地铁人满为患为何还亏损?北京地铁前年亏240亿,仅5座城市盈利
首先,建设地铁可不是小数目。国家发改委透露,现在修建一公里地铁,平均造价已经高达7亿元,最贵的地方甚至能超过10亿元一公里!可是,建好了之后,咱们坐地铁的票价却只有几块钱。这就好比你花了一百万买了辆豪车,却只能收一块钱的"车费",怎么可能回本呢?其次,地铁运营成本也不低。每公里的运营成本都在千...
地铁狂热退烧!12省被"点名",基建降温背后的真相
其次,运营维护费用也是一个无底洞,每年每公里需要1000-1500万。一个超大城市的地铁网络,年度运营成本就能让马云爸爸都咋舌。那么,过去这些地铁公司是如何维持运营的呢?答案是:玩起了"房地产+地铁"的组合拳。比如北京地铁,通过在沿线开发房地产,去年就赚了113.2亿,同比增长80%。但好景不长,随着城市发展见顶,...
高铁“牵手”地铁 打通旅客出行“最后一公里”
????11月10日起,每周五、周日,呼和浩特地铁1号线末班车后,加开呼和浩特东站至新华广场站夜间铁路客运列车接驳专列3列,最后一班地铁23时40分由呼和浩特东站发车。至此,由北京乘坐G2475、D1021、D1033、D1027、G2477列车22时后抵达呼和浩特东站的旅客,可分别于22时40分、23时25分、23时40分乘坐“专属”夜间铁路...
北京地铁去年亏240亿,全国只有5座城盈利,爆满的地铁怎么总亏本
这样一对比就可以看出来,有一个有钱的城市作为地铁的后盾,不愁地铁会赔钱。地铁修建的难度也会影响地铁建设的成本,虽然盾构机技术我国已经很成熟了,但是每个地方的地质情况不同。武汉地铁是最盈利的地铁,它地处长江中下游平原,修建一公里耗资7亿元。而西安的地下古迹、济南的密集泉眼、兰州的黄河问题都会影响地铁...
地铁运营成本调查:每天那么挤,为什么还亏钱?
城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律,一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示,2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里,进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。不只是北京,深圳、...
32个城市地铁仅有5城盈利,地铁普遍亏损背后是靠什么盈利?
城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律,一公里地铁造价在数亿元(www.e993.com)2024年9月23日。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示,2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里,进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。
地铁普遍亏损背后:最赚钱的为何是武汉?
城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律,一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示,2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里,进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。
地铁盈利排名!29个城市,28个亏损了
运营成本方面,根据城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示,2019年全国轨道交通企业运营成本(不含大修更新)的中位数为1126.15万元/公里,进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。同时,城市轨道交通的建设投资也非常高,一公里地铁造价在数亿元。比如...
哈尔滨地铁二期被退回,还有哪些城市申报被严控?
根据“52号文”,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。不仅如此,拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、...
“轨道上的双向奔赴” ——苏州轨道交通11号线通车运营融媒直播...
上海地铁11号线是目前国内最长的一条地铁线路,从2009年开始施工到2013年投入试运营总长80多公里,连通沪苏。但它不只是中国第一条跨省地铁线路,更为重要的是,它带来了城市和城市之间边界的变化。每天有3万多人在这里实现沪苏两地的无感通行。2016年的1月1号,11号线花桥段车站管理运营正式移交给昆山地铁,行车调度...