中国天眼和“人民科学家”南仁东 | 周末赠书
索网使用的钢索的应力幅必须要达到500兆帕和200万次的疲劳强度才行。但300兆帕的钢索还未诞生,中国没有,世界上也找不到。没有合格的钢索,建成的FAST将会问题不断。突如其来的难题使南仁东很着急,甚至有点坐立不安。他亲自去工厂与技术人员商讨,决定进行系统的钢索疲劳试验,并参加了部分实验。这个实验持续了两年时...
6号线礼耕路站至天泺路站区间双线贯通:济南首次实现盾构机站内...
其中,天软区间也是济南首个使用TBM/EPB双模盾构机实现双线贯通的盾构区间。该区间主要穿越为中风化石灰岩和溶洞,岩石最高的强度达到108兆帕,两台盾构机“泉心号”和“泉意号”,掘进最高速度是每月掘进360米,刷新了济南地铁在全断面硬岩的盾构施工“新速度”!无论是礼天区间的盾构机站内平移和调头,还是天软...
芳白城际白方盾构井~白云城市中心站区间右线盾构始发!
而盾构井施工区域内地质为全断面石灰岩,强度极高,最高强度高达119兆帕,且完整性较好,导致机械设备施工效率非常低。为提升功效,施工项目部在原施工计划的基础上,增加投入了3台旋挖钻、2台铣槽机大型施工设备,加快施工速度,历时110天完成了既定节点目标任务。为确保年内各项建设目标如期实现,“双节”期间广州地铁在建...
这个“双节”四万建设者坚守,芳白城际项目如期实现两节点目标
而盾构井施工区域内地质为全断面石灰岩,强度极高,最高强度高达119兆帕,且完整性较好,导致机械设备施工效率非常低。为提升功效,施工项目部在原施工计划的基础上,增加投入了3台旋挖钻、2台铣槽机大型施工设备,加快施工速度。同时,从人力资源配置、物资设备配额,到施工工序规范管理、安全质量过程把控等方面,严格按照相关...
临沂首台盾构机“沂蒙一号”在祊河底开始掘进
该隧道采用双洞双管设计,盾构隧道内径为3.08米,掘进地层为全断面中风化石灰岩,平均岩层强度为80兆帕。在施工现场,堆放着不少混凝土预制管片。据了解,“沂蒙一号”在掘进过程中,以每40分钟前进1.2米,每天最少掘进6米的速度在祊河底前进,同时利用这些管片拼接隧道外壁。预计到6月份,将完成总长600米的掘进施工。
地铁十四号线二期建设进度条更新!
车站施工范围内地质情况复杂,分布有杂填土、粉质黏土、中粗砂、中风化石灰岩、微风化石灰岩,溶洞发育,见洞率33.3%,且岩石强度高,平均强度67.5兆帕,最大强度高达98.1兆帕,施工难度大(www.e993.com)2024年9月18日。针对复杂的地质及社会条件,为确保如期完成施工任务,广州地铁及施工单位中交隧道局决定在白云文化广场站实施控制爆破施工。为了减少...
张家港:海绵城市建设助推钢渣资源化利用新发展
根据人行步道、广场等透水结构和施工特点,企业也逐步形成了以钢渣和建筑垃圾为主要原料制备再生砌块和铺砖的应用技术,通过筛分、拌合、压制成型、养护窑养护,采用钢渣颗粒46%、建筑再生骨料38%、固化材料及添加剂16%的原料组成,固体废弃物全量化替代天然石英砂骨料,抗压强度可达到40~60兆帕、抗折强度大于3.2兆帕;15摄氏...
坚如磐石,到底有多“坚”?|岩石|玄武岩|石灰岩|大理岩|花岗岩...
因此,我们无法给出一种岩石的准确强度,而只能得到一个大致范围。我们一般用兆帕1MPa=106Pa,相当于在1平方米的面积上压了一头露脊鲸(100吨)作为岩石强度的单位,以下是几种常见岩石的单轴压缩强度范围:1.石灰岩石灰岩是一种分布广泛的沉积岩,也是我们工业生产、工程建造所必不可少的资源。“千锤万凿出...
【在行动】云阳龙缸悬崖“花蕾”是怎么做成的?
中机中联提出了一个创新思路:在实际强度超过100兆帕的超坚硬石灰岩中,植入钢筋混凝土桩体。同时,在廊桥下部的悬崖绝壁上,施加巨型锚杆。最后,在端部的钢箱梁内再装上阻尼减震器。上了多重保险的廊桥,既能承受住巨大的悬挑反力,又能使游客舒适观光。下一个难题是,在“上不接天、下不接地”的狭窄峰顶中,怎么把...
宝峨铣槽机旋挖钻机稳定运行,助力广东华亮公司广州北站交通枢纽...
该项目典型的工程地质条件如下:地表以下13米范围内为素填土、砂层及粉质粘土,13米至18米为强风化、中风化石灰岩,18米以下为微风化石灰岩,岩石强度为80~100兆帕。上部地质条件较为软弱、容易坍塌,对桩基或地下连续墙施工期间护壁要求较高;下部则为非常坚硬的岩石,对设备的性能要求较高,这样才能保障稳定的施工效率,...