内行人劝我:最近几年,最好不要随便买新能源车,3大原因很真实
因为买车不比买手机,“过时了”大不了将就1-2年了直接换掉。车这个东西太贵了,更换的成本太高,付出的代价也太大了…用内行人的说法就是,很多人在2021年花了30万买的电动车,如今也就值13万,真的很难受!不仅如此,从体验上来看,也差上了一大截。以800V高压快充技术为例,2019年时,这还只是保时捷电车...
强烈建议:燃油车2年内立刻强制报废,全面使用新能源汽车
有数据显示,燃油车排放是城市空气污染主要来源之一,其产生氮氧化物和颗粒物,直接影响居民呼吸健康,长时间暴露这种环境中,会导致呼吸道疾病高发率,面对如此严峻现实,政府和社会各界开始认真思考,是否应该设定一个明确时间框架,强制报废燃油车,推动新能源汽车全面使用燃油车强制报废政策某种程度上是一把双刃剑,虽然其初衷...
最新报废政策来了!鼓励新能源车开6年就报废,燃油车主笑了
最近,一条关于鼓励新能源车使用6年就报废的政策消息在网上引起了不小的讨论。很多车主看到这个消息后都觉得有点不太对劲,心里犯嘀咕:我的爱车才开了没几年,就要换新的了吗?这也太浪费了吧?大家不用太担心,这个政策并不是强制性的。政府只是想通过一些补贴政策来鼓励车主更换新车,主要目的是推动新能源汽车行业...
6年就报废?新能源汽车使用寿命有可能超过燃油车
“新能源车用了六年就建议报废了,为什么比油车的使用寿命短这么多?”最近,杨琪(化名)准备把开了十多年的燃油车报废,购买一辆新车。选车时,他发现,汽车以旧换新政策鼓励和支持报废6年车龄的新能源汽车。看到这一信息时,杨琪非常纠结,到底要不要买新能源车?使用寿命真的这么短吗?车辆寿命并非只有6年...
本想开到60万公里报废,谁知新增一项“限制”
私家车的报废标准也在不断变化。从最初的10年报废,到后来的15年强制报废,再到现在取消报废年限。乍一看,这政策挺"真香",只要满足上路标准就能继续开,似乎给了老车一线生机。可实际上,60万公里的引导报废标准犹如一把悬在头顶的达摩克利斯之剑,让车主们心里直打鼓。
鼓励新能源车“6年报废”系误读 以旧换新带动报废回收行业发展
个人消费者于2024年4月24日(含当日,下同)至2024年12月31日期间,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的,调整补贴标准,具体为对报废上述两类旧车并购买新能源乘...
残酷的真相:电车六年报废?新车1年就“社会性报废”?
一辆2018年上牌的网约车,到现在也差不多跑了60万公里了。按照目前的相关规定,无论是燃油还是新能源,私家车的报废里程都限制在60万公里,出租车和网约车则执行8年强制报废。所以无论是从公还是私的角度,这辆网约车也接近报废的标准了。而如果是普通的家用车,即使一年跑个两三万公里,六年下来也远远还没到寿...
6年就报废?新能源车使用寿命引争议
按照《通知》要求,个人报废乘用车条件限定在国三及以下(2011年6月30日前)排放标准燃油车,和2018年4月30日前注册登记的新能源汽车。也就是说,鼓励和支持报废的车型包括13年车龄的油车和6年车龄的新能源汽车。虽然这一政策并非强制性政策,但也让不少消费者感到疑惑,6年就报废,新能源汽车使用寿命这么短吗?由此...
新能源车年审将检查电池,六年报废有2万补贴,一大波车主得换车了?
鼓励新能源车开6年报废除了《新能源汽车运行安全性能检验规程》外,8月15日,国务院发布了一则新通知,其中提到了提高报废更新补贴标准,个人消费者于2024年4月24日至2024年12月31日期间,鼓励报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车。
上汽通用到2025年将推12款全新新能源车_快讯_汽车之家
上汽通用到2025年将推12款全新新能源车从示意图来看,预计有3款轿车,5款SUV以及4款MPV产品,我们可以一同期待。至高价值49600元智己L6限时权益价20.99万起近日,智己L6秋季购车福利正式上线,限时享至高价值49600元购车好礼。2000元预付款可兑换12000元现金抵扣券,...全文...