国内轻卡领涨货车各细分市场分析

中国汽车流通协会提供的国家金融局保险数据显示，2024年5月国内轻卡销售9.1万辆，同比增长21%，跑赢货车整体市场-2%的增幅近23个百分点，领涨货车其他细分市场（重卡、中卡、皮卡和微卡销量同比分别为-2%、-21%、-17%和-26%），也是货车中同比唯一正增长的细分市场。2024年1-5月轻卡累计销售44万辆，累计同比增长...

锂电厂转战商用车市场,轻重之间显“道行”深浅

轻型商用车,是一个与乘用车有巨大差异的市场,举一个普通车主或许最有体感的例子,在乘用车领域,纯电车型相较同价位燃油车,往往需要承受更快的贬值率,然而在轻型商用车领域,二手车交易价值则极大程度取决于搭载的动力电池状态,“收电池附送车壳”并非笑谈,衰减更少、状态更好的电池包,直接体现为车主的卖车收益。正...

柴油小货车哪个品牌好

江淮、东风作为行业巨头,凭借长久以来积累的市场经验,占据了柴油小货车市场的主导地位。然而,如果你正在寻找更多元化和实力更强的品牌,那么新时代的崛起不容忽视。它凭借其卓越的性能和服务,赢得了消费者的青睐,值得一试。省油与耐用的保证:在柴油微卡领域,长安跨越、东风小康、上汽五菱等品牌以其省油和耐用的优势脱...

五菱厢式小货车价格

五菱厢式小货车价格在今日的行业焦点中,五菱汽车以创新为刃,发布了全新的五菱龙卡微卡车型。这款厢式小货车针对市场需求,推出了基础款与舒适款,定价分别定于6.28万元和6.58万元,性价比之高令人瞩目。五菱龙卡凭借其3.8米的超大集装箱尺寸,能够一次运输更多的货物,长度、宽度分别为5640/2020mm,轴距达到3350mm,足以适...

商用车如何适应农村市场?

臧女士告诉记者，自己身边的同行大多还在使用燃油车送货，“一辆燃油微卡5万多元，用了几年在二手市场可以2万元卖出。而新能源微卡单价得10多万元，开快了掉电也快，村里充电桩和维修点不多，有些地方不太方便。”组织充换电服务、售后服务等协同下乡，补齐农村地区配套环境短板，也是今年新能源汽车下乡活动内容之一...

...纯电动大增成最大亮点 -2022年8月及1-8月微卡市场特点解析

特点一:无论是8月还是1-8月,同比增速均领涨货车大盘表1,根据中汽协数据(开票数据),2022年8月及1-8月货车各细分市场销量及同比:上表显示,今年8月微卡销量4.31万辆,同比增长45.74%,增幅高于今年8月货车各细分市场,领涨8月货车大盘;今年1-8月微卡累计销量31.31万辆,同比增长-11.37%,增幅高于今年1-8月货车各...

销量创新低 微卡成货车中最不给力市场

中汽协数据显示,2021年6月微卡销售3.67万辆,同比下降50.03%,是货车市场中降幅最大的细分车型,领跌货车大盘;2021上半年微卡累计销售28.76万辆,累计同比下降10.3%,是上半年货车市场中唯一下降、表现最不“给力”的细分市场。那么,2021年上半年微卡市场有哪些具体特点?为啥表现最不“给力”?现在与卡友们来聊一聊这方面...

盘点2023丨轻卡市场特征分析

轻卡同比好于中卡,据分析主要是中卡本身在货车市场中就处于尴尬的地位,上游受重卡的挤压,下游受到轻卡的排挤;再者就是中卡新能源车型销量很少,而轻卡新能源车型销量基数大,且同比增幅高。总之,“轻卡跑输货车整体市场,不及重卡和微卡”,成为抑制2023年货车整体市场增长的主要力量。

轻卡汽车与微卡汽车差距这么大,谁才是城市配送的大吨位“小卡”

微卡的优点在于车身偏小且整备质量偏低,与总质量的差值可以达到2吨左右。所以主流的单排微卡额定载重量可以达到1.5/2.0吨区间,货车的载重量等同于收益高低;那么再综合不限行或限行范围小,价格低以及油耗低等诸多优势,选择蓝牌货车为什么不选择微卡呢?“近日部分媒体发布报道,援引欧盟单方面披露的‘反补贴调查终裁...

工信部第359批N类货车底盘新品概述,又有哪些轻/微卡新品到来?

轻微型新品份额36.2%，其中微卡独以7.1%份额占据历史最高点，合计九款新品也可进入历史前三水平，这与本月市场端的增速-7.0%相呼应，在货车中表现最好。轻卡则以29.1%份额折损超五个百分点，7月20日工信部发布第四批库存轻卡延期销售清单，可见各车企料想中的“库存出清”并不容易实现，完全有待于市场端是否...