解放J6P经典版LNG牵引车低自重、低气耗

他介绍,买J6P就是为了“多拉快跑”,车辆的保养省心,也是让他特别满意的地方,这款车的长效保养,为他省下很多时间。该车发动机达到10万公里换油周期,既减少保养维护次数,又提高运营效率;发动机关键零部件火花塞耐热、耐冲击,20万公里保养,降低车辆运营成本;冷却液更换周期达到50万公里,大幅减少更换次数。

不限行能进厂,490马力350度电池,解放J6P EV电动重卡超省钱

从图片中还能看到,电机除了三相电输入外,还有2个冷却液的管道,在连续、大负荷工况下,能保证电机的稳定性和可靠性。变速器位于电机的输出轴后,J6PEV新能源采用法士特专为新能源卡车开发的6挡AMT变速箱,型号为6E240。后桥型号457,匹配的板簧为前桥9片,后桥10片。同时可以看到,J6PEV新能源采用楔式制动器,制...

“第二届牵引NG节气赛”鏖战犹酣 !解放J6V NG牵引车表现“强悍”

J6V精英版LNG牵引车的发动机达到10万公里长换油周期,加上50万公里冷却液更换周期,火花塞20万公里长寿命,高品质线束布控,整车保养省心省力,大幅提高用户的出勤效率。NG政策,解决运营痛点作为“国车长子”,一汽解放始终秉承以客户为中心、产品为主线的经营思路,凭借优异的产品,良好的市场口碑,强力的服务保障,总能走...

省即是赚!解放动力用户吴银元破解煤炭运输致富密码

吴银元和他的爱车,搭载奥威CA6SM4-510马力燃气发动机的解放J6P吴师傅的车辆主要往返于青岛、太原之间,运输任务是拉煤,半年多共行驶了18万公里,百公里表显气耗在33KG左右。“有一次,我在加气站碰上了同行,那哥们儿也是一辆燃气车,和我跑同一条线路,平均百公里的油耗比我高出1.5-2kg,我才意识到J6P是真省气...

真没谁了 J6想在北方过冬就得这么干!

武汉车展刚刚结束,在展会上解放就曾经展出了带有伟博思通驻车加热器的北方版车型,这次正好通过这次给J6安装驻车加热器过程来让大家加深对此类产品的了解。其原理是通过燃烧柴油加热发热体,(加热功率能达到2KW),然后通过涡轮风扇和管道把热量吹到驾驶室内来进行加热,它不需要冷却液,体积也很小,安装起来也相对简单,安...

解放“第二届牵引NG节气赛”鏖战犹酣!

J6V精英版LNG牵引车的发动机达到10万公里长换油周期,加上50万公里冷却液更换周期,火花塞20万公里长寿命,高品质线束布控,整车保养省心省力,大幅提高用户的出勤效率(www.e993.com)2024年12月20日。NG政策,解决运营痛点作为“国车长子”,一汽解放始终秉承以客户为中心、产品为主线的经营思路,凭借优异的产品,良好的市场口碑,强力的服务保障,总能走...

尿素系统哪爱坏 罪魁祸首竟是卡友自己?

下面,我们再看看尿素罐里面都有哪些玄机,其实尿素罐本身就是一个承载尿素的容器,其内最核心的装置就是图中这个极像“热得快”的总成了。首先这个总成中的螺旋管直接连通发动机的冷却液,为尿素提供加热作用,因为尿素在零下11℃左右会结冰。其次在螺旋管的最下方为尿素滤清器和尿素品质传感器,前者的作用非常好理解了,...