5年时间,香港的比亚迪新能源出租车全部报废了,车主:不想再开
5年时间,香港的比亚迪新能源出租车全部报废了,车主:不想再开。作为新能源汽车的领头羊,比亚迪生产的新能源汽车在市场上地位还是很高的,当时也有48台汽车被引进了香港。那个时候新能源汽车才刚刚兴起,所以这些车型出现在路上的时候,也成为了一道非常靓丽的风景线。不过这些车子在当时来说也并不算便宜,如果出租...
强烈建议:燃油车2年内立刻强制报废,全面使用新能源汽车
有数据显示,燃油车排放是城市空气污染主要来源之一,其产生氮氧化物和颗粒物,直接影响居民呼吸健康,长时间暴露这种环境中,会导致呼吸道疾病高发率,面对如此严峻现实,政府和社会各界开始认真思考,是否应该设定一个明确时间框架,强制报废燃油车,推动新能源汽车全面使用燃油车强制报废政策某种程度上是一把双刃剑,虽然其初衷...
内行人劝我:最近几年,最好不要随便买新能源车,3大原因很真实
因为买车不比买手机,“过时了”大不了将就1-2年了直接换掉。车这个东西太贵了,更换的成本太高,付出的代价也太大了…用内行人的说法就是,很多人在2021年花了30万买的电动车,如今也就值13万,真的很难受!不仅如此,从体验上来看,也差上了一大截。以800V高压快充技术为例,2019年时,这还只是保时捷电车...
6年就报废?新能源汽车使用寿命有可能超过燃油车
“新能源车用了六年就建议报废了,为什么比油车的使用寿命短这么多?”最近,杨琪(化名)准备把开了十多年的燃油车报废,购买一辆新车。选车时,他发现,汽车以旧换新政策鼓励和支持报废6年车龄的新能源汽车。看到这一信息时,杨琪非常纠结,到底要不要买新能源车?使用寿命真的这么短吗?车辆寿命并非只有6年...
鼓励新能源车“6年报废”系误读 以旧换新带动报废回收行业发展
《证券日报》记者观察到,虽然上述以旧换新措施并非强制性政策,但当“6年”“新能源汽车”“报废”相关字眼结合后,市场上对于新能源汽车使用寿命短、新能源汽车二手车贬值严重等的言论应运而生。对此,中国汽车工业协会总工程师叶盛基在接受记者采访时表示,《通知》所说允许2018年4月30日前注册登记的新能源汽车可...
本想开到60万公里报废,谁知新增一项“限制”
年检规定也因使用年限不同而有区别(www.e993.com)2024年10月20日。新车六年免检,10年以内的车每两年检一次,15年以上的车半年就得上线检测一次。这规定看似合理,实则给老车主们出了个大难题。年检项目不断调整,越来越多的老车难以过关,只能乖乖开往拆车场报废。特别是OBD检测推出后,部分国四排放标准的汽车更是雪上加霜,三次检测不合格就得说再...
6年就报废?新能源车使用寿命引争议
按照《通知》要求,个人报废乘用车条件限定在国三及以下(2011年6月30日前)排放标准燃油车,和2018年4月30日前注册登记的新能源汽车。也就是说,鼓励和支持报废的车型包括13年车龄的油车和6年车龄的新能源汽车。虽然这一政策并非强制性政策,但也让不少消费者感到疑惑,6年就报废,新能源汽车使用寿命这么短吗?由此...
燃油车加速退场,5年后你可能没地方加油
从7月第一次超过50%,到8月连续两月夺取半壁江山,新能源车在汽车消费市场不断开疆扩土,已然与传统燃油车成分庭抗礼之势。从一线城市到偏远乡村,绿色车牌的新能源车正越来越多地出现在我们的视野中。继续用数据说话。乘联会最新统计数据显示,新能源乘用车领域,2024年1-8月生产657.2万辆,同比增长28.5%;批发...
最新报废政策来了!鼓励新能源车开6年就报废,燃油车主笑了?
简单来讲,之所以要鼓励大家报废2018年前注册的新能源车,主要是从安全、经济、实用等方面出发的。而现在大家买的新能源车,大多数的寿命肯定不止6年,因为经过这几年来的飞速成长,新能源车其实是得到了很大的提升,不仅电池的续航能力更强,一台主流纯电动车的续航里程能做到6、700km,同时也更加安全,比如说比亚迪的刀...
换设备 换车 换家电……12个领域更新换新细则全面出台!
个人消费者于2024年4月24日(含当日,下同)至2024年12月31日期间,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的,调整补贴标准,具体如下:...