为什么青藏铁路到格尔木,要用美国的火车头?国产的不能用吗?

青藏铁路到格尔木段使用美国火车头,是因为美国火车头在动力性能、高原适应性、可靠性等方面具有一定的优势,可以为青藏铁路的运营提供有力的保障。而,国产火车头,则面临技术瓶颈、研发困难等问题制约了国产火车头的发展。相信在未来,随着技术的不断进步和创新,国产火车头的性能和质量将不断提高,一定会在青藏铁路及其...

从“马背少年”到动车司机——“最美铁路人”斯朗旺扎的故事

作为“最美铁路人”,斯朗旺扎是中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段运用一车间指导司机。在2月27日国务院新闻办公室举行的“最美铁路人”代表中外记者见面会上,斯朗旺扎讲述了自己的成长故事。斯朗旺扎出生于西藏自治区昌都市洛隆县一个普通的农牧民家庭,年少时就立志当一名火车司机。在父亲的教导下,斯朗旺扎努...

109国道北京最美路段在门头沟,贯通中国东西的景观大道!

109国道从青海西宁到西藏拉萨的路段也称为“青藏线”是自驾狂人挚爱的路线太阳湖及布喀达坂峰路段里程:青藏线全程:西宁-(123km)--倒淌河-(196km)--茶卡-(484km)--格尔木-(269km)--五道梁-(150km)--沱沱河沿-(91km)--雁石坪-(100km)--唐古拉山口-(89km)--安多-(138km)--那曲-(164km)--当...

青藏铁路最严苛路段首次用上国产机车 此前都是美国造

HXN3型高原机车。中车大连机车车辆有限公司22日发布消息称，由该公司研制的HXN3型高原机车近日正式承担格拉线每日往返12对客运列车的牵引任务，标志着中国国产高原机车正式担当青藏铁路格拉线（拉萨-格尔木）旅客列车牵引任务。此前，拉格线牵引任务均由美国进口的NJ2型机车完成。2014年8月，拉日铁路(拉萨至日喀则)开通时...

青藏铁路无人区138公里路段 春运,有他们守护

春运已至,在青藏铁路列车上驰骋的你,是否注意到“唐古拉——海拔5067”的白色站牌?海拔5000多米的唐古拉山,空气含氧量不足海平面的50%,被称为“生命禁区的禁区”。武警西藏总队那曲支队执勤二大队三中队常年驻守在那里,担负青藏铁路无人区138公里路段巡逻任务,途中有上百座桥梁、涵洞、基站需要徒步检查。保障春运,他...

最美“天路”守护者:走进青藏铁路护路队当曲卡大队

张伟摄29日,在位于拉萨市当雄县的当曲卡护路大队,已守护青藏铁路13年的大队长土登扎西分享了他们的工作日常(www.e993.com)2024年11月3日。

中国共产党人的精神谱系|青藏铁路精神:那是一条神奇的“天路”

这条崭新的“天路”全线16次跨越雅鲁藏布江,攻克高原铁路修建多项难题,创造出世界铁路修筑史上一个又一个奇迹!而它也是在建的川藏铁路的重要组成部分,规划中的滇藏铁路、甘藏铁路的共线路段。2020年11月,习近平总书记在川藏铁路开工建设时指出:“广大铁路建设者要发扬‘两路’精神和青藏铁路精神,科学施工、安全施工...

青藏铁路传奇

全国5万多公里的铁路总里程,西藏1公里也没有。1953年,时任铁道兵司令员王震却在着手研究进藏铁路后表态:“我们一定把铁路修到川陕交界的大巴山、新疆青海甘肃的天山和昆仑山,一直修到喜玛拉雅山去!”青藏铁路线路图(简图),底图:摄图网当时,进藏铁路主要有三个方案,...

青藏铁路通天河护路大队:雪域天路守护者

2006年7月1日,青藏铁路正式通车,结束了西藏不通火车的历史。从那时起,这条最美“天路”就多了一群默默无闻的守护者。近日,记者一行前往青藏铁路安多段通天河护路大队探访。从拉萨出发,乘坐火车沿青藏铁路一路向北,透过车窗,每隔几百米就可以看到护路队员的身影。窗外,他们身姿挺拔笔直,伫立在铁路边,伴随着呼啸...

耗时9年,总投资140亿,难度不亚于青藏铁路,沿途的风景令人震撼

敦煌铁路,位于甘肃省酒泉和青海海西州境内,是连接敦煌至青海格尔木的国铁一级电气化铁路,北起柳沟站,经敦煌、阿克塞、肃北,穿越祁连山脉,进入青海柴达木盆地,至饮马峡站,线路全长671公里。敦煌铁路最难的路段是敦煌到饮马峡段的509公里,从2012年开工,到2019年12月建成通车,整整用了七年的时间,比青藏铁路用的时间...