汽车踩上宁德时代的滑板底盘,会滑向哪里?
站在更高层面来看,研发滑板底盘还能帮助宁德时代整合零部件供应链、向上拓展业务版图,帮助企业从同质化的电池厂(tier1)升级为系统方案供应商(tier0.5),提高企业在汽车产业链中的地位。高度适配新势力需求滑板底盘的兴起,其实和智能电动时代用户对底盘的感知减弱有关。相比过去人们买车更关心“德系的操控”“美系...
“北汽极狐”路上起火,厂家第一时间赶来拆车标,新时代掩耳盗铃
厂家是中午12点多过来的,他们没有经过消防人员和车主的同意,就私自对车辆进行了局部的处理。就是这一次厂家对车辆的处理,余女士的三观,又一次的被刷新了。厂家的人到底干了什么呢?原来厂家的人过来后,直接走向了汽车,他们家的车,他们还是认识的,毕竟有车标,还是那么大个的车标。只见他们先是用车衣把车子盖住...
从“灯塔工厂”到湾区之“芯”,探寻新能源汽车的“湾区烙印”
在广州市番禺区,广汽埃安智能生态工厂里工业机器人正在敏捷而准确地挥舞着机械臂,多条流水线纵向排开,工人们有条不紊地将部件安装在车内,一辆辆不同型号的新能源汽车在这里完成总装下线。2023年,这里被世界经济论坛评选为全球“灯塔工厂”。《环球时报》记者了解到,广汽埃安工厂全自动化生产线支持定制化产品与现货产...
陈刚:中国电动车“黑船来袭”,丰田端着,本田急了
汽车是日本的支柱产业,肩负着日本对外出口赚取外汇的重要使命,也关乎日本国内逾550万人的就业稳定。同样重要的是,日本的产业政策、企业投资方向等,如果在汽车方面出了问题,也意味着日本将彻底失去其工业制造能力在世界上的领先地位。因此,他们不敢有半点疏忽。一方面,我们看到,日本在电动车方面的投资、市场营销力...
倒退了么 为什么某些新能源车又用上了鼓刹?
到了新能源时代,某合资品牌电动车的全系后轮居然又重新用上了鼓式制动器。俗话说,买的没有卖的精,那么电动车后轮用鼓式制动器到底合理吗?厂家回应:“单靠电机就足以减速,电动车大部分都是用前轴进行刹车,使用刹车的次数少于燃油车。”这样的回应显然不足以说服众多车迷和网友,随后厂家又进行了回应,不同的...
...宁德时代,LG和亿纬锂能等,这些头部电池厂家和全球很多汽车厂家...
公司一贯坚持积极运用自身资源,根据客户需求提供产品和服务(www.e993.com)2024年9月8日。公司在动力电池方面的合作伙伴包括宁德时代(300750),LG和亿纬锂能(300014)等,这些头部电池厂家和全球很多汽车厂家都有合作。谢谢您的关注!
对话朱恒源:汽车智能化时代远未到来
四年回望,朱恒源的结论更加简洁而警醒。尽管不少车企亦或是配套厂商,都在强调我们正步入下半场的“智能化”时代,但他认为,如果汽车行业是以电动化为主航道,当前的智能化只能算是某种意义上的竞争手段。“为什么当前所谓的智能更多集中在座舱智能?这些技术其实还是基于油车时代汽车的社会定义。”包括辅助拖车,这些仍...
平安电工:公司和宁德时代等新能源厂家及供应链企业存在较好的合作...
投资者:动力电池龙头宁德时代是公司的大客户吗?是第几大客户?谢谢平安电工董秘:尊敬的投资者,您好,公司和宁德时代等新能源厂家及供应链企业存在较好的合作关系,谢谢。投资者:请问公司行业地位如何?平安电工董秘:尊敬的投资者您好:公司产品被广泛应用于电线电缆、家用电器、新能源汽车、储能系统、风电光伏和轨道交...
中国新能源汽车步入“豪华时代”
林雪萍说,一般而言,汽车制造商并不直接跟芯片厂商打交道。由于一家汽车厂商每年对某一种芯片的要求只有百万级,芯片加工厂对这种数量并不放在眼里,因此芯片厂并不直接面对一个个汽车厂家。汽车厂家通过德国博世、大陆集团或者美国安波福、日本电通这样的一级供应商,再由他们向上游的芯片厂商进行采购。因此,一级厂商...
动力电池价格惨跌,电动汽车进入白菜价时代?
动力电池是新能源车的成本大头,原材料价格下降后,市场上也逐渐出现“动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代”、“电动车要卖出白菜价”等声音。其实动力电池价格下降带来的影响没有表面看起来简单,新能源车去到白菜价也难以实现,打算今年抄底新能源车的朋友要注意了。