风险隐患多 意外频发 雨天撑伞骑车“驶”不得!
雨伞变成“减速伞”,加大骑行阻力若遇到大风天气,雨伞就会变成“减速伞”,容易导致连人带车一起摔倒。△图源:广东交警雨天骑行记牢这5招!正确选择雨具建议穿着颜色鲜艳、合身的雨衣,切勿过长过大,遮挡视线。△图源:广东交警正确佩戴头盔任何时候骑行均需佩戴头盔,穿戴雨衣时注意不要将雨衣直接罩在头盔...
不少阳江街坊有这个习惯,当心啦!
雨天撑伞骑行的骑行者为了保证不被雨水打湿,会刻意压低雨伞,导致视线被遮挡,撑开的伞也容易与路上其他车辆、行人等发生剐蹭。雨伞变成“减速伞”,增加骑行风险若遇到大风大雨天气,雨伞就会变成“减速伞”,加大了骑行阻力,容易导致连人带车一起摔倒。图一时之方便最后受伤的只会是自己@电动车骑行者们雨天骑...
台媒称歼20减速伞重40公斤影响战力 还不及台军F16
据台媒报道,近日,网络上流传一张歼-20降落时打开红色减速伞的照片,从照片上来看,画面是非常漂亮的,但却有一缺点给地勤造成负担。据悉,战机着陆滑跑一段距离后就必须抛掉减速伞,以免发动机喷流烧毁减速伞而引发火灾,此时就要地勤人员捡伞再重新装回战机伞舱,将会影响战机升空作战效率。歼-20隐形战机其减速伞重达4...
刹车材料领先美一代,F22用上先进碳刹车,为何歼20还在用减速伞
重型舰载机歼15之所以没有用减速伞减速,因为已经用上了最先进的碳陶刹车片,再加上航母阻拦索助降,毕竟航母舰载机每一次起降充满危险,你不能在这上面省钱省事。陆地上空军战机训练任务繁多、起降频繁,像歼20有很高的出勤率,再加上碳碳、碳陶复合材料每经一次降落后消耗非常大,需要经常更换新的碳刹车盘,保养维护...
歼10技术详解!困难年代研制,性能直接看齐F16的功勋飞机
歼10的垂尾设计比较高大,总的来说和F16的设计是比较类似的。垂尾根部有一个减速伞舱,打开后呈十字形。早期型号的歼10A型战斗机并没有过多的电子天线,而到了后面的B型以及C型天线越来越多,这也足以证明歼10系列朝着多用途方面发展,尽可能的去靠近曾经让人羡慕不已的F16战斗机。
歼20降落时需要减速伞,F22却从来不用,因此我们更落后?
其实不光只有中国,包括欧洲的台风,美国的F16等出勤量较大的战斗机都采用减速伞减速(www.e993.com)2024年9月20日。这不仅仅是出于成本的考量,更不是因为制造能力的不足。而是根据任务作战需要,使用最适合自己战斗机的方式。
美国三代机早已淘汰减速伞,歼20为何仍然在使用?地勤透露玄机
确实,简单直接的依靠刹车制动来增加阻力,效率更高,更利于战机的快速起降,从名字感觉也要比减速伞也高大上的多。但是,如果多次使用的话,刹车盘和轮胎的磨损就会更加严重,甚至是在有时候还会出现刹车装置迅速升温而失效,随之便非常容易引发事故。比如在前年的3月份,印度尼西亚空军的一架美制F16战机就因为刹车...
解放军用歼11B模拟轰炸F16?没条件创造条件也要上
参照结构图,尾部那白布里头就是减速伞了。由于250-4较长,难以使用多联复合挂架挂载,所以在歼-11B上一般最多挂12枚井蛙不识东海若:从台湾省航空工业历程看其战机制造能力据台媒8月27日报道称,台军“自行升级”的首架编号6626号的单座型F-16V战斗机已于8月23日、26日在台中清泉岗机场进行了两次试飞。据悉,台...
台媒:因为用了两个阻力伞 歼20不如F16机动性高
7月9日,台媒就对这张照片大搞文章,因为歼20用了两个阻力伞,竟得出了歼20机动性不足的结论,甚至还声称比不上重量较轻、速度较快,机动性更高的台湾F16。尽管台湾军事评论员郑继文解释:“因为它是属于重型战机,它必须要有更大的伞,产生足够强度的阻力(煞车)”。
歼10只用十年走完F16战机40年的路 拥有多项黑科技
F-16MATV,为了改出尾旋还安装了减速伞我国的推力矢量喷管技术探索并不晚,最早可以追溯到70年代,但直到90年代中旬才获得阶段性成果。由于装机目标不确定,加上技术状态不稳定,推力矢量喷管在完成与发动机结合后,却长时间未能上机试飞,直到前段时间才由歼-10B安装完成了首飞。