为何空难发生时,航空公司宁可赔偿几十亿,都不让乘客跳伞求生?
事实上,绝大部分人都没有能够跳伞的身体素质以及技术,缺少了这些关键性的因素,在上万米的高空之中选择跳伞毫无疑问也是一种自杀方式。所以这并非航空公司不在乎乘客的生命,而是为乘客的生命做到了最细致的关照,任何一种交通工具都难免发生事故,车会撞、船会沉,那么飞机失事也是属于难以抵抗的事情,所以航空公司唯一能...
为什么发生空难,航空宁愿赔掉几十亿,也不让乘客独自跳伞求生?
就算你成功跳出飞机,也会因为极度的寒冷冻死跳伞途中。还有,做过飞机的都知道,其机翼、发动机距离舱门很近,乘客在跳伞过程中很容易与之发生碰撞,造成严重的后果。同时,失重状态下的乘客很可能无法正确操作降落伞,导致无法预测的风险。更重要的是,跳伞并非人人都会。它需要长期且专业的训练,并不是培训几分钟就学会的...
为何发生空难时,航空公司宁可赔掉几十亿,也不许乘客跳伞逃生?
航空公司的每一项决策,都是围绕一个核心旋转:乘客安全。在面对空难这种极端情况时,为什么航空公司宁愿赔偿巨额资金,也不允许乘客跳伞呢?这其实是一个复杂的决策过程,涉及安全、技术、经济和心理等多个方面。从技术角度来看,商业航班并不像军用飞机那样设计有逃生舱或弹射座椅。商业航班的设计重点是确保飞行的稳定性...
飞机遇到空难时,为什么航空公司宁可赔几十亿,也不让乘客跳伞?
与专业的跳伞飞机不同,民航客机的舱门和内部结构可能阻碍跳伞过程。乘客在跳伞过程中可能会与舱门、座椅等物体发生碰撞,导致受伤甚至死亡。同时,飞机的发动机和机翼也可能对跳伞者构成威胁。在这样的环境下跳伞,那就是送命题。除此之外,正规跳伞大多会选择广阔的空地、平原等安全区域进行着陆。但在空难发生时,乘客往往...
东航MU5735失事的原因可能有哪些?客机失事,为什么不能跳伞?
首先,一般飞机失事的主要原因,都是来自人为因素导致,比如劫机事件,这样的事故在西方国家经常发生。最著名的劫机事件,便是在2001年9月11日发生的“911”事件。恐怖分子直接控制飞机撞向了美国的五角大楼与世贸中心,最终导致近3000人死亡,经济损失更是高达2000亿美元。事件之后,反恐成为所有国家的关注中心,而直到...
空难死亡率几乎100%,为什么不给乘客跳伞,救一个是一个?
那直升机失事就只能等死不成?其实各位不要紧张,直升机没法跳伞是因为这个螺旋桨,但失事时救命的也是这个螺旋桨,因为它的迎风面积很大,所以直升机在失去动力后下坠速度是有限的,甚至可以在气流的作用下旋转,保持一个稳定的下降速度(www.e993.com)2024年10月8日。另外直升机的起落架和飞行员的座椅抗坠毁能力是很强的,比如美军MIL-STD-1290直升...
东航坠机事故满月:为何空难发生时宁愿坠机,也不让乘客跳伞?
似乎这个价格也不是特别贵,要是飞机上能跳伞,相信很多朋友可能自己就会去买个带着,万一要是出事故,从机舱里跳出来就OK了,家人再也不用为发生飞行事故担心了,如果单买价格高的话,志同道合的朋友还可以团购,价格一定是可以降下来的。既然不是太贵的问题,为何不能用降落伞?
空难发生死亡率近100%,为什么不让大家跳伞?航空公司解释很痛心
这些人拥有极其丰富的驾驶经验,一旦有特殊情况发生他们会选择最合理、最安全的方式应对,任何人都没有机师心中的压力大,并不是虽有的意外都会造成空难发生,如果只是寻常的情况机师能够轻松应对,但是乘客的情绪需要保持安定。这里让大家感到最痛心的就是空难跳伞死亡率是100%,就是有着丰富的跳伞经验都没有存活的机率。
为什么遇到空难时,航空公司情愿赔付几十亿,也不让乘客跳伞?
而且也没有记录在案的通过降落伞安全逃生的人员,从主观层面上讲,发生安全事故或者空难时候,航空公司是宁愿赔付几十亿元的赔偿金,也不想让乘客跳伞的,因为成空公司为机上的每一位乘客都购买了相应保险,所以对他们自己来说发生失事后的经济压力并不会很大。
关于东航空难,大家都很关心的7个问题
这主要是因为,客机乘客跳伞求生,堪比自杀。(图片来源:视觉中国)首先我们要知道的是,只有在飞机失控时,人们才会想着跳伞,而飞机失控时,乘客们唯一能做的就是“老老实实待在座位上”,系好安全带,不要走动,因为飞机失控时,飞机可能会360°旋转,如果没有安全带的控制,人们很可能会在机舱内四处乱撞,更加危险。