落地21万的全新第9代凯美瑞2.0,连倒车雷达、18寸轮毂都不给!

九代凯美瑞(参数|询价|图片)的官方指导价达到了17.18万-20.88万元,主打的2.0L纯燃油中配款,指导价达到了18.18万元,落地21万,居然连个倒车雷达都不给,18寸轮毂也不给!要知道这款配置就连6万的奇瑞艾瑞泽5、吉利帝豪、长安逸动老款都给标配,作为一台昂贵的日系合资车,这么低的配置足够令国内的丰田粉丝惊讶。

帝豪ev450续航里程多少?

咨询技师请问帝豪ev450续航里程450公里:1、充电口由之前的集中在车辆左右位置变为前后各一个,枪灰色的5辐轮毂造型很独特,线条比较复杂;2、车尾的变化集中在尾灯造型上,通过内部的LED导光带来看,新车的尾灯点亮效果应该会比较有特点。另外在下保险杠两侧还有两个仿排气口设计,动机不明,不知正式量产车上不会不...

NEDC续航都是400km左右,但帝豪EV450实际里程却吊打逸动EV460

最后,逸动EV采用的是前麦弗逊独立悬架+多连杆式独立悬架,而帝豪EV采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。另外,逸动EV460采用的是17寸铝合金多辐轮毂,搭配215/50R17的佳通Comfort228轮胎,而帝豪EV450在17寸多辐轮毂上则配置的是尺寸为205/50R17的佳通轮胎,阻力更小。综合点评:通过多方面的比对,只能说...

吉利帝豪新能源汽车价格,帝豪EV450车型介绍

来到侧面,首先看到的是帝豪EV450配备17寸豪华多幅铝合金轮毂,前翼子板处的EV专属标识表明身份,快充和慢充的充电口也采用一前一后的分离式布局。尺寸方面,新车长宽高分别为4631/1789/1495mm,轴距为2650mm,与EV300保持一致。吉利帝豪新能源汽车价格:内饰内饰方面,新车的中控台采用了软质材料包裹,使得车内质感更加...

帝豪EV的性价比,几何A则更高级,吉利同门纯电应该选谁

能看到,帝豪EV的顶配车型补贴后售价为15.58万元,相比于几何A的入门级车型要贵5800元,与此同时,几何A还要大一圈,官方续航还要多10km,那为啥还有人选帝豪EV顶配呢?其实细算下来,这5800元你能够得到的东西,是非常丰富的,至少是相比于几何A的入门级车型多出了17寸轮毂、前后排安全气帘、360度全景影像、定速巡航、...

帝豪GSe 对比元EV,谁才是年轻人最爱的“宝藏车型”?

帝豪GSe更多人性化智能黑科技,更圈粉年轻人群而在科技配置方面,2020款帝豪GSe和元EV都拥有各家的智能车载系统、智能语音交互系统和远程控制车辆等实用功能(www.e993.com)2024年11月2日。但比元EV更胜一筹的是,2020款帝豪GSe还支持安卓和IOS系统的双系统手机互联功能,通过CarLife功能将手机功能投射到车机屏幕上,让操控轻松上手,实现人、车、手机...

不仅仅是设计提升那么简单 试驾帝豪EV450纯电动汽车

全新的轮毂设计很有特色，给人的科技感较强。轮胎尺寸为20550R17，采用的是佳通的221系列，注重低滚阻和经济性。内饰-本次改款重点设计质感均提升如果说外观给人的感受是小改款，那全新设计后的内饰会让你认为这是一次彻彻底底的换代，一点老款车型的影子都没有，唯一相同的就是方向盘上面的车标。帝豪EV450...

15万纯电SUV,帝豪GSe/元EV/eZS谁是最佳选项

▲在15万纯电SUV里,帝豪GSe配备的全景天窗非常少见从吉利出来转战附近的比亚迪元EV,由于帝豪GSe一来就是高质感的表现,以至于看到元EV的时候有非常大的心理落差。相对而言,比亚迪元EV535的造型设计则有章可循——毕竟设计与一款美系小型SUV非常像。与帝豪GSe的造型特征相反,元EV呈现出的是窄高的造型比例,能看出...

史上最难选择题 帝豪EV450静态对比秦EV450

新款秦EV450尾灯的主要光源上由上一代车型的LED灯珠改为LED灯带式,造型上依旧是非常具有辨识度的“弯弓”设计。两车在光源上均为LED,都非常值得肯定。帝豪EV轮毂设计很有特色,给人的科技感较强。轮胎尺寸为20550R17,采用的是佳通的Comfort228V1系列,注重低滚阻和经济性。

绝不是小改款 实拍吉利帝豪EV450纯电动

全新的轮毂设计很有特色,给人一种雕刻样式的感觉。轮胎方面则依然是佳通的221系列,注重低滚阻和经济性,符合产品定位。从只是简单升级的外观进入车内后,才发现帝豪EV450的车内进化才是此次的重点。不仅在视觉效果上耳目一新,在功能配置和细节工艺上更是做到了很大的提升,这才是这个时代下应有的水平。