为了保证民用航空产品和零部件在使用前达到“适航”状态,需要进行适航审定工作,其中包括型号合格审定、生产许可审定和适航合格审定。根据自2022年8月1日起施行的《正常类飞机适航规定》,我国适航政策针对飞行器从飞行,结构,设计和构造,动力装置,设备...