...控制专利,能够自动跟随负荷变化实时调整光伏逆变器的输出功率

该方法包括:确定市电进线实时下网功率、光伏逆变器的输出功率和负荷需求功率;根据市电进线实时下网功率、光伏逆变器的输出功率和负荷需求功率,确定防逆流控制分区;防逆流分区用于表征光伏逆变器的逆流程度;根据防逆流控制分区生成光伏逆变器控制指令;光伏逆变器控制指令为自动调整光伏逆变器的投退和输出功率的指令;基于光...

想了解车载逆变器内置的功率MOS方案,看这篇文章就够了

绿联这款车载逆变器具备两个AC输出插座,支持150W输出功率。1A1C快充接口支持30W输出功率,可以同时为四台设备供电。逆变器采用车充输入供电,自带1.3米输入线,逆变器内置数显屏幕,能够实时显示工作状态,时刻了解电瓶电压。内置低压MOSKwansemi冠禹KS42024NAT用于输入保护的MOS管来自冠禹,型号KS42024NAT,是一颗耐压40V...

四款车载逆变器深度拆解,内含功率MOS方案解析

绿联这款车载逆变器具备两个AC输出插座,支持150W输出功率。1A1C快充接口支持30W输出功率,可以同时为四台设备供电。逆变器采用车充输入供电,自带1.3米输入线,逆变器内置数显屏幕,能够实时显示工作状态,时刻了解电瓶电压。内置低压MOSKwansemi冠禹KS42024NAT用于输入保护的MOS管来自冠禹,型号KS42024NAT,是一颗耐压40V...

功率半导体行业深度报告:能源变革大时代,功率器件大市场

电动汽车有纯电动、插电混动、混动（包括中混和强混）这些类型。在这类汽车里，像电机驱动、照明、热管理、电动汽车主驱逆变器、DC/DC、升压器和车载充电器（OBC）等产品，会按照自己工作功率的大小，选用不同的功率半导体器件。高、中、低压的硅基MOSFET、IGBT和SiCMOSFET都被大量使用。在汽车上，能找到不同...

我们拆了四款车载逆变器,发现多颗国产器件

1、对标青米?智米车载逆变器拆解UGREEN绿联绿联150W车载逆变器绿联这款车载逆变器具备两个AC输出插座,支持150W输出功率。1A1C快充接口支持30W输出功率,可以同时为四台设备供电。逆变器采用车充输入供电,自带1.3米输入线,逆变器内置数显屏幕,能够实时显示工作状态,时刻了解电瓶电压。

IGBT 还是 SiC ? 英飞凌新型混合功率器件助力新能源汽车实现高...

单电驱,适当调整车辆性能---小功率碳化硅逆变器单电驱,成本优化的解决方案---IGBT逆变器双电驱,高性能和长续航要求---SIC逆变器作为主驱续航,IGBT逆变器作为辅驱提供加速动力新型电驱,成本优化,高性能和长续航要求---单逆变器中融合SiC+IGBT,SiC维持高效率续航运行,SiC+IGBT提供峰值搞性能双...

功率模块选得好,逆变器高效又可靠

设计工程师可通过并联多个安森美(onsemi)QDual3IGBT模块,创建能够提供1.6至1.8MW功率输出的高性能三电平ANPC转换器。安森美的新款高功率QDual3技术在QDual3模块中,开关所使用的底层技术对性能和能效有很大影响。该模块基于新一代场截止7(FS7)IGBT技术,可以为太阳能逆变器、储能和CAV等高功率应用实现...

采用氮化镓PFC技术的瑞萨1.2kW高压逆变器解决方案

在智能制造与工业自动化快速发展的趋势下,企业对于电机驱动系统的要求已不再局限于基本的性能表现,而是更加注重系统的能效比、可靠性以及其对整体生产效率的提升作用。针对这一需求,瑞萨推出采用氮化镓功率因数校正(PFC)技术的1.2kW小型高压逆变器解决方案,为工业界带来了高效、节能的新选择。

支持-40~65℃环境温度,新能科技150W太阳能微型并网逆变器拆解

最后附上新能科技这款太阳能微型并网逆变器的核心器件清单,方便大家查阅。新能科技GMI180L光伏并网逆变器采用铝合金外壳,通过自然对流散热,支持-40~65℃环境温度,具备IP55防护能力。逆变器输出功率为150W,支持230V输出电压,输出电压180-280V可调节。逆变器直流输入电压范围为10.8-30V,支持12.5V-25V峰值功率跟踪。

英飞凌新型混合功率器件助力新能源汽车实现高性价比电驱

1.单电驱,高性能和长续航要求---大功率碳化硅逆变器2.单电驱,适当调整车辆性能---小功率碳化硅逆变器3.单电驱,成本优化的解决方案---IGBT逆变器4.双电驱,高性能和长续航要求---SIC逆变器作为主驱续航,IGBT逆变器作为辅驱提供加速动力5.新型电驱,成本优化,高性能和长续航要求---单逆变器中融合...