虎门大桥过桥费是多少
大桥总长15.76千米,主桥部分就占据了4.6千米,桥面设计为双向六车道高速公路,设计速度高达120千米/小时,总投资额达到30.2亿元人民币。对于驾驶者而言,通过虎门大桥需要支付一定的过桥费。自1997年7月1日起,至2029年5月,小型载客汽车的收费标准恒定为40元/车次。值得一提的是,虎门大桥是中国内地交通工程中首...
直击深中通道收费听证会:66元的过桥费如何得出?
杨晓程介绍道,其中路桥固定资产折旧14.5亿元,公路大修费用7490.2万元,养护管理费1.92亿元,财务费用5.29亿元。拍摄:张熹珑另一方面,深中通道与其他过江通道联系紧密,其收费标准也需考虑与其他通道形成合理比较关系,避免某一通道承载交通量过高或过低。已公示的两套方案显示,一类客车收费标准均为66元/车次。张儒波解释道...
收费堪比「印钞机」!通车26年的虎门大桥,为何仍不免费?
南沙往返东莞、深圳通勤的上班族,单天往返过桥费80元,一个月的过桥费就要1760元(22个工作日),再加上油费,一个月的通勤成本3000元左右,非常高昂。尤其是对比广州其他区域通勤东莞、深圳的成本,南沙市民通过虎门大桥通勤的成本相对较高。比如黄埔区出发到东莞虎门站,经沿江高速,55公里收费29元;经京港澳高速,52...
每天进账300万过桥费,他却承诺:收回成本后将大桥无偿捐献国家
而关乎大桥通车更是有一个紧随的利益问题,那就是过桥费。据统计,虎门大桥在正式投入运用不久后大概每天进账300万元!这泼天的财富对普通人来说几乎可以活上几十年甚至是半辈子了!可胡应湘呢?他可不是普通人,他没有把所有的巨额收益纳入自己的腰包——他仅是拿了30亿成本费就走了,虎门大桥剩下的收益他全部捐...
中国最赚钱大桥!昔日日入500万,如今冷清凄惨,到底发生了什么
比起一般的高速公路的过路费,收费标准要稍贵一些。当然,收费标准的制定,大桥的管理方肯定是按照国家标准,参考其建设和维护成本,进行制定的。南沙大桥的定位决定了,高收费也是为更加合理地分配交通资源,无可厚非。不过,我还是希望,我国以后可以有更多类似的桥梁,在分流当地车流量的同时,也可以适当降低收费标准。
虎门大桥背后的爱国富豪:每日过桥费3百万,仍选择无偿捐给国家
虎门大桥背后的爱国富豪:每日过桥费300万,仍选择无偿捐给国家推荐语:今年是深圳特区建立40周年(www.e993.com)2024年10月17日。深圳在过去40年取得了辉煌的成就,可以说深圳有今天的成就,离不开一班香港富豪的努力。提起“香港富商”,大家最先想起的往往会是李嘉诚。客观地来说,抛开他套现的事儿不提,李嘉诚过去长期是“爱国港商”的代表,其在...
虎门二桥车辆通行费收费听证方案公布 小车过桥最高44元
赶紧来看看,以后走虎门二桥过要多少钱吧?虎门二桥收费听证方案公布根据最新消息,2018年12月28日上午,虎门二桥车辆通行费收费标准听证会将在广州举行。深圳市民通过虎门二桥前往广州,到底要花多少钱?目前,虎门二桥收费听证方案已经公布,小车通行费最高44元。
虎门二桥过桥费昨天听证 大多数人支持这个方案
项目全长12.886千米,双向八车道,设计车速100公里/小时,设东涌枢纽立交、海鸥岛互通立交和沙田枢纽立交,设海鸥岛收费站1处。项目全线均采用桥梁方式建设,共设置大沙水道桥和坭洲水道桥两座跨江大桥。昨天备受关注的虎门二桥过桥费听证会在番禺举行在前期政策研究、成本监审和实地调查的基础上,结合各方意见,定价...
中国过桥费最高的4座桥:最贵每次收费140元!你都走过吗?
虎门大桥全长15.78公里,是中国第一座悬索桥,因为其主航道跨径888米,居中国前列,被誉为是“世界第一跨”,也是莞佛高速上重要的桥梁之一。既然在美称上都有世界冠名,这座桥的收费标准也比较特殊,按照车辆类别分为五个档次,最低单次一辆车收费为7元,最高单次为140元。
这样的过路费价格,真的很离谱吗?
我国高速公路的收费标准差异不大,以小车为例,有的省每公里0.5元,有的省每公里则0.45元。国道上的收费站平均每50公里一个,收费标准也不同,有5元、7元和10元不等,也有15元的。我国公路上的过桥费一般融在过路费里,只有那些特大桥梁才单独收费(如九江的长江大桥和黄石的长江大桥等),其收费标准在10元到20元之...