西方退电车,我们拼命追!中国新能源产业背后的真相

欧美日车企纷纷退出电车市场，曾经推崇的新能源汽车，如今被这些“老玩家”集体嫌弃。中国的电车之路，究竟走得对不对？事件概述近来，奔驰、宝马等欧美日车企纷纷宣布放缓甚至退出新能源汽车市场的消息让人错愕。曾经西方车企们在十几年前还意气风发，宣称电动车是未来发展方向；如今，这些车企似乎在“反水”，相继...

欧美日纷纷退出电车赛道,新能源车仅有中国车企自嗨,为何?

西方国家为何对新能源车表现出特别消极的态度？不仅苹果公司发布声明，宣布放弃研究已持续十年的新能源产业，连奔驰、宝马等众多汽车制造商也渐渐削减在此领域的投入，似乎正准备纷纷退出这一市场。为什么会出现这样的情况呢？难道是因为新能源汽车行业不盈利，导致外国车企退出？而我国却在积极推动电动车产业，这是否与此...

50万的奔驰电车换电池花费22.6万,网友们的担心成真了?

最近奔驰真是一波未平一波又起,漏水迈巴赫那边还没处理好,又被爆出已经停产的EQC纯电SUV换电池花费22.6万。根据媒体报道,浙江义乌的杨先生前不久晒出了一张奔驰4S店的售后报价单,内容显示为更换EQC350车型的动力电池包,总费用为226143.35元,其中电池包一项就占了222073.25元。对此,义乌当地的奔驰4S店市场经理向媒体...

奔驰换个思路搞电车

总而言之,一边是利润下滑、不得不暂缓电动化节奏,另一边,奔驰也很清楚,中国市场电动化依然是解决销量问题的终极答案。交过学费之后的奔驰,现在需要在品牌传承和产品创新中重新寻找真正的平衡点。NO.1[奔驰电车改革,先从设计下手]7月初,业界盛传BBA相继退出价格战。但事实上,奔驰只是在部分地区对一些主销车型...

交出近三年最差业绩后,奔驰计划加大力度降本

奔驰在财报中说，三季度对中国经销商的补贴也是利润减少的原因之一，但并未具体说明补贴金额。管理层在业绩会上表示，四季度仍将提供与三季度力度相当的补贴，但在2025年及以后，补贴将会减少，经销商要提升自身发展的可持续性。在中国市场的压力下，9月19日，奔驰宣布下调汽车部门的全年营业利润率至7.5%...

奔驰+电动=杂牌?聊聊奔驰电车为啥卖不动

聊聊奔驰电车为啥卖不动2016年9月的巴黎车展上奔驰发布了全新的电动品牌EQ(www.e993.com)2024年11月10日。彼时奔驰意气风发,2016年奔驰全球销量同比上涨11.3%至2083888辆,取下豪华车全球销量冠军;奔驰在华市场增幅达26.6%,占奔驰全球销量的22.6%。那时的奔驰可会想到2024年的EQ在市场上会沦为许多人口中的“杂牌”吗?

宝马再卷价格战,奔驰退出腾势,传蔚来收购奥迪工厂?

9月6号,宝马官宣与丰田全面合作,并计划于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车(FCEV),利用双方品牌产品优势,合作共赢,一同把握未来的新能源市场。2、奔驰退出腾势,专心发展新能源奔驰退出腾势原因:(1)前期合作经营效果不佳销量低迷:在2015年至2021年期间,腾势品牌的销量一直处于低位徘徊,年销量难以超过5000...

欧洲人有多不喜欢电车?连嗓门最大的沃尔沃也憋不住了

毕竟这两年随着欧美市场电动化的放缓,车企们陆陆续续都在撤回原来电动化的承诺。福特、奔驰、通用还有捷豹路虎等等一波车企,早早就宣布缩减电车生产计划,推迟或者取消部分车型。沃尔沃现在才说,给大伙儿一种人家都先溜了,就剩它最后一个才跑的感觉。

退出价格战之后,宝马才真的扛不住了?

“降价保量”+宝马的品牌效应,为其在短期内带来了一定的增长成效。2023年,宝马达到了“销量”目的,在中国市场的销量同比增长了4.2%。因此,“价格战”从去年持续到了今年,到今年5月底,宝马再度推出一系列补贴减免政策,i3、ix3等纯电车的价格一度降至20万以下。

欧美车企集体撂挑子,退出电车市场,难道中国掉入新能源陷阱了?

但进入2024年后,欧美奔驰、宝马、福特等大众熟知的车企都接连退出新能源市场,走回燃油车的老路。甚至欧美的媒体还造谣称,电车排放的污染物是燃油车的1850倍,发展电车就是在和世界对抗!难道中国这一次真的点错科技树了?如果西方集合起来“搞阴谋”,集体不陪我们电车玩,我们是否会遭受巨大的损失?