部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”?
APP首页显示充电每度0.86元,但实际充电还要收取每度0.24元的服务费;用超低电价吸引车主充电,然后收取高额的停车费、占位费;一些充电桩必须先充值再充电,但是余额却怎么也退不回来……随着新能源汽车的普及,充电桩行业迎来井喷式发展。但《工人日报》记者近日采访发现,新能源汽车充电桩价格不透明、服务没保障...
...充电网通过有效聚合基本单元中的电动汽车移动储能及梯次利用...
同花顺(300033)金融研究中心10月18日讯,有投资者向特锐德(300001)提问,特来电推动“四网”建设,形成工业互联网,劳动资料和生产工具得到改造增强,这是新质生产力的模样吗,公司如何总结和宣传推介的?公司回答表示,您好,感谢您对公司的关注!充电网的广义形态是微电网,充电终端有机纳入交直流混合微电网,支撑电动汽车作...
英国电动汽车快充成本是加油的 1.7 倍,每年多花 1000 美元
IT之家10月14日消息,彭博新能源财经在最新行业评估报告中指出,英国是全球电动汽车快速充电成本最高的国家之一,快速充电的成本是加油的1.7倍。在英国,那些频繁使用公共快速充电服务的司机,其年费用可能比使用汽油高出1000美元(IT之家备注:当前约7085元人民币)。当然,那些配置了家用充电桩并享受特殊公...
电动车每年快充要花多少钱?在英国比烧油多1000美元
电动汽车驾驶者的充电费用因充电地点而存在显著差异。在英国,那些配置了家用充电桩并享受特殊公用事业费率的用户,每年可比汽油车节省高达1200美元的费用,这无疑提升了电动汽车的吸引力。然而,对于那些频繁使用公共快速充电服务的司机而言,其年费用可能比使用汽油高出1000美元。彭博新能源财经在最新行业评估报告中指出,...
工信部新规落地,燃油车车主松了一口气,麻烦的是新能源车车主
因此这个征求意见稿,实际上是在鼓励车企多生产纯电动汽车,以此把平均的油耗给拉下来,而不是要让大家彻底放弃燃油车。所以知道真相的燃油车车主们不由得松了一口气,可谁知道,新能源车主们却并没有松口气。因为目前新能源车主的车检是和燃油车完全一致的,而新能源车由于根本结构不同,长期使用燃油车的车检模式明显...
充电超时得交“天价占用费”,这到底是割韭菜还是立规则?
根据相关报道,最近有不少车主发现,自己将车停在商场、体育馆等充电站充电的话,满电后,如不及时挪走,会被收取一笔“占位费”,有的甚至一个小时要收一两百元,有车主就表示自己的新能源车充电超时11分钟收费35元(www.e993.com)2024年10月19日。毫无疑问,这个超时费用还是蛮贵的,若是长期收下来那还不如买台燃油车更省钱。值得注意的是,目...
电动车车主充电被收“占位费” 有车企最高每小时收384元
车企层面,以蔚来为例,据蔚来加电App显示,在特定站点对超时15分钟以上的车辆征收0.5元/分钟的占用费,上限50元。特斯拉的超时费标准分两档:普通每分钟为3.2元,最高每分钟6.4元,即每小时高达384元,且“超时占用费”会持续累加,上不封顶。关于特斯拉不设上限的超时占用费政策,特斯拉客服称,若充电完成后5分钟内挪...
一键领钱
闲庭信步168:这些充电站应该免费停车一个小时,超过部分收50元/小时,停车时间以充电开始计算时速300公里:提供“一秒一公里”、“一杯咖啡,满电出发”的超充体验。又遥遥领先了。岳长兴2024-09-0617:42/之家编辑关注前高盛(亚洲)董事总经理潘登加盟哪吒汽车日前有媒体报道称,哪吒汽车CFO(首席...
有车企最高每小时收384元!电动车车主充电被收“占位费” 业内人士...
车企自建充电网络超时占位费最贵中国充电联盟数据显示,截至2024年6月底,全国充电基础设施累计数量为1024.3万台。而同期全国新能源汽车保有量达2472万辆,以此估算国内新能源汽车对充电桩的占有率,平均2.4辆新能源车拥有一根充电桩。目前,我国充电桩运营商大致可分为四种类型:第一是充电桩生产制造与充电网络投资运营...
全球电动汽车市场持续扩大
中国汽车工业协会的统计数据显示,2023年,中国新能源汽车产销保持快速增长,分别为958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。目前,中国汽车制造商的电动汽车产量占全球电动汽车产量的一半以上。据德国《商报》报道,电池和充电技术已成为全球电动汽车领域的研发重点,而中国在其中占据重要地位。中国拥有大量...