AI硬件大爆发,这个小魔盒直击端侧AIGC的痛点
Firefly人工智能新品:AI算力小魔盒AIBOX-1684X支持主流大模型私有化部署,仅掌心大小的体积就能把AI能力私有化,能够满足个性化的AI部署!其算力高达32Tops,拥有八核2.3GHz处理器,兼具稳定性、私密性、精致小巧等特性。支持主流大模型AIBOX-1684X几乎支持目前主流大模型的本地化运行,包括LLaMa3,ChatGLM3,Qwen等语言...
高瓴发力硬科技投资:布局芯片、自动驾驶、基础软件产业链
高瓴参与投资的毫末智行L3级产品“小魔盒”已投入市场,成为多个大厂物流无人车的供应商;极飞科技主推的无人机、辅助驾驶等业务主要运用在农田场景。另外,宏景智驾近亿元的A轮融资中投资方也包括高瓴,这也是业内少有的具备软硬件完整自研能力的全栈式自动驾驶服务商,产品覆盖L1-L4多个等级。高瓴为何笃信硬科技将迎...
又不是没实力,自主品牌狂卷自动驾驶,吉利在等什么?
小魔盒是毫末智行设计研发的自动驾驶产品,相当于给车企提供一整套的辅助驾驶硬件、软件的解决方案,目前“小魔盒”已装车5000台,截至2022年底将覆盖长城汽车数十个乘用车型。2022年,小魔盒第三代产品正式投入量产,以高通最新的自动驾驶芯片为核心,总算力达到1440Tops,硬件方面加入了激光雷达,在成都车展上,摩卡DHT-PH...
软件赋能 长城咖啡智能2.0技术解读
●线控底盘商业化车上放个小魔盒在汽车行业向“新四化”转向的路上,传统动力在朝“三电”进发,智能座舱则是传统座舱的进阶版,那底盘呢,出路是线控。按照计划,长城的线控底盘将在2023年投入商业化。到时候,长城将是全球首个量产这项技术的车企,目标是实现L4级和更高阶的自动驾驶。虽然现在电动助力转向系统不...
性能绝不妥协 撒哈拉小魔盒全面测试
前面属于比较极端的情况,因为基本不可能存在待机和满载的情况,所以我们用AIDA64软件去检测内部温度,在正常使用半小时之后,CPU温度维持在64度左右,总体来说也是属于令人满意的。正常使用主机内部温度测试最后笔者将小魔盒放在办公室内部,用分贝仪放在小魔盒的上面检测一下噪音,数值显示为43.5,放在办公室内如果不去细听...
汽车自动驾驶产业专题研究报告:什么类型的自动驾驶已经落地呢?
在无人配送车业务外,毫末智能同时为长城汽车提供乘用车辅助驾驶系统“小魔盒”(www.e993.com)2024年10月19日。一旦“小魔盒”落地铺开,通过长城汽车大规模的乘用车车队,毫末未来将拥有源源不断的数据反哺其算法。基于长城2025年战略,截至2025年底,搭载毫末域控制器的累计乘用车销售规模将超过800万台,届时其数据规模有望跻身国内乃至国际第一...
为什么Find N2可以做这么轻?产品经理道出原因,核心技术是关键
软件体验也是FindN2的亮点,OPPO产品经理向我们演示了一些功能,像阅读电子书的仿真效果。其中还重点介绍了影像部分,当FindN2半折起来就会进入一个悬停空间,里面会有一些专属应用比如拍照,也就是可以悬停拍照,主持人表示这样拍照很稳,就跟自带三脚架一样,自拍也不用请人帮忙了!口袋小魔盒OPPOFindN2Flip...
抢先落地城市高阶智能辅助驾驶的背后,选对芯片很重要
魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版搭载的小魔盒3.0,使用了高通SnapdragonRide平台产品组合里的SoC和AI加速器组合,包含了高通自研的新一代神经处理引擎和能处理复杂推理任务的大规模神经处理引擎阵列,能够实时处理多路传感器输入的信号。得益于高通在半导体设计领域的技术积累,高通SnapdragonRide平台还有高性能、低功耗的...
小魔驼弄潮10万元赛道:毫末军团的速度与激情
此前,小魔盒1.0、2.0,已经先后搭载在长城汽车6款热门车型上,毫末由此跃居成为中国量产自动驾驶第一名,规模效应之下,性价比最优。“乘用车的小魔盒方案,稳定性高,价格又便宜,何乐而不为呢?”丁垚很笃定,“替代工控机,一下子省了好几万。”在“感知”层面,小魔驼2.0采用了性价比更高的混合冗余方案——“激...
毫末智行AI DAY宣布,2022要开启三大战役和自动驾驶下半场
目前特斯拉FSD最新测试版软件Version9(V9)是在2021年7月推送的,是一个视觉专用的L2/2+级系统,在中国暂未推出城市辅助驾驶功能。三、辅助驾驶硬件毫末智行的小魔盒是全栈自研的自动驾驶硬件产品,其中小魔盒3.0,即第三代自动驾驶计算平台ICU3.0,是中国自动驾驶界的算力怪兽,预期2022年中上市,有望成为国内算力...