挑战与机遇并存:C919如何走向国际市场,打破波音与空客的垄断?

此次研学活动邀请了上海多所中小学的学生前往浦东的C919总装车间进行参观，旨在让年轻一代亲身体验大飞机的生产过程，感受中国航空工业的蓬勃发展和背后的艰辛付出。在一处靠近上海浦东国际机场的大型车间内，六架C919客机正忙碌而有序地进行组装。车间里高挂着四幅鲜艳的红色标语，内容是：“持之以恒奋斗、不断攻坚克...

港媒:激励年轻一代,C919车间参观让学生一睹中国航天之腾飞

这项研学活动邀请了上海的多所中小学的学生到浦东的C919总装车间参观，旨在让年轻一代见证大飞机的制造过程，从中感受中国航空工业的蓬勃发展与艰辛努力。在一座位于上海浦东国际机场附近的大型车间里，六架C919客机正在紧张有序地组装中。车间内悬挂着四条醒目的红色标语，分别写着“长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期...

C919大飞机总设计师吴光辉获“科技功臣奖”,听他讲述梦想成真的历程

“对于飞机运行来说,小到一个铆钉的使用,都是致命的大事。”吴光辉说,“大飞机研制的每个环节都不允许出现任何问题,一定要稳扎稳打。”。就这样,经过十余年攻坚克难,C919大型客机终于在2022年9月29日获得中国民航局颁发的型号合格证。我国首次走完了大型客机设计、制造、试验、试飞和适航取证全过程,具备了按照国...

外媒: 中国C919客机强势崛起,趁你病要你命!

在全球航空业的浩瀚星空中,一颗璀璨的新星正冉冉升起,它就是中国的C919客机,近期随着C919试飞成功并逐步走向商业化,外媒纷纷惊呼:“中国航空制造业的春天来了!”更有甚者,将欧洲某些国家视为这场崛起的“幕后推手”,认为它们“趁你病要你命”,加速了中国C919的成长步伐,毕竟之前我们没有完全的国产飞机,但现在它的...

供应商来自全球,C919为何依然是国产

C919大飞机是我国首次按照国际适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。它的到来无疑让被波音和空客垄断的全球干线客机市场为之一振。从2007年立项到2023年5月投入运营,C919大飞机的研发是一段充满艰辛和挑战的历程。中国商飞是如何与本土供应商精诚合作实现关键技术的自主可控的?为什么波音和空客的全球供...

C919订单已超1400架,却仅交付11架,为何产能迟迟上不去?

波音和空客同样是从无到有，逐步崛起的(www.e993.com)2024年11月1日。C919正处于这个上升阶段，只要确保产品质量优良，服务跟上，相信会吸引越来越多的航空公司选择其机型。针对未来几年的交付安排，商飞已确立了清晰的计划，预计在接下来的五年内，年产能力将提升至150架。自最初的设想到如今的量产，C919经历了一段漫长而又艰辛的旅程，现在它...

任重道远!中国推出C919大飞机,现实残酷,截止目前仅造不足十架

C919的问世,是经历了漫长而艰辛的制造和创造过程的。在2017年才实现首飞,而实现首次商业化运行,就到了2023年。这架C919,打破了我国多年的大飞机制造技术桎梏,这个好消息,给社会大众打了一剂强心针。1、艰难的突破我国航空工业发展历程很艰难,实现国产客机的自主设计自主生产更是难上加难。

“我审定安全”!这是他对国产大飞机的承诺

再到国产大飞机C919审定的艰辛历程通过大量实验试飞数据讲述大飞机的适航之路同一个团队,同一个型号,同一个梦想。在适航审定的过程中,探索优化管理实践,提升审查效能:“一本计划推进”机制促进“一致目标攻坚”;月度集中审查机制推进跨专业协调;TIA项目经理负责制高效组织审定试飞;专项督导机制任务日清日结;创新TIA颁...

中美贸易战下的C919:自主创新是如何应对挑战,还能引领未来的?

2024年我国的C919大飞机已经在京沪线路执飞,几百元的票价就能领略国产大飞机的风采,让很多国人都很骄傲和自豪。但是在研发的背后,有着诸多艰辛和努力,我国从几十年被西方航空工业垄断,到现在终于突破瓶颈,实现国产飞机建造,这一路走来,有着非常多的阻碍,也有着非常多的中国奇迹。

【理响中国·实践新论】短文|告别“8亿件衬衫换1架飞机”,中国凭...

2023年5月28日,国产大飞机C919圆满完成商业首航,正式进入民航市场,这是我国首个具有自主知识产权的喷气式干线客机。过去,我们形容中国制造的艰辛不易,经常说“8亿件衬衫换1架飞机”,而如今,我们终于有了自己的国产大飞机,这标志着我国逐渐告别了过去的“汗水经济”,开始向全球产业链中高端迈进。