坐地铁注意!成都18、19号线有新变化→

为进一步优化利用线网资源,成都地铁19号线二期于天府站过轨后,与18号线共线运营,衔接双流国际机场和天府国际机场两个门户枢纽,通过优化共线段不同线路列车开行间隔及班次,最大限度提升线路资源运用率,提升线路综合运力,进一步满足乘客多方向出行的需要。“共线运营”简单来说,就是两条及以上线路共用同一轨道交替穿插...

成都地铁18、19号线共线段便民服务全面升级

近日,成都地铁对共线运营的18号线、19号线部分设施更新升级,持续保障市民乘客便捷出行。“为进一步优化利用线网资源,成都地铁19号线二期于天府站过轨后,与18号线共线运营,衔接双流国际机场和天府国际机场两个门户枢纽。”成都地铁相关负责人表示,通过优化共线段不同线路列车开行间隔及班次,最大限度提升线路资源运用...

成都地铁18号线、19号线最新变化,你发现了吗?

近日,为持续优化市民乘客乘车体验,成都地铁对共线运营的18号线、19号线部分设施更新升级,持续保障市民乘客便捷出行。为进一步优化利用线网资源,成都地铁19号线二期于天府站过轨后,与18号线共线运营,衔接双流国际机场和天府国际机场两个门户枢纽,通过优化共线段不同线路列车开行间隔及班次,最大限度提升线路资源运用率...

往返天府机场大巴能否增设站点?西充县这所小学能否提供午餐?回应...

成都轨道交通集团有限公司回复:成都地铁以科学、经济和高效为出发点,综合考虑配线设置、客流大小等因素来制定列车开行方案。目前成都地铁18、19号线的全天运营服务时间近18.5小时,处于行业领先水平,能满足大部分乘客的出行需求。除了日常运输工作外,我司还需在每日运营结束后对轨道、车辆、信号等设备进行检修及维护,以确...

20天内贯通3条盾构区间 成都轨道交通18号线三期工程再迎新进展

18号线三期工程由中国铁建昆仑集团承建,是连接火车北站、火车南站、天府国际机场的重要交通纽带。该线最大埋深达57.1米,全线盾构区间均采用开挖直径为8.63米的盾构机掘进,是成都采用大直径盾构纵穿主城区的超大埋深地铁线路。据了解,大直径盾构掘进因开挖面大,进入主城区后、隧道埋深大,与既有线交叉频繁,盾构掘进施...

《18号线三期工程建设喜迎新突破!》

据了解，18号线三期工程是由中国铁建昆仑集团承建的(www.e993.com)2024年11月9日。这条线路将火车北站、火车南站和天府国际机场连成一体，是重大的交通枢纽。该线的最大埋深达到57.1米，所采用的盾构机开挖直径达到8.63米，成为成都主城区使用的超级大直径盾构地铁线路。“由于盾构掘进的开挖面较大，而进入主城区后，隧道埋深深度大，且经常与...

20天内贯通3条盾构区间 18号线三期工程建设再迎新进展

据悉,18号线三期工程由中国铁建昆仑集团承建,是连接火车北站、火车南站、天府国际机场的重要交通纽带。该线最大埋深达57.1米,全线盾构区间均采用开挖直径为8.63米的盾构机掘进,是成都采用大直径盾构纵穿主城区的超大埋深地铁线路。据了解,大直径盾构掘进因开挖面大,进入主城区后、隧道埋深大,与既有线交叉频繁,盾构...

必须得夸一夸牛逼的成都地铁

而成都地铁18号线,让游客从成都南站到天府机场接近60公里的路程,送达时间缩短到了33分钟。可以说是非常非常友好了。从过去一周不同城市单日地铁客运量的数据看:成都地铁客运量低于北上广深,但是远大于西安、武汉等城市。此外,过去一个月,成都地铁于4月30日单日客运量超过了800万人次,平时每日的客运量基本都要...

18、19号线“共线运营”易误乘?成都地铁最新回应

“第一次来成都从天府机场下飞机乘地铁，18、19号线同站乘车比较容易坐错。”“站内屏幕有关线路标识有点小，颜色也接近，能否有更清晰的提示避免误乘？”近日，四川发布后台收到网友留言，对成都地铁18、19号线共线运营“提示信息显示较小、提示牌较少，可能引发民众坐错线”等问题表达了自己的担忧。“能否考虑...

天府机场30分钟直达双流机场!成都地铁19号线来啦

19号线二期是成都市城市轨道交通第四期建设规划的首条开通线路,全43.17km,西起九江北站(不含),东至合江站(预留),经天府站接入18号线并共线运营至天府机场北站,串联温江区、双流区和天府新区,兼具市域快线干线和机场线的复合功能。开通初期运营后,19号线二期与19号线一期贯通,全长突破100km。