警钟长鸣!再看97年南航空难:人生来来往往,但来日并不方长
此时被频繁提起的,还有25年前的那场南航空难...警钟长鸣,再看97年南航空难1997年,深圳上空,电闪雷鸣。从重庆起飞的CZ3次五六次航班,正冒着大雨,进行着最后一段距离的飞行。这架波音737的额定载客是149人,但只有65名乘客登机,上座率仅有40%,所以此次飞行是亏损的。晚上07:45起飞,预计九点半就可以到达...
盘点中国6大惨痛空难,遇难者716人,诡异南航桂林空难原因成谜
此次空难不仅伤亡惨重,损失也达上亿元。事后查明,导致飞机失控的直接原因是机翼结冰导致失速,其根源在于包头机场工作人员未对该航班实施例行的除冰操作。1988年10月7日,一架山西省地方航空公司的伊尔-14P螺旋桨小型客机在临汾坠毁,造成机上48人中44人罹难,外加2名地面人员丧生的惨剧。这本是一趟从临汾机场起飞后...
1997年南航空难,中国最惨痛的空难事件之一,黑匣子传来绝望嘶吼
综上所述,机组人员对这次空难负有重要责任,他们应该为此承担一定的责任。机组人员虽然有责任,但不能完全归咎于他们。因为在这次空难事件中,南方航空公司的责任也不可推卸,甚至可以说他们的“不作为”才是灾难发生的根本原因。首先,南方航空公司在选择机组人员时犯了严重错误,他们根本没有足够的经验。这次航班的机...
1997.5·8深圳南航空难
97南航5.8空难这次事故暴露出该公司飞行人员技术素质、组织纪律、思想作风和组织领导方面存在的问题,教训极为深刻:9事故教训1.机组作风涣散,违章飞行本次飞行机组虽然在决断高度上看到了跑道,但在最后进近过程中遇到大雨,看不清道面,机组没有按总局“八该一反对”和公司“禁止在大雨中落地”的规定果断复飞,盲...
92年的南航空难,波音737桂林意外撞山坠毁,全机141人无一生还
按理来说,这可是一个王炸团队,怎么会让飞机发生如此惨烈的空难事故呢?难正如外界所说,飞机在飞行的途中,可能是出现了某些突发的意外,而机组人员又无法处理异常,才会导致悲剧的发生。真相管如何,对于失去亲人的家属而言,这场空难是永远也抹不掉的痛苦。希望警钟长鸣,防患于未然吧!
97年南航空难:波音737暴雨迫降,断成三截,黑匣子传出绝望嘶吼
该航班的飞行员表示,飞机将准时降落,并按正常程序向33号跑道进近(www.e993.com)2024年10月19日。九点十七分,空管中心再次联系CZ3456次航班,告知机组人员:“五边雨比较大,看见跑道叫”。一分钟后,飞行员向空管中心报告:“已建立盲降”,紧接着飞行员再次报告:“已看见引进灯”。
1992年CA3943航班撞山坠毁,所有乘客失踪,最终还原事故真相
更令人惋惜的是,连飞机都尚且面目全非,何况飞机上的133名乘客和8名机组人员呢,全部失踪。现场找到的最大的人体残骸就是一只手掌,因此这起事故后来也被记录为中国南方航空3943号航班事故。广东省政府当时接到噩耗后,也马上行动起来,组建空难事故稍后处理小组,当天便给桂林方面提供了遇难者名单等资料,并通知遇难...
南航空难黑匣子录音11年之后重现 惨状言犹在耳
本报今晨0:10消息一段“1997年南航深圳5·8空难黑匣子最后12分钟录音”在网络疯传,听后令人不寒而栗。民航总局航安办表示不似假造,但劝诫大家不用恐慌。疯传网友惊呼“震撼”近日,一篇题为《1997年南航深圳“5·8”空难黑匣子最后12分钟录音!》的帖子在网络疯传。进入该帖,可以听到一段时长为12分44秒...
321,很多人的不眠之夜|南方航空|南航|人遇难_新浪新闻
机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。这一天,成为国内民航史上的“黑色星期一”。10年前的11月24日,南方航空的波音737飞机,从广州飞往桂林时,在阳朔杨堤乡土岭村撞山坠毁,导致141人遇难,成为中国民航史上最严重的一次空难。同样是有“空难之王”之称的波音737机型,事故同样发生在广西境内,遇难者同样...
97南航5.8空难
南航空难(资料图)名词解释:97南航5.8空难:1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事。机上旅客65人,死亡33人(包括重庆某报社的一名女记者),空勤组9人,死亡2人。新闻背景:近日,一篇题为《1997年南航深圳“5·8”空难黑匣子最后12分钟录音!