月活能有8个亿,高德本事这么大了?

咱们做一个粗略的计算,假设同期高德日活2.8亿,而前面提到高德的月活是8亿,那么日活/月活的比值就是0.35,用这个值再去乘以30,10.5就是用户每个月平均打开高德的天数。作为对比,微信的比值接近1,也就是说用户几乎每天都会打开微信,但隔三差五才会打开高德,而这里面大概率又是为了打车、导航,...

阿里该卖高德了

以如祺出行为例,2023年其日均订单量为26.7万单,大约相当于高德的1/25;截至9月24日,如祺出行市值约为42亿港元。以此粗略估算,高德打车的估值可达1050亿港元。此外,这一波IPO的网约车平台纷纷打出robotaxi的概念,试图搭上自动驾驶商业化运营的顺风车。但如祺们体量较小,技术和资金实力也比较有限,robotaxi虽然美...

聚合?自营?高德打车的“网约车生意”

高德打车作为国内最大的聚合平台,被多地交通运输管理部门开出罚单,昆明市出租汽车管理局在查获多起网约车非法营运案件后更是直接点明,“高德打车在本案中是运输价格的制定者,是服务品牌的实控者,是实际运力的控制者,是乘客费用的收取者和分配者,其实质就是一个大号的网约车平台。”聚合?自营?厘清这个问题的背...

顺风车,会是高德的“舒适区”吗?

嘀嗒出行顺风车平均每公里的车费1.1元左右,远低于出租车。招股书中还列出了行业内顺风车平台的服务费率数据,2023年,各平台顺风车的服务费率均不超过10%,而网约车的服务费率平均为27%。嘀嗒出行招股书单位经济指标表,图源港交所官网目前,这一细分赛道的市场占有率并不高。据嘀嗒出行招股书披露,总体市场中,顺风车2...

不收3块5,高德志向不在盈利

在2022年，晚点LatePost报道，高德聚合打车业务已经实现盈利。盈利的分水岭在每日接单量550-600万单，达到这一区间水平后，高德聚合打车业务在扣除B、C端补贴、返点、总部费用后的毛利为正。虽然在广告和聚合打车两个领域取得了成绩，但显然这两项业务已经触及到了瓶颈期，难以在短时间内取得太大突破。于是，高德又...

【电商周报】7月第一周:“京喜自营”上线 “猫狗拼”卷低价加剧

6月28日,合肥市交通执法支队与合肥市道路运输管理服务中心两部门联合对及时用车、携华出行等9家在合肥运营的网约车平台公司和高德聚合平台进行集中约谈(www.e993.com)2024年11月10日。滴滴推出夏夜打车免单活动为司机发放6亿高温补贴6月24日至7月21日,滴滴在杭州、宁波、广州、西安、长沙等130个城市推出“早上打一单,夏夜就免单”活动。同时...

月活超抖音,高德却“烧不起”本地生活

01“两条腿走路”，但赚不到钱作为地图导航巨头，高德切入打车服务，是一个很自然的逻辑，但过程中不乏波折。据媒体梳理，早期，高德主要依托地图这一底层业务，从事B端生意，包括汽车导航、互联网位置服务等，宝马、本田、谷歌等都是其客户。此后，高德上线了团购、打车、外卖、代驾、上门保洁等多个O2O业务，却在...

萝卜快跑的十大「灵魂拷问」

以线下的实际体验来看,从东风公司地铁口打车到武汉保和皇冠假日酒店北侧,同样的行程,萝卜快跑、高德特惠快车、滴滴三个平台的价格分别为5.33元,10.09元、8-11元,对比下来,萝卜快跑并非网上说的具备太大价格优势。网上的流出的“低价”订单大多是是新用户优惠,实际上整体萝卜快跑的优惠力度并算不大,换算下来是七折左...

滴滴APP宕机原因为底层系统软件故障 互联网服务可靠性如何提升?

此次接近12个小时的系统故障也成为滴滴出行历史上时间最长的一次宕机,“滴滴打车打不到”等话题轮番登顶热搜。有互联网大厂资深技术人员表示,滴滴应该在整个宕机过程中尝试修复了不止一次,但每次都能出现新问题。“一开始是页面打不开,后来能打开了,随便找一个账号都能打车还不限制距离,甚至不付钱也可以继续打车。”...

“捡漏”不成反被罚,高德打车风控漏洞亟待填补

在这种模式下,用户在高德上下的订单,会通过高德地图合作的一级平台,向以网约车平台为主的二级平台派单。每笔订单中,高德分去6%-8%,一级平台分去4%-5%,二级平台再分走8%,剩下的77%—80%留给车辆和司机。而随着T3、曹操等出行平台的兴起,高德也不再满足于做“二房东”,去年9月,高德出资成立北京利通出行科...