检修宝马X5发动机故障灯点亮
传感器本身的故障。前氧传感器的故障。DME控制模块的损坏。遵循维修常规,维修人员首先检查了监控用氧传感器的连接端子和导线,结果发现了一个关键问题:汽缸列2的三元催化器前端有一道明显的裂痕(如图2所示)。这个裂痕使得过多的氧气直接进入传感器,导致检测到的废气氧含量偏低,这在汽车术语中称为废气太稀。考虑到可...
少见的废气太稀!宝马X5行驶中发动机故障灯异常点亮
更换后氧传感器后试车,路试了约40km上述故障未重现,于是认为此故障就是氧传感器损坏引起的。但客户将该车提走使用了一天后再次进厂维修,反映发动机故障灯在行驶中还会异常点亮。再次使用ISTA诊断软件诊断,除存在上述“废气触媒转换器后的废气太稀”的故障记忆外,又增加了“废气触媒转换器前氧传感器2信号停留在燃油...
宝马的DME控制单元为什么容易出问题?
2、回忆最近是不是有更换汽油格等影响油路的部件3、如果没有就要慢慢来检查了,逐个排查:①检查进气系统密封性;②检查排气区域;③检查HFM;④检查DISA;⑤检查燃油压力;⑥检查喷射阀;⑦检查燃油品质;⑧检查DME;⑨检查废气触媒转换器;⑩检查氧气传感器。推荐阅读:宝马车系维修案例合集维修了十几天克...
美研究人员开发新热能发电机 可用汽车尾气发电
据报道,美国普渡大学的研究人员正与通用汽车联合开发一种利用温差产生电流的热能发电机,这种发电机可将汽车尾气中的热量转化成电能,从而达到“吃掉”汽车尾气的目的,并节省燃料。从今年1月份开始,这个研发团队一直设法在汽车三元触媒转换器后安装一个由金属芯片构成的初始模型,该模型可以从温度高达700℃的废气中收集热量。
宝马BMW3系 全球潮流引领者的成功故事
借助eta六缸发动机,BMW1984年提出一种新的节能设计。325e强劲、节能–并且清洁:第一款专门安装废弃触媒转换器的BMW3系。BMW大胆推出以3系为基础的第一款运动型柴油机四门轿车324d。同年动力强劲的325i问世,它和325iX一样装备了四轮驱动。带粘性离合器的分动器实现了防抱死系统的应用,这两种车型都系列化装...