日本电动车市占率远远落后于中国
从此可以看到,在日本国内,即使是丰田,也许也不敢说电动车系列就能好卖。再者,6月份就日产Ariya的销量趋势而言,销售354辆,如果沿着表示Ariya月销量变化的浅绿色线看,销量似乎开始逐渐恢复。3月份恢复销售后,尽管电动汽车性能或其他可选装备几乎没有变化,但由于价格上涨120万日元,需求下降明显。价格上涨120万日元,今...
比亚迪的全球野望在日本遇阻
即便是电动化“不太灵光”的丰田,同期在日本本土卖出的纯电动车也超过4200辆。从比亚迪自身在各地的份额来看,日本市场也仅仅处于“萌芽”状态。公开数据显示,今年上半年,比亚迪在海外销售了203404辆新能源车,同比增长173.80%,占其总销量12.6%。而日本市场仅占比亚迪海外销售额的0.5%。眼下,尽管比亚迪宣布到2025年年...
中国电动车企崛起,马斯克力挺!日本车企还在死守燃油发动机?
所以我建议,如果经济条件允许,买台国产电动车绝对不亏。不仅能体验高科技,还能为环保做贡献,多好啊。中国电动车企的未来在哪里?聊到这儿,咱们不妨再畅想一下,中国电动车企的未来会怎么样?老铁们,我可以负责任地说,前途一片光明啊!首先,咱们的技术在不断进步。你看看,从最开始的几百公里续航,到现在动不动...
时代变迁?日媒对中国电动车的技术分析揭示了什么
日本媒体最近从中国购买了一辆ExtremeKrypto007,并将其送往日本进行拆解。他们记录了整个拆解过程,并编写了一份技术分析报告,供日本汽车公司和供应商借鉴。这种材料价格昂贵,高达41600元人民币,但考虑到日本汽车工业的相对落后,可能会有很多公司和专业人士愿意购买。为什么报废数据对新车很重要?当一家汽车公司...
比亚迪在日本电动车市占率达到3%!
比亚迪向日本投入了价格合理的400万日元左右的电动汽车,攻占了市场。代表性的是去年1月推出的元plus。它是比亚迪的小型SUV,在日本上市价格为440万日元(约合人民币18.65万元)。如果获得电动汽车补贴,可以在300万日元(约合人民币13.99万元)左右购买。元plus以尖端的安全装置和欧洲风格的设计在日本获得好评。据悉,主要...
把赛博卡车弄进中国的天津港,到底有什么狠活儿?-虎嗅网
吉姆尼还是蛮好卖的,一辆日本卖十万出头的mini越野车,在天津港,动辄就能卖到20万左右的高价,利润率还是可以的(www.e993.com)2024年9月10日。去年,厂长就在亮哥这买过一台FIAT500的dolcevita版,不为别的,这个承载着意式经典设计的复古小车,一直是厂长的心头好之一。最初见到它,是在电影《碧海蓝天》里,那台经典的车型,至今让我印象深刻...
电动车版图扩大:中国电动两轮车巨头雅迪在日本开设首家旗舰店
如今,考虑到环境问题,世界各国都迫切需要采取脱碳化措施。环球资讯的市场调查显示,2020年电动踏板车及电动摩托车的市场规模为86.1万辆,预计到2027年将达到594.8万辆。另外,日本矢野经济研究所预测,如果充电基础设施的完善等与电动两轮车普及相关的问题得到解决,到2030年,全球两轮车销量的约3成将是电动的。
日本车企新举措,东盟市场发力电动化,卖得过中国车企?
日前,日本经济新闻报道称,日本和东盟计划在东南亚地区制定首个汽车生产和销售联合战略,预计包括人员培训、生产脱碳、矿产资源采购和投资生物燃料等下一代领域方面的合作。不难看出,上述合作内容的方向,指的就是电动车。众所周知,日本车在东南亚地区的销量一直居高不下,但电动车领域,中国车企强势进军东南亚市场,日本...
日媒惊呼欧盟对华电动车加关税,日本车企或受损,还有海外市场吗
去年我们就已经出口车超过500万辆了,今年有望达到700万辆,明年有望超过1000万辆,但未来我们可能有更多的车企会走出去,在人家的国家设厂,在当地生产合资车,然后直接在当地销售,很显然这样的销售模式会更让人家喜欢。因为毕竟钱不是一个人能赚的,我们在发展自己电动车产业的同时,也得扶持当地的产业解决当地...
不止不买特斯拉,日本人甚至不买纯电动车
不止不买特斯拉,日本人甚至不买纯电动车第一财经??01-3014:34作者:第一财经短视频责编:王鑫举报打开第一财经APP,阅读体验更佳相关视频01'01''泰媒:特斯拉搁置东南亚建厂计划专注扩大充电网络布局08-0910:2704'41''马斯克:特斯拉新款跑车能飞最快明年亮相|从华尔街到陆家嘴07-3110:00...