在02年大连5·7空难中:112人无一生还,有一位乘客却买7份意外险
至今已经22年过去了,那场空难中的112名乘客和所有机组人员,没有一个生还。这场灾难至今仍是国人心中无法磨灭的痛。不仅是因为失去了这么多的同胞,更因为这场灾难本不应该发生……空难发生2002年5月7日,张丕林将行李箱置于传送带上,然后平静地张开双臂,接受安检员的违禁品扫描。当安检显示屏上出现他行李箱内的...
大连5·7空难:112乘客全部遇难,一人购买7份意外险
即便是经过修复的飞机残骸,调查人员也未能发现任何导致空难的明显技术故障。因此,他们开始将调查焦点转向乘客。调查发现,这场空难实际上是一起蓄意策划的事件。随着调查的深入,一名乘客的行为异常引起了注意。在这场空难中,103名乘客中,只有44人购买了航空意外险。通常,若购买了20元的航空意外保险,在发生意外时...
大连5·7空难,112人无一生还,调查发现:一位乘客买了7份意外险
在惨剧发生后,由国务院牵头成立“5·7”空难处理小组,迅速赶赴事发现场,指挥救援力量对失事飞机和罹难人员遗体进行搜寻和打捞工作。为了妥善接待失事飞机乘客的家属,共有120名工作人员被分配到了大连市内的五家特定宾馆。截至5月9日,已经有超过400名家属抵达了大连,这个数字预计还会继续增长。在事故现场的搜救工作中...
大连“五七空难”:103名乘客和9名机组人员全部遇难,无一人生还
飞机上的103名乘客,包括9名机组人员,总共112人全部遇难,无一生还。这场骇人听闻的坠机案令人扼腕,而人们除了缅怀逝者以外,也纷纷想弄清楚,究竟是什么原因导致了空难的发生。首先是机场的状况——大连周水子国际机场一切正常,事故发生时机场里的雷达、导航等设备,都是完全正常的。机长和副驾驶两名驾驶员也没问题...
大连五七空难:112人遇难,一位乘客买了7份保单,被锁定为凶手
该“5.7空难”的航线是从北京飞往大连周水子国际机场,航程时间不到一个小时,本来预计晚上九点四十分左右到达大连周水子国际机场。但就在航程时间仅剩十分钟左右时,该航班却发生了失火并迅速坠毁在海里。就在事故发生之日,大概是晚上九点半左右,大连周水子机场接到了关于该飞机机组人员关于机舱失火的报告。地勤人员都清...
埃航空难首份调查报告公布 机组人员无过错 波音软件最可疑
参考消息网4月5日报道据路透社4月4日报道,埃塞俄比亚交通部长4日公布了埃塞俄比亚航空公司波音737MAX8客机坠毁的首份官方报告,称在该客机反复俯冲时,埃航飞行员遵循了正确的处理程序(www.e993.com)2024年7月27日。3月10日发生的这起灾难造成157人丧生。达格玛维特·莫格斯在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的一个新闻发布会上说:“机组人员遵循...
回顾2002年大连5.7空难,乘客自杀骗保,飞机解体致112人死亡
2002年5月7日21:24分,中国北方航空的一架客机在大连海域坠毁,飞机上103名乘客以及9名机组人员全部遇难。这场事故是新中国成立以来特大飞机失事事故,空难的原因是乘客张丕林为了骗保,纵火造成的人为事故。飞机起火后坠毁2002年5月7日晚上20:20分,一架航班号为CJ6163的航班从北京首都国际机场起飞,目的地是大连周水...
2002年大连“5.7”空难,乘客为骗保飞机纵火,112条人命沉入大海
不幸的是,在搜救人员到达现场前,火势已迅速蔓延,使得飞机发生大爆炸,飞机上的乘客包括机组人员早已遇难多时。这就是民航史上著名的“5.7”空难。中国北方航空的CJ6136航班在5月7日晚上8点36分,离开首都机场,准备飞往大连。如果不是意外掉入海中,这架飞机将在50多分钟后,将112名旅客送往大连周水子国际机场。在距...
北航大连空难幕后调查 张丕林的最后时刻(图)
至于空难的原因,姜连英当时非常严谨而又坦率地表示:“我们得出空难非北航责任的结论是由几方面因素构成的。飞机本身处于适航状态,是经过有关部门严格审查才放飞的;机组人员的技术状况和身体健康状况是符合有关规定和要求的;经过对黑匣子的分析,机组在飞机失火后的紧急处置程序也没有问题;调查表明,飞机失火不是自身4种火...
大连五七空难,112人罹难,一位乘客却买了7份意外险,锁定为凶嫌
这,就是震惊全国的“大连五七空难”,这次空难中,包括乘客和机组人员在内,共112人全部罹难。可好端端的飞机为什么突然起火坠毁呢?难道是个意外吗?这架飞机的机龄只有八年,按说不太可能出现故障,而飞行员也有一万小时以上的丰富飞行经验,从没出过差错。