在空难发生时,为何航空公司宁可赔偿几十亿,都不让乘客跳伞逃生

而在操作的过程中,可能会因为操作失误而导致一些事故发生,从飞行计算机系统编程失误,到计算飞机燃油消耗失误,这些小错误一旦出现,就可能造成空难发生。从以往的空难案例中分析,因飞行员直接或间接地失误所造成的事故比例已经接近50%。1992年,一架从南京飞往厦门的客机在起飞阶段,由于飞行员违规操作,使得飞机头刚离开地...

“在空难发生几分钟内离世”!伊朗将调查失事原因!更多细节披露→

20日，央广网记者专访了宁夏大学中国阿拉伯国家研究院执行院长牛新春，他表示，目前还不清楚是何原因要选择在不利天气起飞，但是伊朗由于本国内的民航不是太发达，伊朗平均民航客机机龄在28年，加上他们山区很多，因此直升机用得比较多。之前据伊朗媒体报道称，莱希乘坐的是一架美国制造的贝尔-212型直升机。但由于伊朗...

飞机起飞难还是降落难?真实案例给你结论,和想象的不一样

而事故原因则是因为机组人员,在收到地面关于天气恶劣的警告后,并没有及时转降备降机场,而导致飞机在降落时飞行高度过低,速度过快,从而造成了飞机的坠毁。

2周年之际,“3.21空难”调查报告公布,信息量巨大:起飞前一切正常

但有分析人士认为：即便检测报告显示飞机在起飞前一切正常，但这并不能代表波音公司生产的飞机在空中就没有发生突然事故的可能性。因此，我们还需要等待进一步的技术调查报告，才能够对“3.21空难”当中的种种细节作出解释。扑朔迷离的隐情有分析人士注意到，近些年来波音公司生产的飞机在全世界范围内发生空难事故的新...

为何发生空难时,航空公司宁可赔掉几十亿,也不许乘客跳伞逃生?

航空公司不配备降落伞的原因不是怕花钱,而是因为空难发生时,即便给乘客降落伞,乘客也没有跳伞逃生的机会。我们可以从民航飞机起飞爬升、高空巡航、下降着陆的三个阶段,分析跳伞逃生的可能性。首先民航客机事故有九成以上发生在起飞和降落这两个阶段,此时飞机的高度低、速度慢、仰角大,因而容易出现意外。

美国旧金山国际机场躲过“史无前例”空难

中新网7月12日电据外媒报道,旧金山国际机场上周末险些发生一起严重空难(www.e993.com)2024年11月28日。一架加拿大航空(AirCanada)公司客机,差点阴错阳差地降落在跑道旁的滑行道上。当时,至少有4架客机在滑行道上等候起飞。据报道,这起事件发生在当地时间7日晚间,当时加拿大航空公司一架空客A320载着135名乘客和5名机组人员飞抵旧金山国际机场...

突发!波音又出事故,客机起飞时发动机罩脱落

据央视新闻,当地时间7日,美国西南航空公司一架从科罗拉多州丹佛飞往得克萨斯州休斯敦的波音737-800型客机在起飞过程中,发动机罩发生脱落。据飞行员报告,发动机罩脱落并撞到襟翼,出于安全原因,该飞机立即返回并安全降落在科罗拉多州丹佛国际机场。美国西南航空公司表示,其维修团队正在检查出现事故的飞机。美国联邦航空管理局...

日本空难379人全员生还,背后原因解析

事故发生当天,在深夜举行的新闻发布会上,日航高管表示,516航班客机机长获准降落,但很可能没有看到下方跑道上的日本海上保安厅飞机。日本政府表示,他们正在调查空难的背后原因。一些航空专家认为这起事件极不寻常。事故发生次日傍晚,日本国土交通省公布了羽田机场空管员同两架相撞飞机的通话记录。

和你理解也许不一样:失火~癌症、适航、90秒?30分钟?旅客机组该...

30分钟飞行上有很多地方在用,比如最低油量,但是30分钟不是保障飞机着火后不发生重大事故的限制和能力。大连空难中,机组2100报告火灾,4分钟后就坠毁了!坠毁的原因不仅仅是火灾,更主要的是因为旅客恐慌移动,飞机重心偏移失控。飞机火灾的危害火灾对于人体的危害有几方面,缺氧、粉尘、高温和毒性。对飞机的危害主要...

西安6·6空难影像:因插头插反飞机空中解体,机上160人无一生还

其实早在1994年6月6日,西安还发生过一起,中国境内死亡人数最多的空难。一架载着160人的飞机,起飞9分钟,在空中骤然解体,机上人员全部丧生,而造成这场空难的原因,只是因为插反了两个插头。那么这究竟是怎么回事?上世纪九十年代,我国民航还处于发展阶段,登记手续办理比较复杂,机票也比较贵,一般都是需要出差的...