常泰长江大桥:目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥
常泰长江大桥为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥,连接江苏省常州、泰州两市,位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间。大桥通车后将成为长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种交通方式于一体的过江通道。大桥已于2024年6月实现全线贯通,预计2025年上半年具备通车条件。作者:黄培锋、武莹景、解文韬、单培泉...
江苏两座长江大桥建设有新进展
近日,常泰长江大桥南接线工程沥青上面层摊铺顺利完成。常泰长江大桥南接线工程起于常泰长江大桥南,跨德胜河、346国道后向南,止于江宜高速春江枢纽,路线全长9.59公里,采用双向六车道高速公路标准建设。自进入沥青摊铺施工以来,项目建设团队紧紧锚定关键节点,不断细化目标任务,倒排工期、挂图作战,精心组织机械设备等...
中国新地标|世界最大跨度公铁两用斜拉桥:常泰长江大桥
常泰长江大桥连通江苏省常州与泰州两市,是长江上首座集高速公路、城际铁路与普通公路“三位一体”的过江通道,建成后不仅将使常泰两地的通行时间由现在的一个多小时缩短为20多分钟,更将促进江苏南部和中部地区跨江融合,推动长三角区域一体化发展。《中国新地标》今天让我们跟随记者登上这座刷新多项世界纪录的大桥先睹...
江苏交通信息:盐泰锡常宜高铁开工在即,另一平行线还有机会吗?
途经兴化、泰州之后,于靖江以隧道形式下穿长江后,经无锡市、常州市,终至宜兴(宁杭高铁中间站——宜兴站),正线全长约311公里,设站11座,设计速度目标值为350公里/小时(过江段设计速度250公里/小时)。
常泰长江大桥成功合龙
常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。大桥全长10.03公里,其中公铁路合建段长5299.2米,由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成,创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的...
常泰长江大桥迎来建设新节点
这是继6月实现高精度合龙后,大桥建设迎来的又一个重要工程节点(www.e993.com)2024年10月18日。常泰长江大桥连接江苏省常州市和泰州市,全长10.03公里,全桥铺装总面积超25万平方米,是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道。大桥由中交二航局参建,全桥预计2025年上半年建成。
江苏常泰长江大桥预计6月全桥合龙
常泰长江大桥连接常州和泰州两市,全长10.03公里,桥面分为上下两层,上层为六车道高速公路,下层为两线铁路和四车道普通公路,是目前长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路“三位一体”的跨江大桥。据了解,常泰长江大桥项目所在水域航运繁忙,为了降低对航道通航的影响,需要尽可能减少水中桥墩,把跨度做到尽可能大。
常泰长江大桥主航道桥常州侧主体工程完工
一大早,在常泰长江大桥主航道桥常州侧施工水域,一艘装载钢梁的运输船在桥梁下方就位后,施工人员操作吊机将庞大的钢粱缓缓提升。此次吊装的钢梁长28米、重1500吨,相当于1000辆小汽车的重量。作为目前在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥,常泰长江大桥主航道桥跨度1208米。其中,常州侧由45个大节段钢梁连接组成。
常泰长江大桥即将合龙,常州与泰州公路通行将缩短至20分钟
常泰长江大桥北起泰州泰兴市六圩港大道,跨长江往南止于常州新北区港区大道,位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间,是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。大桥全长10.03公里,其中公铁合建段长5299.2米,由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续...
常泰长江大桥常州侧完成主航道桥钢梁吊装
5月7日,常泰长江大桥江苏常州侧最后一个大节段钢梁吊装至指定位置,至此,大桥常州侧主体工程全部完成。常泰长江大桥跨江连接常州市与泰州市,由主航道桥、录安洲非通航孔桥、录安洲专用航道桥、天星洲专用航道桥、以及南北接线组成,是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道,大桥预计于...