我国全固态电池产业化进程加速,中创新航推“无界”
先提升安全性和稳定性,再逐步解决其他问题。虽然全固态电池的商业化之路充满艰辛,但它无疑是未来电池技术的重要发展方向。在这场漫长的征途上,只有具备核心技术和持续创新能力的企业,才能最终脱颖而出,实现全固态电池的大规模应用。
全固态电池有望成为电池界“全村的希望”?
一、材料技术瓶颈。固态电池需要突破电解质材料的技术难题,尤其是在低温性能、成本控制等方面。目前,主流的硫化物和氧化物固态电池材料都存在不同程度的技术瓶颈,导致大规模量产成本过高。二、产业链不完善。全固态电池的生产需要专门的设备和工艺,现有的锂电池生产线并不能完全兼容固态电池的生产。这意味着,企业需要...
硫化物全固态电池研发领域实现新突破
2024年3月,武建飞带领团队解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题,打通了硫化物全固态电池大型车载电池制作工艺的最后一道难关,在硫化物软包电池叠片技术上取得关键性突破。近期,团队又开发出基于硫化锂正极的高比能长循环全固态锂硫电池,该电池的能量密度超过600瓦时每千克,并且在常温下循环6200次后,...
...科学家研发人工智能“超级显微镜”??揭示全固态锂电池稳定性...
记者9月13日从中国科学院金属研究所获悉,该所沈阳材料科学国家研究中心王春阳研究员与美国加州大学尔湾分校忻获麟教授团队合作,最新研发并利用人工智能“超级显微镜”——人工智能辅助的透射电子显微镜技术,揭示出全固态锂电池中的层状氧化物正极材料的原子尺度结构退化路径,发现其与液态锂离子电池中迥然不同的演化机制。...
减轻40%重量缩小33%体积!奔驰官宣:全固态电池2030年前投产,续航...
2、人才瓶颈新能源汽车产业需要大量的高端技术人才,包括电池技术专家、自动驾驶工程师、汽车电子工程师等。地方政府在吸引和留住这些人才方面面临着巨大挑战。与一线城市相比,一些二三线城市在人才吸引力上存在劣势,缺乏优质的教育资源、科研机构和高端产业平台,难以吸引到顶尖人才。例如,一些新能源汽车企业在选址时,会优...
研发利用人工智能“超级显微镜” 科学家揭示全固态锂电池稳定性机制
王春阳研究员介绍说,高安全性和高能量密度的全固态锂电池有望成为超越液态锂离子电池的下一代电池技术,从而解决困扰新能源汽车的“安全焦虑”和“续航焦虑”(www.e993.com)2024年10月19日。然而,电极材料与固态电解质的界面稳定性一直是困扰固态电池发展的瓶颈,尤其是层状氧化物正极与固态电解质的界面不稳定性会诱发正极材料结构退化,从而造成全固态...
固态电池技术早已成熟,迟迟不商业化量产,难点在哪?
固态电池要想在市场上立足,就必须解决高昂的生产成本问题。固态电解质及高性能正负极材料的成本远高于传统的锂离子电池组件。加之对生产环境的苛刻要求,使得整个生产流程变得更加复杂和昂贵。而且,由于整个产业链尚不完善,相关的生产设备和技术人才相对匮乏,进一步增加了固态电池的商业化难度。
固态电池赛道 挤满抢跑者
但另一方面,三年后全固态电池量产的倒计时已经启动,半固态量产的商业化价值、投资效率合理性、如何突破全固态电池技术难关等,都是无法回避的风险。更重要的是,固态电池对中国庞大电池产业链所带来的重构,以及液态电池何去何从等产业层面的内部颠覆问题,也都需要快速找到应对方案。
全固态成本有望爆降!鹏辉能源发布第1代固态电池技术
鹏辉能源第一代固态电池技术,实现了电解质湿法涂布工艺创新,解决了氧化物电解质的制备工艺难题,极大推动了鹏辉能源固态电池产业化进程。传统氧化物电解质需高温烧结为致密陶瓷,工艺能耗高且效率低,同时,陶瓷固有脆性,也使其难以制备大容量电芯。通过独特的电解质湿法涂布工艺,鹏辉能源成功绕开氧化物固态电解质高温烧结过...
热点观察 | 固态电池产业化提速
关键瓶颈:固态电池在关键技术突破方面仍面临以下瓶颈:电解质材料:尽管已经研发出多种固态电解质材料,但尚未找到一种能够兼顾高离子电导率、良好化学稳定性和机械强度的理想材料。界面稳定性:固态电池中电解质与电极材料之间的界面反应复杂,可能导致电池性能下降。如何提高界面稳定性,减少界面电阻,是当前亟需解决的问题...