02年国航空难:飞机撞山129人遇难,37人因“马虎导游”死里逃生

每一次的空难都是一次触目惊心的教训，希望公共安全中每一个细小环节上的人员都担负起自己的责任，保护公共安全。

迷雾之下:国航129航班的不归之途

事实上,就在空难事故后2天,国航用另一架波音767客机服务同一个航班,由北京飞往釜山。这架航班也遭遇了恶劣的天气,甚至因此延误了10多个小时,但最终载着106名乘客安全抵达。只是事故后,国航将金海国际机场视为特殊机场,所有飞行员都被训练要求针对该机场的特殊地形进行起降。截至2008年,国航的波音767-200ER型飞机...

国航CA174航班出现故障返航,官方通报!

@中国国际航空微博12月30日消息:北京时间12月30日,CA174航班(悉尼-北京)在飞行途中出现故障,机组按程序处置,为确保安全,决定返航悉尼,飞机已于北京时间19时45分安全落地悉尼机场。国航将妥善做好后续旅客服务工作,对于因此给旅客带来的不便,我们深表歉意。转自:@中国国际航空微博...

波音737机型再出故障 国航航班因故障被迫返航

波音在两起空难之后曾与美国司法部达成三年期暂缓起诉协议，以免遭起诉风险。然而今年1月，美国阿拉斯加航空公司一家波音737MAX型客机在飞行途中机身门塞脱落，该机型再次出现故障，此后司法部认定波音违反协议。7月底，波音向美国司法部承认737MAX机型在申请适航证过程中“密谋欺诈美国政府”，认缴罚款并承诺进行整改。除...

员工疏忽致飞机返航!国航道歉:追责问责

因国航工作人员工作疏忽未取下前起落架安全销，导致飞机前起落架无法正常收回，机组按程序处置飞机返航。国航表示，“我们对由此给旅客行程带来的不便深表歉意，并深刻检讨、认真反思，立即启动有关领域整改，严肃追责问责。”国航官方微博截图(中新经纬APP)更多精彩内容请关注中新经纬（jwview）官方微信公众号。

中国商飞,今天交付!|C919飞机|C919_新浪军事_新浪网

2024年8月28日,中国国际航空公司和中国南方航空公司,在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机,这标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段(www.e993.com)2024年11月13日。随着机库大门缓缓拉开,喷涂着五星红旗的国航C919首架机与红色木棉花涂装的南航C919首架机同台亮相。中国商飞向国航、南航颁发飞机销售证并移交飞机交付纪念钥匙,中国民航...

2002年朱镕基为何痛心:如果再出问题,请民航总局领导自己辞职!

最后保险公司和中国国航方面赔偿了每位遇难乘客16-94万元不等的赔偿金,这也是截止2002年时中国民航史上赔偿额度最高的一次空难事故。事发时朱镕基总理正在国外访问,他得知消息后第一时间对死难者表示沉痛哀悼,对其家属和伤员表示深切慰问。朱镕基同志给大家的印象一直都是严肃认真...

2002年国航空难:飞机撞山129人离世,37人因导游马虎逃过一劫

然而,并不是所有的交通工具都能够做到百分之百安全,在民航飞机运营历史上,也曾有过一些空难情况的发生。2002年时,我国国航便曾发生过一场空难,当时,这架飞机因撞山而导致129人遇难,但却有37个人因一位“马虎导游”而死里逃生。那么,此次空难究竟因何而起?那位“马虎导游”又做出了何种马虎事情呢?

国航4·15空难幸存人员揭示悲剧发生内幕(附图)

事故发生后,国航工作人员接受记者采访信报记者陆欣/摄在11月25日的国航4·15空难听证会上,韩国方面违反国际民航组织规定,向韩国媒体公布了中期事故调查报告,并且在韩国媒体的推波助澜下,完全指责吴新禄机长是事故责任人,开脱了韩方管制员的全部责任。中方对此进行了抗议,并且指出管制员失误是飞机失事的重要因素之一...

国航“4-15”空难头等舱乘客生还多是偶然现象

国航“4·15”空难发生后,韩国建设交通部所属的中央事故对策本部18日在釜山宣布,15日在韩国金海机场失事的中国国际航空公司客机的死亡人数为122人,失踪6人,包括机长吴新禄在内的幸存者为38人。当各界纷纷猜测飞机失事原因的时候,记者就飞机设计时的安全问题采访了两院院士顾诵芬,顾院士告诉记者,民用飞机在设计时考虑的...