虎门大桥过桥费是多少
1.每次通过虎门大桥,小型载客汽车需支付40元的过路费,这一规定自1997年7月1日起生效,并将持续到2029年5月。值得一提的是,虎门大桥在中国内地交通工程中首次实施了“统一收费、电脑自动分账”的模式,并设立了合理的收费站。自2018年12月26日起,虎门大桥已全面开通移动支付,无论是在太平立交、威远立交还是...
胡应湘出资30亿修建虎门大桥,称收回成本后捐给国家,结果如何?
据统计每天通过虎门大桥的车辆大约有16万,而虎门大桥收取的过桥费将近有300余万元。这座大桥的建设对于整个珠江三角洲的发展都有着巨大的意义。虎门大桥的建设从开始设计到后期竣工,总共投入了将近30亿元,而这30亿元都是由一位爱国的香港企业家投入的,而且他还承诺,只要将这30亿元的成本收回后,就将这座大桥无偿地...
这座大桥每天300万的过桥费,大桥老板承诺:收回成本就捐给国家
胡应湘在得知这个消息后没有犹豫,表示愿意出资30亿帮助修建这座大桥,这对当地发展有着重要意义。不过这座大桥带来的收益也是无法想象的,每天光过桥费就高达300万,更别说其他费用。当时有记者谈到他如何处理这些收益时,胡应湘回答很果断:“收回自己的本金就够了,到时候会捐给国家,自然不会有这些烦恼”。你很难想象,...
虎门大桥-曾经最赚钱的大桥,如今不再
同时,虎门大桥也成为中国最繁忙的大桥之一。2018年国庆节当天,虎门大桥的车流量更是达到近20万辆,按照单程40元的收费标准计算,仅一天虎门大桥的收入就已经接近800万元。如此赚钱的大桥在中国几乎都找不到第二个了。
深中通道通车了!都有港珠澳大桥了,为啥还花460亿修深中通道?
深中通道的建设,利于打破珠江口两岸的交通壁垒,缓解虎门大桥河金沙们大桥的交通压力。同时,它也促进了两岸的互通互联,推动经济协作和一体化进程。深中通道不仅在建成后带动两岸的旅游、物流等相关产业的升级,在建设过程中,还创造了岗位,解决部分人就业难的问题。
赚够30亿,把虎门大桥捐给国家!之后大桥年赚10亿,他后悔了吗?
在经过五年的漫长修建后大桥终于修建完成,当胡应湘站在修建好的桥上时,心中百感交集(www.e993.com)2024年9月7日。随着香港的回归,胡应湘也站在大桥上向全国人民公开宣布了,“等大桥赚够30亿后,就将大桥捐给国家!”的消息。在虎门大桥通车之后,一天的收益就已经到达了百万,于是在经过胡应湘的粗略估计后他发现,虎门大桥一年的收益将会在10亿元...
中国又一超级大工程开工建设!难度或超珠港澳大桥
大湾区提出了一小时交通圈的目标,目前大湾区有11个城市分布在珠江口的两侧,港珠澳大桥刚刚开通,过江都要走虎门大桥,拥堵的交通成了东西两岸交流的重要障碍。而如今,这里正在建设的总长24公里的深中通道,难度堪比港珠澳大桥。深中通道工程是继港珠澳大桥之后又一国家级重点工程,该工程是集“桥、岛、隧、水下互通...
深圳上班,跨城通勤:惠州东莞中山广州,哪个最受欢迎?
自深中大桥的过桥费正式确定为66元之后,深中通勤究竟是否划算,一直是人们热议的话题。有人认为,每天过桥费来回都得132元,每个月加上停车费、油费电费,至少要3000元,这个价格足够在深圳租一个中等的一房一厅了。他们不看好深中通勤,认为这费钱费力、也费时间。但坚持深中通勤的人自有他们的法子,为了省钱,他们找...
昔日日入600万,中国最赚钱的大桥,如今为何不见货车的身影?
曾经,我国境内的第一条铁路由英国人修建,如今我国成为了西方国家人人称赞的“基建狂魔”。百年来的风风雨雨,中国人不仅站起来了,还有了能拿得出手的名片。其中,最具代表性的就是虎门大桥。车流量的巅峰时期,一日之内的过桥费高达600万,于是虎门大桥又被称为最能赚钱的大桥。但昨日辉煌已不见,现如今的虎门...
详解“通道经济”湾区样板:10年架起4座跨海大桥,重塑“中心强...
上世纪80年代,珠三角经济腾飞,修建跨海大桥的愿望不约而同地在多地萌生。港商胡应湘构想内伶仃洋大桥,与时任珠海市市长梁广大一拍即合,这即是如今的港珠澳大桥。而在粤港澳大湾区A字形出海口中,“关键一横”最早落笔于虎门大桥。克服了材料、桥梁技术等难题,广东用了5年时间建造当时全国跨径最大的桥梁,虎门大桥...