97年南航空难:波音737暴雨迫降,断成三截,黑匣子传出绝望嘶吼
但南航CZ3456还有希望吗?空难发生南航CZ3456的第一次降落如此惊心动魄,塔台方面立刻启动紧急方案,救护消防齐出动,做好救援准备。空管中心调动其他飞机避让,给南航CZ3456留出足够的降落空间。图源网络当晚9点22分时,南航CZ3456被塔台方面告知:“北面情况更好,比南面五边适合降落。”南航CZ3456在空中飞行一圈后...
雨夜中的强行迫降,回顾南航CZ3456航班5.8黄田机场迫降失败事件
21时28分30秒,南方航空CZ3456航班B-2925号机在黄田机场二次着陆时因进近高度高、机组压低机头导致进近速度过快以致飞机着陆力度过重,而第一次着陆失败导致的飞机结构性受损无法承受这种冲击,已经受损的起落架支撑不住机身重量,致使机头、发动机和机腹先后触地,最终导致飞机解体、起火。飞机撞地15秒后,黑匣子驾驶...
1997年5月8日,南航CZ3456航班空难黑匣子真实录音…
Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败侦姐有料21.5万粉丝依史料挖掘过去事与人;用童心追寻此时趣和真。借仄平点缀灵魂悲或喜;在寰宇笑看你我是跟非。小女刘子侦宣00:40快讯:伊朗对以色列发起弹道导弹袭击,近距离拍摄震撼视频曝光…00:19以色列媒体:真主党发射的远程火箭命中特拉维夫,造成多人受伤…...
1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼
5月8日晚9点17分左右,CZ3456航班如期抵达了深圳机场上空1500米高度,并与地面塔台方面联系,准备降低高度着陆。可是塔台方面却告知暂时不要着陆,原因有二。一是天气恶劣、大雨倾盆,贸然着陆危险。二是航线交错、航班极多,没有下降的空间。副机长先是申请下降到1400米高度,遭到了拒绝,可是短短10秒后塔台方面又...
细数历年较严重的空难,最严重160人遇难,为什么不装备降落伞?
5、深圳空难南航CZ3456航班,97年的5月8日,在执行由重庆到深圳的飞行任务时,在到达目的地后着陆后失事,飞机解体起火,机上成员74人,该事故导致33人遇难。当时深圳下着大雨,能见度非常低,飞机一度降落又复飞,最后还是没能避免事故的发生。6、西安空难这起发生在1994年6月6日的空难,是我国目前遇难人数...
1997年的南航5.8空难背后的真相,附录音!
97南航5.8空难调查报告97南航5.8空难调查报告最近有新的进展了,具体死亡真相也都发布出来了(www.e993.com)2024年10月20日。1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。97南航5.8空难就这样发生了,飞机第一次接地时就听机长大声喊:"加油门,复飞!加油门,复飞!..."飞机在地面跳...
中国民航那些不为人知的空难,每两年一起,坐飞机还安全么?
1997年南航5.8空难1997年5月8日傍晚,在重庆机场。时年49岁的商人蒋万渝与送行司机说:"急什么,我们先去吃顿饭。就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼。"没想到,一语成谶。一架由重庆飞往深圳的CZ3456航班,在深圳黄田机场降落时,飞机失控造成35人死亡,39人受伤。蒋万渝死里逃生,事后,他再也没去过逃生的现场。
“5·8”空难死者家属:十年仍不知失事原因
1997年5月8日傍晚,重庆江北国际机场。时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机,“急什么,我们先去吃顿饭。就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼。”他说。一语成谶——21:20,载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田国际机场(现改名为深圳宝安国际机场)着陆时,剧烈的震动让人措手不及。坐在第16排靠窗位置的...
国家和行业机密?谁曝光了5·8空难黑匣子?
发生“5·8”空难的CZ3456航班,隶属于中国南方航空公司。南航的新闻发言人接受上海媒体采访时曾表示,此次网上流传的黑匣子录音属于“国家机密泄露,并且已经上报到广东省公安厅介入调查”。但接受《中国新闻周刊》采访时,该新闻发言人改称黑匣子录音为“行业机密”。
空难幸存者披露真相:首次降落存在操作失误因素
重庆江北好家园小区的蒋万渝是“5·8”空难后逃生的第一人,他昨天告诉记者,“最后12分钟录音”里提到的一些事情,和真相有一定的出入。此外,昨天南航也对黑匣子内容外泄事件报警,并称黑匣子内容属国家机密。首次降落操作失误“第一次肯定是飞机头先着地了,驾驶员对地面高度估计不够。”蒋万渝11年后,再次提及问题...