中航交付宽体客机大尺寸复合材料曲板试验件(图)

12月28日,宽体客机复材机身攻关项目首件曲板试验件和《远程宽体客机复合材料结构设计与制造技术研究项目》大尺寸复合材料机身曲面加筋壁板试验件在北京交付。中国商飞公司副总经理史坚忠、中航工业总经理助理刘井宏、中俄宽体客机项目总经理马恒儒、中航工业基础院董事长孙侠生、中航工业民机工程部部长庞真、中航工业复材总经...

为何C919客机的LEAP发动机,比空客和波音的发动机更重更大?

尺寸方面，LEAP-1C的长度为4.505米，宽度2.659米，高度2.714米，而LEAP-1A的长度为3.328米，宽度2.533到2.543米，高度2.368到2.362米。波音737MAX的LEAP-1B长度更小，仅为3.147米，宽2.421米，高2.256米。表面上看，这些数据确实显示LEAP-1C比其他型号更重更大，放在同一系列内，确实让人觉得C919...

为何说运10客机下马是最可惜的?对比参数才明白,为何C919都不及

运10客机的翼展达42.24米，C919客机则为33.6米，相差8.64米；运10机长42.93米，C919客机为38.9米，相差4.03米。在起飞重量上，运10最大起飞重量为110吨，C919客机为72.5吨，相差37.5吨。航程方面，C919客机为5555千米，运10则达8300公里。商载能力上，C919客机为20吨，运10客机为25吨。从数据上看，运...

对比欧美第一梯队,中国的C939洲际客机,尺寸有多大?

C919客机属于158座到192座的大型客机,大体上对标了美国波音737、法国空客A320等机型。最大航程5500公里,已经基本上能够覆盖国内的各个航线,以及周边各国的部分航线。但是,与欧美的各种宽体远程客机相比,我国还有非常明显的差距。尤其是与宽体、长航时的大客机相比,差距非常明显。2023年,我国与俄罗斯联合开发的CR929项目,...

中国C939洲际客机,对比欧美第一梯队,到底尺寸有多大?

我国C929宽体客机模型从飞机的尺寸、运输能力、航程等方面来说,C929客机,基本上对标了美国的波音787、波音777-200,法国空客350、空客340-200等机型。按照报道,C929首架“机身中段”,将于2027年9月之前交付。根据国外媒体的推测,C929宽体客机力争在2030年之前首飞。

联合攻关启动大会!中国C929宽体客机,到底尺寸有多大?

从飞机的尺寸、运输能力、航程等方面来说,C929客机,基本上对标了美国的波音787、波音777-200,法国空客350、空客340-200等机型(www.e993.com)2024年11月21日。C929的大部分结构将采用高强度复合材料制造,占比将超过50%。此外,还有15%的钛合金。与波音787和空客A350相比,C929的零件数量将会减少约20-30万个,零件数量的减少,也意味着飞机结构将更...

研发进入倒计时!中国的C929宽体客机,尺寸到底有多大?

各种机型的尺寸对比按照公开报道,C929宽体客机,最大座位量280座,最大起飞重量247吨,机长63.3米,最大航程12000公里。由此可见,C929客机在各种关键数据上,比现在的C919客机多出了2倍多,属于一个难度非常大的项目。从飞机的尺寸、运输能力、航程等方面来说,C929客机,基本上对标了美国的波音787、波音777-200,法国空客...

网易航空特稿——超越协和 波音的3马赫碎梦

L-2000-7的全尺寸模型于1966年制造完毕并提交FAA审查,该方案虽然比波音2707结构更简单,研制风险更小,但还是在1966年12月31日败给了竞争对手。在模型竞标阶段波音采用的是变后掠翼方案,它的起降性能远比三角翼飞机强。另外,L-2000-7采用JTF-17A发动机,该发动机的噪音也比对手的通用GE4大,这对一架民用客机来说是...

巨型“追风者”:世上最大风力发电机有多大 6架客机首尾相连

GWH252单支叶片直径123米,叶轮直径252米,相当于6架C919客机首尾相连起来的长度。图为C919客机,而GWH252叶轮直径252米,相当于6架C919客机首尾相连起来的长度,图片来自维基百科。GWH252扫风面积为5万平方米,相当于7个足球场。16兆瓦功率,这意味着,其在满发状态下,一个小时可以发电1.6万度。

灵感来自民航客机 吉祥AIR首款车型官图发布

吉祥汽车发布旗下首款车型官图,新车正式定名吉祥AIR,预计售价20万元左右。吉祥AIR的设计风格前卫、大胆,灵感来自民航客机,官方称之为OneBox造型,并提供六种车身颜色。吉祥AIR整车有着十足的视觉冲击力。车辆采用简洁的线条,视觉重心偏向车头,设计语言颇具动势。新车前脸采用造型犀利的LED灯组,下方为梯形进气口,整个车...