在发生空难时,为什么航空公司宁赔上百亿,都不让乘客跳伞求生?

然而，环境因素同样是决定降落伞能否成功发挥作用的至关重要的一环。若在高空突发意外，面临严寒缺氧的环境压力，大多数人难以承受，瞬间陷入昏迷状态。等到环境含氧量逐渐回升，意识清醒后启动降落伞，可能已经错过了最佳的时机，无力回天。除了上述原因，航空公司不使用降落伞的另一重要考量在于，确保机组人员对乘客的安...

航空公司宁赔几十亿,也不让乘客在空难时跳伞求生?飞机上更安全

其次就是高空跳伞的环境远远比人们想象的更加恶劣,了解高空环境的人都知道,万米高空之上的气压环境以及温度和我们地面完全不一样。人体在没有任何保护措施的情况下,突然暴露在这样的环境之中,别说是跳伞了,就连能不能保持清醒的头脑都无法保证。因此,航空公司绝不会允许乘客在空难发生时进行高空跳伞。降落位置还有...

在空难发生时,为何航空公司宁可赔偿几十亿,都不让乘客跳伞逃生

其次就是燃油问题,这也是导致空难发生的常见问题之一,燃油不足可能会导致飞机在空中熄火或者没有办法飞到目的地,燃油管理的失误、燃油泄漏以及计量设备故障都可能导致燃油耗尽或者是计算不准确。从而会使得飞机发动机失去动力,而且燃油泄漏还会引发火灾,进一步加剧事故的严重性。总的来说,空难的发生都是很多原因造成的,了...

波音公司迫于压力,CEO辞职,极度讽刺的享有“金色降落伞”

讽刺的是，346位乘客在的737Max空难后丧生，但他们根本没有降落伞。

既然空难死亡率为100%,为啥航空公司从不给乘客配备降落伞?

更何况,看过《空中浩劫》的都知道,空难大部分都是在起飞和降落的时候发生的,那点高度和时间根本不可能跳伞。即使是在半空中,要是能让飞机稳定到足够让人跳伞,那还不如直接飞去迫降。要是稳定不了整架飞机就失控直接下坠了,站都站不了怎么可能让人跳伞。

不用去猜谁会当美国总统了,这家公司的宿命已经揭示了美国的未来。

现在美俄欧日等国一起用的那个叫“国际空间站”(www.e993.com)2024年11月28日。该空间站的建设有包括美国在内的16国参与,但真正的主力还是俄罗斯,因为他的建站经验最丰富。俄罗斯一国就承担了三分之一的工程,空间站的核心组件“曙光”号功能仓就是他们制造和发射的。而因为美国自己造不出新的空间站,所以无论后来美俄的关系如何恶化,美国...

为何发生空难时,航空公司宁可赔掉几十亿,也不许乘客跳伞逃生?

从心理学角度看，对于绝大多数乘客来说，飞行本身就是一种挑战。如果告诉他们飞机上配备了降落伞，这可能会增加他们的不安感，反而不利于维护整体的飞行安全。在紧急情况下，维持秩序和冷静是至关重要的，而这正是航空公司和机组人员训练的重点。结语：在本文中，我们揭示了为何航空公司在面临空难时宁愿选择经济赔偿，...

民航公司宁愿赔偿,也不给乘客配降落伞?一旦飞机失事只能等死吗

民航不配降落伞,其中的一个原因是降落伞会增加飞机的整体重量导致载客量变少。一架中等载客飞机大概能承载200人,那么需要配置的降落伞总重量将达到3.6吨。重量越大,需要的燃料自然更多,花费的钱也多。这种情况下,飞机票需要涨价来弥补损耗。本来飞机票就不算便宜,如果再加价估计坐飞机的人就更少了。

为何空难发生时,民航公司宁愿赔偿上百亿,也不给乘客配降落伞?

空难发生,难以反映为什么航空公司宁可赔偿,也不愿意给乘客配备降落伞,其实很大一部分原因就是因为空难发生的紧迫性。换个角度来讲,飞机作为一种交通工具,它可能出现事故的可能性无非包含在以下三种状态下。起飞状态、巡航阶段、降落阶段。无论飞机是谁来驾驶,都无法逃脱这三个阶段,然而事实上,在大多数民航事故当中,...