短视频新闻如何获得中国新闻奖?这里分析了四届75件获奖作品
在短视频新闻拍摄阶段,注重使用运动镜头进行拍摄,在一个镜头内展现的信息含量较大,代替了传统电视新闻的多镜头组接;在后期制作阶段,改变电视新闻以硬切为主的转换方式,而通过镜头移动、转场特效、动画字幕等方式转场。如《公仆之路》通过浓缩经典历史画面,巧妙地以镜头运动的方式实现画面转场,整体色彩凸显沧桑感,让受...
港珠澳大桥原班人马集结!用钢量32万吨,中国造世界最长跨海隧道
深中通道由设计港珠澳大桥的原班人马打造,所以和珠港澳大桥相似之处颇多,也是由大桥和海底隧道组合而成,深管隧道也是与东西两座人工岛相连接。虽然该大桥建设长度为24公里,没有港珠澳大桥的55公里长,但此沉管隧道采用双向八车道的超宽设计,隧道部分长为6.7公里,比港珠澳大桥双向六车道和隧道长5.6公里的...
通车四周年,港珠澳大桥经贸新通道加速崛起
“以前都是走水运,每天只有一班船去香港,第二天货物才能到。”李枫华介绍,港珠澳大桥开通后,骏豪物流重点发展大桥运输业务,“现在从大桥口岸到香港元朗的仓库,全程只需要1.5个小时,运输效率大大提升”。港珠澳大桥通车以来,香港与珠江西岸地区之间人员、货物往来更加便捷,成为粤港澳大湾区重要的贸易通道。在出入境...
中国又一超级工程开创世界先例!难度超越港珠澳大桥
这是正在建设的超级大工程深中通道沉管隧道工程,也是世界首次使用的双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道,比举世瞩目的港珠澳大桥沉管隧道长1.2公里,宽两车道。深中通道距港珠澳大桥正北38公里,全长24公里,是继港珠澳大桥之后又一世界级超大“隧、岛、桥”集群工程,其中8车道特长海底沉管隧道将开创世界先例。“...
超级工程“深中通道”开工建设,难度或超越港珠澳大桥
杨润来说,项目采用的钢壳混凝土沉管隧道结构,国内缺乏相应设计标准、建设技术及经验,尤其在岛隧结合部实现人工岛与沉管对接混凝土浇筑质量控制、钢壳沉管多次转场的结构质量控制以及管节长距离浮运安装的风险管控等都面临非常大的挑战。“针对众多难题,中交一航局充分吸取港珠澳大桥工程的成功经验,积极组织多次工艺...
中国又一跨海超级工程创世界先例!难度不亚于港珠澳大桥
据了解,项目采用的钢壳混凝土沉管隧道结构,国内缺乏相应设计标准、建设技术及经验,尤其在岛隧结合部实现人工岛与沉管对接混凝土浇筑质量控制、钢壳沉管多次转场的结构质量控制以及管节长距离浮运安装的风险管控等都面临非常大的挑战(www.e993.com)2024年10月18日。杨润来说,“针对众多难题,中交一航局充分吸取港珠澳大桥工程的成功经验,积极组织多次...
港珠澳大桥经贸新通道加速崛起
此外,高栏港综合保税区已于8月底通过封关预验收,依托港珠澳大桥、黄茅海跨海通道的“双桥”衔接,高栏港和珠海机场“双港”加持,以及广珠铁路和广珠澳高铁“双铁”贯通,可形成“海陆空铁四位一体”立体交通体系,快速融入大湾区1小时经济圈。机遇抢抓物流新增量链接全球市场...
中国又一超级工程创世界先例 难度比肩港珠澳大桥
据了解,项目采用的钢壳混凝土沉管隧道结构,国内缺乏相应设计标准、建设技术及经验,尤其在岛隧结合部实现人工岛与沉管对接混凝土浇筑质量控制、钢壳沉管多次转场的结构质量控制以及管节长距离浮运安装的风险管控等都面临非常大的挑战。杨润来说,“针对众多难题,中交一航局充分吸取港珠澳大桥工程的成功经验,积极组织多次...
港珠澳大桥之后,伶仃洋上再起超级工程
浩瀚的伶仃洋上,距港珠澳大桥正北38公里,正开启一个新征程——又一世界级超大“桥、岛、隧、海底互通”四位一体集群工程,全长24公里,设计八车道、时速100公里的深圳至中山通道(以下简称深中通道)已显雏形,其中特长海底沉管隧道和一座飘浮在海上的特大悬索桥,将开创世界先例。领衔设计完成港珠澳大桥的中...
西方永远无法理解的梗:有一种速度,它叫中国速度!
▲架上铺好就能用了……打开网易新闻查看精彩图片▲路面铺设完毕并恢复通车4、港珠澳大桥人工岛缩短工期超过2年港珠澳大桥是一座跨海大桥,连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市。全长55公里,其中海底隧道6.7公里。打开网易新闻查看精彩图片它是中国乃至当今世界规模最大、标准最高、最具挑战性的跨海桥...