福特探险者:公路与越野的全能王者

与其他同级车型相比,探险者采用的四驱系统在越野路况下能够更精准地分配动力,后轮可实现50%-100%的动力扭力分配,无论是攀爬陡坡还是跨越交叉轴地形,都能确保车辆有足够的牵引力和稳定性。这种越野性能让我在户外探险时充满了安全感,仿佛没有什么路况能够阻挡我前进的脚步。不管是在高速公路还是国道上,福特探险者展...

探险者属于哪个品牌

探险者的悬挂系统同样表现出色,前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,而后悬挂则采用了多连杆独立悬挂,提升了车轮的抓地力,提高了操控性和舒适性。探险者指导价:30.98-39.98万去看车查成交价所有探险者车型都配备了适时四驱系统,使车辆在各种路况下都能保持良好的通过性和稳定性。这些设计和配置共同打造了探险者作为一款...

新伙伴,福特探险者全新升级版本月上市,户外性能全面提升

全新探险者的钛合英文zu91金版及之上还将配备蓝绿之旅行车协助,这一系统可以开启换道,英文nicsbuy监测驾驶者的状况,并能在0-130公里的时速范围内,为您的英文bf-edu长途驾驶带来更多的便利。在舒适度上,新的探险者同样表现的英文plqjaj相当不错。整车换装了五重夹层式隔音挡风玻璃,前两层夹层隔...

改款福特探险者9.13上市,动力小幅升级,昆仑巅峰版新增拖拽资质

近日，福特汽车官方宣布，新款福特探险者(图片|配置|询价)将于9月13日正式上市，新车此前已经在成都车展上亮相，推出两种前脸设计，车身长度来到近5.1米，昆仑巅峰版增加拖拽资质，最大拖拽重量可达2.1t，采用2.3T+10AT动力配置，在配置上做出调整。下面跟着一起了解一下。新款探险者昆仑版主要的变动是加了2.1t...

超过40万?这一次,全新福特探险者可能要凭本事涨价了!

智驾功能上，在钛金版及以上车型新增BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助功能，可在全国超32万公里高速公路和城市快速路使用，配备转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，并且新增了带有报警提示的驾驶员状态检测系统，进一步提升出行安全性。全新福特探险者全系标配ANC主动降噪系统，低频噪声和噪音能量显著降低，静谧性大幅提高...

30万级预算,推荐福特探险者,纵置后驱/四驱,2.3T+10AT

同时,福特探险者还提供可开启全景天窗、电动记忆尾门、HUD抬显、远程启动、手机无线充电、座椅加热/通风/按摩/记忆、三区空调、车载净化器、B&O品牌扬声器等等配置,虽然不如国产车那么全面丰富,但也照顾到了日常用车的多方面需求(www.e993.com)2024年11月28日。福特探险者搭载了2.3T发动机,最大功率为276马力,峰值扭矩为425牛米,传动部分为10速变...

福特探险者有什么通病?

但整体来看，这些问题并不显著。当然，车辆的销量表现一般，这可能与性价比和售价有关，全新探险者定价...

为什么不建议买长安福特探险者,汽修厂老师傅告诉你原因

其次,福特探险者在悬挂系统上存在设计瑕疵。根据汽修厂老师傅的观察,福特探险者的悬挂系统设计并不理想。这款车使用的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,使得车辆在通过颠簸路面时,悬挂系统无法很好地减震,导致车身摇晃明显。这不仅会影响驾驶的平稳性,还会加剧车辆的磨损,进而对行驶安全造成潜在的威胁。

为什么不建议买长安福特探险者,汽修厂老师傅告诉你原因 -汽车头条...

其次,福特探险者在悬挂系统上存在设计瑕疵。根据汽修厂老师傅的观察,福特探险者的悬挂系统设计并不理想。这款车使用的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,使得车辆在通过颠簸路面时,悬挂系统无法很好地减震,导致车身摇晃明显。这不仅会影响驾驶的平稳性,还会加剧车辆的磨损,进而对行驶安全造成潜在的威胁。

《足够强悍才能“扛起”一座桥,看探险者如何化险为夷》

源自同级唯一的纵置后驱豪华SUV平台,福特探险者在性能方面优势明显。纵置后驱带来更均匀的动力布置,实现50:50前后轴静态配重比,配合双球节弹簧减震支柱前悬架和整合式多连杆后悬架,及前后全铝合金下摆臂,操控更精准,可减缓非铺装路面对座舱的冲击,相比德系的大众途昂(参数|询价),在操控和乘坐舒适性上都更进一层,...