为何空难发生时,航空公司宁可赔偿几十亿,都不让乘客跳伞求生?

此外，跳伞装备所占用的空间也会影响飞机的设计。如果飞机要承载这些装备，就必须增加机身的大小，从而提高生产成本，降低市场竞争力。航空公司若要采购带有跳伞装备的飞机，必然需要付出更高的费用，同时，飞行一次的燃油成本也会随之上升，这将直接反映在票价上，乘客的负担也随之加重。飞行安全与空难概率尽管跳伞存在...

当飞机发生事故时,为何航空公司宁愿赔钱也不允许乘客跳伞?

02:50大批印度人来到我国境内,表面上来旅游,背后的秘密让人哭笑不得05:00113岁老人终于透露:一个人还是长寿命还是短寿命,看这2样就知道10:28美日韩印妄图瓜分中国芯片市场,中国半导体会任其宰割吗?(上)02:43美国罕见暂停向以色列输送武器弹药,暗示“绝不能打拉法”02:48火葬或许面临淘汰,新...

2001南海撞机:美国拒不向烈士王伟道歉,后来却自己把飞机拆了

周文重马上就驳斥了美方的狡辩，毕竟我们有充足的证据能证明，美国侦察机不正常的“拐弯”举动才是引发这一空难的主因。他还着重指出，对于美方给中方带来的损失，还有美国飞机没得到许可就闯进中国领空这件事，中方保留继续跟美国进行交涉的权利。美国为啥急着要拿回EP-3侦察机呢？就是因为这架飞机很特别。EP-...

当遇到空难时,为啥航空公司情愿赔付几十亿,也不要让乘客跳伞?

因此,他们更倾向于让乘客遵循飞机机组人员的指示,使用其他逃生设备和措施,而不是使用降落伞。航空公司为每位机上乘客购买了相应的保险,这意味着一旦发生空难,即使所有乘客遇难,航空公司也不会承受过大的经济压力。所有赔偿几乎都由保险公司承担,这给航空公司提供了充足的底气,让他们尽量避免乘客使用降落伞。当飞机遇...

回顾:算到自己死于空难,小伙请病假闭门不出,竟被苏联战机砸死

而该事故发生后，苏联专家进行了反复研究，发现事故的起因是飞机加速器的线路突然关闭，从而导致发动机推力下降，这才让飞机快速下坠的。至于后来为何又恢复正常，继续飞行？是因为当时斯库里金为了保命选择跳伞，飞机受到弹射椅的震动后，意外将线路接通了。所以，这架战机横跨了900多公里，飞行近80分钟，从波兰，途径...

空战中为何不能射杀跳伞的飞行员?德国高官:你敢杀他,我就杀你

在《海牙空战规则草案》和《日内瓦公约》中都规定,飞行员选择弃机跳伞就相当于放下了武器,失去了作战能力,他就成了非作战人员,敌军应该按照非作战人员对待他,不能对他进行射杀(www.e993.com)2024年11月16日。制定这项规定的初心,实际上是为了保护飞行员遭受空难后的人身安全。因为相比战机而言,飞行员的价值更高,虽然战机的造价也极其昂贵,但是战...

为什么发生空难时,航空公司宁可坠机赔偿上百亿,也不让乘客跳伞

东北虎:别来了,吃不下了07:075_9个被相机捕捉到的神秘巨型生物-美国惊现哥斯拉?13:581976年,宋庆龄参加周总理追悼会,为何却在中途突然离开?04:19月球距离地球更近,为何人类更期望“移民”火星,而不是月球10:031978年日本记者刁难:钓鱼岛属于哪国,邓小平巧妙应答令人佩服...

为何在遇到空难时,机长宁愿让坠机,也不让乘客选择跳伞逃出

在飞机遇到空难的时候,机长之所以选择坠机,而不是让乘客选择跳伞,其中最重要的原因就是这些普通乘客根本就没有专业的跳伞技术,还有一个非常关键的问题,那就是在遇到这些危险的时候,几乎没有哪个普通人能够具备强大的反应能力,大多数人都是在惊慌失措的状态下,如果在这种状态下去跳伞的话,后果又会是什么样的呢?

空难这么吓人,为何飞机不配降落伞,让乘客跳伞逃生?

而高空中的氧气是稀薄的,在缺氧的情况下人的大脑会失去意识,想完成跳伞这种高难度操作基本上是不可能的。所以没有符合跳伞的条件,这个时候跳伞无疑是自寻死路,而不是提高存活率。在这种情况下,如果飞机失控了机长还能稳定飞机的话,跳伞就成了多余的行为。与其跳伞不是被冻死就是被摔死还不如原地等一线生机。

如果遇到空难,为何不给乘客选择跳伞的机会?后果太严重!

不过新闻上报道的一些空难,往往都是机毁人亡,这着实让人很害怕。既然遇到空难的死亡率这么高,那为什么不让乘客跳伞呢?首先,跳伞并没有想象的那么容易,并不是给你个降落伞你就能跳的,跳伞运动员需要经过专业的训练才可以,还需要考取资格证,最重要的是你要有一个好身板才行,毕竟高空跳伞也不是玩玩而已,一般人...