中国要求国内车企暂停欧盟市场扩张!

中国要求国内车企暂停欧盟市场扩张!据悉,据凤凰网汽车原因彭博社消息报道,据彭博社报道称,知情人士透露,由于电动汽车贸易冲突不断升级,中国要求本国汽车制造商暂停在欧盟的扩张。消息人士称,在欧盟对中国电动汽车关税的谈判期间,中国要求车企在该地区暂停寻找生产地点和签署新协议,同时保持低调。10月30日早间,据...

还能这么操作?这家退出中国的车企又回来了,还给国内老车主限量...

铃木、雷诺、讴歌、欧宝、三菱这些都是已经退出中国市场的知名品牌。但你是否想过,它们有一天会不会重新回到中国市场?双龙汽车重回中国新车限量优惠60台,还只限老车主最近有消息称,韩国的双龙汽车又重返国内市场,已经改名为“KG汽车”的双龙重新在国内开售其2025款雷斯特车型,动力为2.2T柴油发动机。其实,此次双龙...

合资品牌遭遇寒冬?北京现代裁员30%,多家车企纷纷撤离中国市场

实际上，北京现代的大规模裁员并非孤立事件。自2023年起，多个合资汽车制造商已陆续实施了成本削减和效率提升的举措。例如，大众汽车集团计划逐步在中国裁员数百名员工，通用汽车也在减少其在中国市场的团队规模，更不用说东风日产直接关闭了位于江苏常州的生产基地。这些行动反映了合资品牌在中国面临的严峻挑战。分析背后...

特斯拉一夜蒸发千亿,再次“疯狂”降价,中国车企却难以招架?

首先,特斯拉这次降价,无疑是给中国车企来了一个下马威。要知道,国内的电动车市场正处于百花齐放的阶段,比亚迪、蔚来、小鹏等品牌都在不断努力提升自己的市场份额。可特斯拉这一降价,瞬间打破了原本平静的市场局面,逼得国内车企不得不绷紧神经,重新审视自己的产品线和定价策略。更何况,特斯拉降价带来的不只是价格上的...

合资车企回归燃油车型,奔驰退却比亚迪崛起,中国市场将被放弃?

苹果公司也对电动车市场投了一石，宣布退出车辆制造业，新能源汽车市场似乎正在降温，难道是中国市场将被边缘化吗？1.比亚迪“荣耀”系列首先让我们看看比亚迪的大动作，就在2月29日，继汉和唐的荣耀版之后，海豹和宋PLUS也推出了荣耀版！这些新车型大家已经不陌生，外观和配置几乎无太大变化，但价格比冠军版便宜...

欧盟对中国加税之际,德国车企“投降”,宣布退出中国市场价格战

由于中国自主品牌在质量上的全面提升,让曾经在中国市场“闭眼赚钱”的德国豪车品牌们品尝到久违的压力(www.e993.com)2024年11月7日。而空前的激烈的价格战撕毁了这些德国豪华汽车品牌最后一块遮羞布,至于在今年年初下场参加价格战的德国车企,如今已宝马、奥迪等豪华品牌宣布退出价格战,这无疑是“投降”的信号。但令人感到不可思议的是,在华经营...

又一合资车企,要退出中国市场!

斯柯达已经不愿意再在中国市场花费太大心力,而是致力于强化在印度、越南的市场地位,并借此进一步向东盟地区扩展。再说几句随着市场竞争加剧,大众品牌价格下探、自主品牌价格上攻,双重夹击下留给斯柯达的生存空间日益狭窄。业内人士指出,“如果缺乏竞争力,并选择退出中国市场,那么这家车企在其他国家市场的日子也不会...

赢麻了!中国车企拿下俄罗斯近半市场份额,但隐忧仍在

欧美、日韩等车企退出后,留下的市场空白被中国车企迅速补位。奥特克里捷银行发布的一项市场调查结果显示,2023年共有30个中国汽车品牌正式进军俄罗斯市场。2023年,在俄罗斯汽车(乘用车)市场销量排行榜前十名中,中国汽车品牌占据了从第二名至第七名的位置。其中,奇瑞累计销量为11.89万辆,所占市场份额为11.2%;排名第...

这家中国车企决定退出中国

有消息称,由于中国市场的激烈竞争和定价压力,爱驰汽车已经决定退出中国市场,并将销售重点放在德国市场。据消息人士透露:“由于中国市场的定价压力和竞争激烈,我们没有继续留在中国市场的计划。”一家土生土长的中国车企是在何等的情况下,才会说出“没有继续留在中国市场”这样的话。如果说韩国流亡政府是因为日本侵略...

美媒警告美政府:排除中国电动汽车将有损美国车企创新竞争力!

《华盛顿邮报》在5月2日的文章中探讨了中国电动汽车在全球市场中的崛起及其对美国的影响。文章指出,传统观念认为西方发达国家将引领电动汽车革命,但现实情况却是,包括南美洲和东南亚在内的一些国家,其电动车普及率正迅速接近美国,而这背后的关键因素是中国制造的高性价比电动汽车。比亚迪等中国汽车制造商不仅在国内市场...