5元低空经济黑马,大飞机供应商龙头,下一个1000%涨幅的双成!

第二家天汽模,公司是小鹏汇天核心供应商。第一家可是太牛了,公司不仅是我国低空产业以及C919国产大型客机的雷达技术核心提供方,更是获得了私募联合外资爆买3000万股,股价只有5元,后续风口一来,随时可能开启主升浪!

“国产大飞机”正宗龙头,军用大飞机唯一平台,C919核心供应商!

最后,作者通过深度复盘也挖掘了一家“国产大飞机”最正宗龙头,C919核心供应商,459家机构扎堆!1、军用大飞机“唯一平台”+位列三大主流整机厂。2、C919关键核心部件研制+波音737核心供应商。3、业绩同比增长60%,三年净利润18亿,股东人数-27%,筹码趋于集中。4、从历史高点超跌50%,459家机构重仓,主力近期流入6...

通用航空8大核心龙头股分析,一篇文章梳理清楚

万丰奥威于2006年11月28日在深圳证券交易所上市,股票代码002085。公司主营业务为汽车金属部件轻量化业务及专业通用飞机制造业务。根据南方财富网产业链数据显示,公司产品线涵盖汽车金属轻量化零部件、通航飞机制造等产品;产品广泛应用于汽车零部件、汽车一体化压铸、航天、新能源车、工业4.0、特斯拉、通用航空、节能环保...

把握国产大飞机机遇 这只A股宣布:定增!

广联航空主营航空航天装备制造,2020年10月在创业板上市,首发净融资约8.28亿元,2023年3月公司完成了一轮可转债发行,募集资金净额约6.92亿元。助力国产大飞机产业发展广联航空在公告中表示,本次募集资金投资项目的顺利实施,有助于公司进一步响应国家政策要求,把握国产大飞机行业发展机遇,满足下游市场需求的持续增长,助力...

揭秘中国C919大飞机制造五大龙头企业

中航西飞：中航西安飞机工业集团股份有限公司（简称中航西飞，股票代码000768）隶属于中国航空工业集团有限公司，是我国大中型军民用飞机科研生产基地。公司于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。2020年12月，中航西飞完成重大资产置换，实现了对大中型飞机整机制造资产的专业化整合。中...

中航西飞(000768)军民用大飞机龙头,民机业绩有望大幅提升

我们预计公司2024-2026年EPS分别为0.370.450.56,对应公司8月27日收盘价23.29元,2024-2026年PE分别为62.551.341.9,公司作为军民用大飞机龙头,随着新装备的批量列装以及国产民用飞机的批量化交付提速,公司业绩有望快速增长,首次覆盖给予“增持-A”评级(www.e993.com)2024年11月8日。风险提示...

中航西飞:运输机、轰炸机龙头 大飞机扩产打开新空间

公司是我国运输机&轰炸机龙头,同时具备完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力,将核心受益于战略空军建设及民用大飞机放量。维持“强烈推荐”评级。公司业绩重拾增长态势,盈利能力拐点初现。中航西飞(29.290,-0.41,-1.38%)是我国主要的军用大中型运输机、轰炸机、特种飞机等的主机制造商,同时,拥有完整的民机部...

硬核梳理:国产大飞机10大龙头

国产大飞机10大龙头股解析爱乐达：自C919研发之初便参与零部件制造，已通过中国商飞供应商审核，开始直接供应产品。飞沃科技：参与C919起落架和发动机紧固件、零部件制造。立航科技：航空零件加工与工艺装备设计制造涉及C919，飞机地面保障设备及零部件收入占比达100%。润贝航科：作为中国商飞合格供应商，提供航空材料、...

军民大中型飞机龙头战略地位突出,国产大飞机放量打开长期空间

军民大中型飞机龙头战略地位突出,国产大飞机放量打开长期空间研究员:中泰证券陈鼎如,马梦泽郑重声明:东方财富发布此内容旨在传播更多的信息,与本站立场无关,不代表东方财富观点。建议用户在阅读研报过程中,请认真仔细阅读研报里的风险提示、免责声明、重要声明等内容,用户据此操作风险自担。

5家“大飞机”概念龙头分析,估值还在低位

公司是国内航空预浸料龙头,两种C919国产预浸料通过商飞PCD预批准,也是CR929飞机前机身工作包唯一供应商。公司历史业绩持续稳定增长。从风险角度看,经营活动现金流三年总和:56%,数据优秀,无商誉、无大股东质押;无高管大股东减持。公司风险指标整体良好,无大风险。