虎门大桥过桥费是多少
对于驾驶者而言,通过虎门大桥需要支付一定的过桥费。自1997年7月1日起,至2029年5月,小型载客汽车的收费标准恒定为40元/车次。值得一提的是,虎门大桥是中国内地交通工程中首个采用“一收费、电脑分账”模式的桥梁,并且其收费站设置得十分合理。随着科技的进步,2018年12月26日,虎门大桥进一步引入了移动支付系统...
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建,收费期限或将延长
虎门大桥也被称为“中国最赚钱的大桥”之一。单程过路费40元,加上源源不断的车流量,使得大桥日进斗金。虎门大桥的股东越秀交通基建发布的2023年年报显示,2023年虎门大桥日均路费收入为282.55万元/天,同比增长48.1%,日均收费车流量为10.36万辆/天,同比增长43.6%。然而,随着异地通勤成为当今市民生活的常态...
还想免费?虎门大桥拟耗资100亿改扩建,或为收费续命!!
虎门大桥主线全长4.6公里,单程收费40元/车次,平均8.70元/公里。孰廉孰贵,高下立判!尤其是对比广州其他区域通勤东莞、深圳的成本,南沙市民通过虎门大桥通勤的成本相对较高。比如黄埔区出发到东莞虎门站,经沿江高速,55公里收费29元;经京港澳高速,52公里收费25元。但从南沙出发到东莞虎门站,经虎门大桥,34公里收...
收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?
但从南沙出发到东莞虎门站,经虎门大桥,34公里收费40元,路程更短,收费却高出1.3倍。为什么虎门大桥收费这么贵呢?虎门大桥是否有可能实现降价甚至免费呢?带着这些疑问,今天部落就帮大家来扒一扒“你所不知道”的虎门大桥。02为何虎门大桥收费这么贵?虎门大桥收费高昂的原因之一是,建设成本极高。据悉,1997年...
虎门大桥不用再塞车了?6月30日,深中通道正式通车!
多年来虎门大桥一直超负荷运行,大桥设计日均饱和标准车流量为8万辆,越秀交建年报显示,2023年,虎门大桥日均路费收入282.55万元,日均收费车流量10.36万辆。以此计算,2023年全年,虎门大桥共有3781.4万辆车次付费过桥,累计收费10.31亿元。据统计,虎门大桥单日最高车流量近20万辆次,是全国最繁忙的高速公路大桥之一。即使...
"深中通道即将通车,虎门大桥不再塞车!"
虎门大桥由于超负荷运行,设计日均车流量为8万辆,但实际车流量远超设计标准(www.e993.com)2024年10月17日。2023年,虎门大桥日均收费车流量达到10.36万辆,全年共有3781.4万辆车次通过,收费收入达10.31亿元。即便南沙大桥在2019年开通后分流了一部分车流,但虎门大桥依然繁忙不堪,特别是节假日,导航上的虎门大桥常常是一片红色。
虎门大桥计划改扩建,免费通行希望破灭
虎门大桥是横跨珠江东西两岸的交通大动脉,每天都有大量的车辆通过虎门大桥通行。目前虎门大桥仍然是联系珠江东西两岸最快速的通道,也正因如此,其收费也比较昂贵,小汽车单次通行费用是40元每次。从1997年到现在,虎门大桥已经收费了27年,按照计划,到2029年虎门大桥的收费期限将到期,届时虎门大桥有可能免费,这是...
深中通道「南沙??深圳」过路费,定了!网友:就应该免费!!
直到现在,仍有不少网友表示深中通道的收费过贵,我们不妨对比一下目前广东在运营的其他跨江通道:虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥、港珠澳大桥。打开网易新闻查看精彩图片可以看到,深中通道收费标准全线收费66元/车次,平均2.75元/公里,对比来看,深中通道的收费已经算是“业界良心”的存在。
收费最贵的虎门大桥,被称为印钞机,停工一天损失多少钱?
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虎门大桥不通车,一天损失300万,还会继续收费10年
据悉,每停止通车1天,虎门大桥将少收费300万元。“一公里收40元,真贵!”这是不少人对通过虎门大桥的第一印象。据了解,虽然已经收费运营了23年,但这座大桥恢复通车后,收费还将至少持续10年,有人因此提出疑问:虎门大桥一年收费可达10亿左右,运营方应当早已赚得盆满钵满,何时才会免费通行呢?